Abstract:
The invention relates to a vehicle body part (1) which is pivotally mounted relative to a stationary vehicle body section (2) and is connected to an output shaft (4) of a rotary drive unit (3). A variable mechanical limit stop (5) is provided for adjusting a maximum opening angle between the vehicle body part (1) and the vehicle body section (2).
Abstract:
Bei einem Beschlag zum schwenkbaren Befestigen einer nach oben zu öffnenden Frontklappe an einem Möbelschrank, mit einer an der Innenseite einer Schrank- Seitenwand zu befestigenden Montageplatte und einem an der Innenseite der Klappe zu befestigenden Halteteil, die über eine mindestens eine Kniehebelanordnung enthaltende Gelenkhebelanordnung mit zur Montageplatte rechtwinkeligen Gelenkachsen miteinander verbunden sind, derart, dass die dem Schrankkorpus vorgelagerte Frontklappe beim Öffnen eine sich vom Schrankkorpus abhebende Öffnungsbewegung mit im Raum wandernder Schwenkachse ausführt, wobei der Beschlag eine die Klappe in der Schließstellung haltende Federeinrichtung enthält, sind eine fluidische Dämpfungseinrichtung (50a; 50b; 50c) und ein der Dämpfungseinrichtung zugeordneter und beim Schließen der Klappe gegen die Dämpfungseinrichtung laufender Dämpfungsanschlag (51a, 51b; 51c) vorgesehen.
Abstract:
Die Erfindung bezieht sich auf einen pneumatischen Dämpfer zum mechanischen Dämpfen von Bewegungen von Vorrichtungsteilen, insbesondere Möbelteilen, bei dem eine Ventileinrichtung (6) mit einem elastisch aufgehängten Ventilteil eine Drosselöffnung aufweist, die sich mit zunehmendem Druck vergrößert.
Abstract:
A mechanism and method for operating a track-mounted door is disclosed. The mechanism includes a pair of side drums that are connected by first cables to the bottom of the door. The side drums are coaxially mounted on a shaft for simultaneous rotation with a pair of cable drums. The cable drums are connected to high pressure gas struts by second cables. Each second cable is carried around a shiv wheel that slides along a guide track as the second cable moves. Each shiv wheel is operatively connected to one of the gas struts. As the shiv wheel moves along the guide track toward the cable drum, the gas strut is charged. As the shiv wheel moves away from the cable drum, the gas strut is discharged. A standard electric motor and screw driven lift-arm is used to initiate the opening and closing of the door. The charged gas strut stores sufficient energy to overcome friction and gravity to assist the electric motor and lift-arm to open the door.
Abstract:
In a sliding door (4) for motor vehicles, in particular passenger cars, said door being retractable into the body of the vehicle (1) during opening, the thickness (3) of the door in its retracted position, wherein it receives the lowered window (5), adopts an essentially vertical position. A coupling (19) is provided for the simultaneous movement of the body (3) of the door and of the window (5).
Title translation:ENDLAGEEINZUGS- UNDENDLAGEDÄMPFUNGSVORTHHTUNGFÜREINEN VERSCHIEBBARENFLÜGELALSSCHIEBEFLÜGELODER VERSCHIEBBENEN HEBE-SCHIEBEFLÜGELEINES FENSTER ODER EINERTÜR
Abstract:
The invention relates to an end position retraction and end position damping device (1) for a slidable leaf as sliding leaf or slidable lift-and-slide leaf (2) of a window or a door, comprising power storage for retracting the sliding leaf (2) into the closed position and a damping element for braking the sliding leaf (2) prior to reaching the end and locking position, which are mounted in a housing (3) of the end position retraction and end position damping device (1). The invention further comprises a driver and control system (4), which is operatively connected to a driver (6) fastened to frame (5), and which is configured to lock the power storage in place in an open position of the sliding leaf (2), and comprising an adaptor piece (7, 8), provided to be fastened to a component of the sliding leaf (2) and connected to the housing (3). The connection of the housing (3) of the end position retraction and end position damping device (1) to the adaptor piece (7, 8) has a height adjusting device (9).
Abstract:
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum motor- und kraftbetätigten Bewegen einer um eine Schwenkachse schwenkbaren Klappe eines Fahrzeugs, mit einer Gasdruckfeder 1, aus deren Zylinder 2 einseitig eine Kolbenstange 3 herausführt und an einem feststehenden Bauteil der Karosserie des Fahrzeugs angelenkt ist. Dabei ist der Zylinder 2 der Gasdruckfeder 1 in einem Abstand zur Schwenkachse an der Klappe angelenkt. Ein flexibles Schub-/Zugelement ist mit seinem einen Ende mit der Klappe wirkverbunden und ist von einem reversiblen Antrieb motorisch in Längserstreckungsrichtung der Gasdruckfeder 1 antreibbar. Dabei ist der mit der Klappe wirkverbundene Endbereich des Schub-/Zugelements in einer sich in Längserstreckungsrichtung der Gasdruckfeder 1 erstreckenden biegesteifen Führung und der zum Antrieb führende Teil des Schub-/Zugelements in einer flexiblen Hülle geführt. Die Führung erstreckt sich parallel neben der Gasdruckfeder 1 und ist mit dem Zylinder 2 fest verbunden.
Abstract:
A device for vertically driving furniture piece wings (3) comprises a multiple hoist construction (5) associated with the body of a furniture piece including at least a vertically movable furniture piece wing (3), said construction including a body for holding therein a piston (15) which is associated with, at its top, to a transmission plate (16), integral with the holding body, said piston (15) comprising a piston stem having a free end portion to which is clamped a wheel carrier for engaging a cable (21) having an end portion thereof rigid with the wing and the other portion thereof rigid with the transmission plate.
Abstract:
A return and damping device for sliding doors, drawers and the like comprising a sliding rail or profile for sliding shutters 204 and a shutter 200, between which the device is interposed to accompany the shutter or door to be received at the full opening or closing stop position of the shutter. Said damping device 1 comprises a shock absorber 4 of the piston type, connected by a first end 42 to the rail and pivotally at the second end 41 to a hook 5. The hook 5 is adapted to slide in a guide between a first position, in which the shock absorber 4 is retracted and the door is in a distal position, and a second position in which the shock absorber is extended and the door is in a proximal position with respect to the device 1. The hook 5 is adapted to keep the door blocked. In particular, it is caused by the guide to rotate about said end 41 close to the sliding position in which the shock absorber is retracted, so as to release the shutter, while in some intermediate positions until the extended position of the shock absorber, the door remains secured to the hook which, by cooperating with the shock absorber, accompanies it in a damped manner to the full opening or closing.