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公开(公告)号：CN101566032A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200910132155.X
申请日：2009-04-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60J5/06 , E05D15/1047 , E05D2015/1055 , E05Y2201/684 , E05Y2800/122 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明涉及具有互锁装置的滑动门滚子支架轨道延伸部。一种机动车辆，具有由移动通过相应滚子轨道的前后滚子支架支撑的滑动门。当滑动门本身打开超过特定位置时，通过延长支撑滑动门的后滚子轨道的长度以超过车辆的后端，对任意特定车辆尺寸都可提供更大的门和门洞。这提供了更佳的乘客至后座的进入，并增大了可通过门洞装载的最大货物尺寸。
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公开(公告)号：CN101413371A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200810170539.6
申请日：2008-10-17
Applicant: 玛琅泰克驱动及控制技术股份有限及两合公司
Inventor： 米夏埃尔·赫尔曼
IPC: E05F15/14
CPC classification number: E05F15/681 , E05F15/643 , E05Y2201/684 , E05Y2800/205 , E05Y2800/21 , E05Y2800/244 , E05Y2800/696 , E05Y2800/742 , E05Y2900/106
Abstract: 本发明涉及一种用于门驱动器的轨道元件，特别是用于车库门的门驱动器的轨道元件，其包括轨道以及特别是链条或牙轮皮带的驱动装置，其中在轨道元件的导向端部处设有导向滑轮并且在轨道元件的驱动端部处设有驱动轮，驱动装置经由导向滑轮和驱动轮进行循环，从而使该驱动装置在轨道内以两个反向旋转的条带的方式延伸，其中，该驱动装置的条带中的一个经由导向元件而从驱动轮被引导至轨道中，从而使轨道内的驱动装置的两个反向旋转的条带之间的距离小于驱动轮的直径。
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公开(公告)号：CN101387177A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200810210138.9
申请日：2008-08-21
Applicant: 阿文美驰技术有限责任公司
Inventor： 埃韦拉多·A·埃尔南德斯 , M·纪尧姆·库佐尔 , 桑托什·库马尔·卡鲁穆利 , 斯特凡·埃蒙
CPC classification number: E05F11/382 , B60J5/0416 , E05F11/483 , E05F11/488 , E05Y2201/654 , E05Y2201/668 , E05Y2201/684 , E05Y2600/626 , E05Y2900/55
Abstract: 用于车门模块的一个车窗升降器系统包括与该车门模块一体形成的至少一个引导筋。一个滑动件至少部分地接受在该引导筋上。
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公开(公告)号：CN100436238C
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200410004339.5
申请日：2004-02-13
Applicant: 法国阿文美驰轻型车系统有限公司
Inventor： 克里斯·罗得斯 , 西尔韦尼亚·克纳维尔
CPC classification number: E05F11/385 , B60J5/0416 , E05Y2201/684 , E05Y2600/10 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明公开一种包括门内面板(12)和窗户升降机轨道(14)的车辆门模块(10)，所述门内面板(12)限定一个平面(P)，所述轨道(14)以可分离方式固定到门内面板(12)上，轨道(14)具有用于固接到门上的固接点，固接点沿垂直于轨道方向在平面上的投影点位于门内面板的外部。本发明还公开一种组装带有上述模块的门的方法。所述设置具有简化将窗户升降机安装到门上过程的优点。
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公开(公告)号：CN101306640A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200810096298.5
申请日：2008-05-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： T·P·科斯蒂根
CPC classification number: E05B79/12 , E05B85/08 , E05Y2201/684
Abstract: 公开了一种用于车门的锁杆通过结构(锁杆凸缘和竖直锁杆)，以及一种组装车门的方法。锁杆凸缘可以与玻璃滑槽或者一体化槽/调节器是一体的，并且可以包含具有杆通过孔的锁杆托架，竖直锁杆延伸通过杆通过孔。杆通过密封可以安装在锁杆托架上，锁杆托架可以包含桥部，挡水板密封施加在桥部之上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101137813A
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200680005926.3
申请日：2006-02-23
Applicant: 迈克尔·埃里克·莱明
Inventor： 迈克尔·埃里克·莱明
CPC classification number: E05F15/632 , E05D15/0617 , E05D15/063 , E05D15/0643 , E05D15/0652 , E05F15/638 , E05F15/652 , E05Y2201/64 , E05Y2201/684 , E05Y2201/688 , E05Y2900/14 , E05Y2900/402
Abstract: 一种滑动门结构，包括：至少一个门或挡板(12)，以及基本上水平设置的轨道设备(13)。轨道设备(13)包括固定轨道部件(14)和用于承载门的至少一个门承载器(16)。门承载器在一个或多个支撑位置由所述固定轨道部件支撑，并且可以相对于所述轨道部件在第一和第二相对位置之间水平移动。门(12)被连接至轨道设备(13)，以使门或挡板(12)的重心与接近的支撑位置水平间隔开的距离为门或挡板(12)的宽度的实质性部分。这样，门(12)由承载器(16)以类似悬臂的方式支撑，并且轨道(13)的长度可以减小至与门洞(11)的宽度基本相当的值。
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公开(公告)号：CN1292974C
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：CN02814935.1
申请日：2002-05-29
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 森仓大树
IPC: B66B13/08
CPC classification number: B66B13/08 , E05F15/643 , E05F15/649 , E05Y2201/684 , E05Y2800/266 , E05Y2900/104
Abstract: 一种设置在圆筒形电梯厢上的圆形门面板(2)的驱动装置，包括：通过所定的回转动作来开闭圆形门面板(2)的驱动连杆(18)；使驱动连杆(18)回转的门电机(5)；由主动皮带轮(10)、从动皮带轮(11)、皮带(12)和皮带夹子(19、20)构成的驱动装置；以及由以所定的轨迹使驱动连杆(18)的回转中心(B)移动的导向器(13)和滚子(17)构成的移动装置。移动装置包括：沿着所述驱动连杆的回转中心的移动轨迹而设置的导向构件；以及设置在所述驱动连杆的回转中心的滑动构件，驱动装置所述滑动构件在使所述驱动连杆回转的同时使所述滑动构件沿着所述导向构件进行移动。
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公开(公告)号：CN1867471A
公开(公告)日：2006-11-22
申请号：CN200480030029.9
申请日：2004-10-07
Applicant: 英提尔汽车系统公司
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0429 , B60J5/0416 , B60J5/045 , B60J5/0455 , E05F11/382 , E05F11/483 , E05Y2201/684 , E05Y2900/55
Abstract: 一种机动车门组件包括一个基本上U字形结构的内金属片层(16)。所述内金属片层包括一个门闩安装表面和至少一个铰链安装表面。一个基本上平面的外金属片层(14)连接在内金属片层上以形成一个内腔。一个结构加强构件(30)安置在所述内金属片层与外金属片层之间，以加强内金属片层和外金属片层并且包含用于门闩和铰链安装表面的加强件(44A、B和28A、B)。一个承载组件(60)安装在所述结构加强构件上并且覆盖所述U字形区域。一个内装饰板(50)覆盖所述承载组件。通过设有结构加强构件，内金属片层和外金属片层的厚度可以减小，以实现净重和材料成本上的节约。
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公开(公告)号：CN1239802C
公开(公告)日：2006-02-01
申请号：CN02808270.2
申请日：2002-08-16
Applicant: 道尔玛有限公司和两合公司
Inventor： 休伯特·埃尔默
CPC classification number: F16B2/14 , E05D15/0652 , E05Y2201/684 , E05Y2800/28 , E05Y2900/132 , F16B5/12
Abstract: 本发明涉及构成一体的滑轨-夹紧支架(1)，在滑轨-夹紧支架(1)上设置有把滑轨顶向滑轨安放座(2)的夹紧装置(3)，夹紧装置(3)借助于滑轨夹子改变滑轨安放座的直径。本发明指出，夹紧装置(3)由扩张部件(6)构成，扩张部件(6)被放置在滑轨-夹紧支架(1)的壁(4)的穿口(5)中。在此扩张部件(6)例如由两个能相互移动的楔形件(12、13)组成，在向楔形件施加载荷时滑轨-夹紧支架(1)不仅与滑轨也与下部结构夹紧。
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公开(公告)号：CN1655960A
公开(公告)日：2005-08-17
申请号：CN03811466.6
申请日：2003-09-16
Applicant: 安托林-工程集团股份有限公司
Inventor： 大卫·戈麦斯·卡马拉 , 拉斐尔·加西亚·加西亚 , 弗朗西斯科·多明格斯·鲁比奥 , 若阿金·桑陶拉利亚·希尔 , 弗朗西斯科·哈维尔·马丁内斯·莫拉尔
CPC classification number: B60J5/0418 , B60J5/0416 , B60R13/0243 , B60R13/0892 , B60R2013/0287 , E05F11/488 , E05Y2201/684 , E05Y2600/10 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明涉及一种用于车门的具有防水密封的支撑组件，其主要包括柔性层状元件(2)，该柔性层状元件(2)能在车门(1)的潮湿侧和干燥侧之间建立防水密封，并使得每一构件的安装变得更加容易。该柔性层状元件具有足够的支撑能力以便允许各种车门构件被初步安装其上，用于随后的在单一操作中将整个组件安装到车门上；但是车门的强度和结构能力持续地依靠其加强件和肋板，而不是依靠柔性层状元件，因此作为一个整体提供了一种更廉价并且更简单的层状元件以及组件。
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