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公开(公告)号：CN113140433B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202110040560.X
申请日：2021-01-13
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 一种盖，包括顶壁、第一侧壁、面对第一侧壁的第二侧壁和锁定解除部。第一侧壁包括能够与被覆盖体的被锁定部卡合的锁定部。第二侧壁包括能够与被覆盖体的对置被锁定部卡合的对置锁定部。锁定解除部包括：解除操作部，该解除操作部从顶壁在盖安装方向上倾斜并且突出；以及连接部，该连接部将所述解除操作部与所述锁定部周围的所述第一侧壁连接，或者将所述解除操作部与所述锁定部连接。
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公开(公告)号：CN114188903B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202111073079.7
申请日：2021-09-14
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H02G3/08
Abstract: 一种电气接线盒，包括：壳体；汇流条，包括具有第一螺栓孔的第一平板部分；板，具有窗口部分的板；板状的端子，包括具有第二螺栓孔的第二平板部分，并配置为组装到板以封闭窗口部分；以及紧固构件，为插入第一螺栓孔和第二螺栓孔以将汇流条和端子紧固和固定到壳体。壳体和板被配置为使得第一平板部分和第二平板部分彼此堆叠，并且通过将板组装到组装有汇流条的壳体来同轴地布置第一螺栓孔和第二螺栓孔。
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公开(公告)号：CN113682185B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202110544363.1
申请日：2021-05-19
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明的目的是在防止电池充电路径上的继电器的熔接的错误检测的同时抑制充电期间的热生成。充电控制装置(100)包括：第一电极侧供应路径(101a)和第二电极供应路径(101b)，其形成从充电设备(220)到电池(200)的供应路径；电压测量电路(120)，其被配置为测量第一与第二电极侧供应路径之间的电压；第一电极侧供应路径上的第一电极侧继电器(130a)，其位于比电压测量电路更靠近电池的位置；第二电极侧供应路径上的第二电极侧继电器(130b)，其位于比电压测量电路更靠近电池的位置；电阻器(140)与电阻调节继电器(150)的串联电路，其并联连接到电压测量电路；以及控制器(110)，其被配置为控制第一、第二电极侧继电器和电阻调节继电器的断开和闭合，其中控制器被配置为在执行第一和/或第二电极侧继电器的熔接判定时将电阻调节继电器控制为闭合。
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公开(公告)号：CN117477267A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202310833649.0
申请日：2023-07-07
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H01R13/516 , H01R13/508 , H01R13/502 , B60L53/16
Abstract: 一种充电连接器，包括帽打开和关闭结构，具有壳体、铰链部分和具有容纳部分的帽。铰链部分包括弹簧、阻尼器和O形环，弹簧被配置为偏压帽，使得帽围绕旋转轴(销)从关闭位置旋转到打开位置，阻尼器围绕旋转轴设置，O形环设置在阻尼器的小直径部分和帽之间。容纳部分能够容纳阻尼器和O形环，并且具有内周表面，该内周表面包括沿着旋转轴的周向方向延伸的向上斜面。O形环夹在小直径部分的外周表面和容纳部分的内周表面之间。
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公开(公告)号：CN114678818B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202111577966.8
申请日：2021-12-22
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 电气接线箱具备：连接器，其具有锁定部；线束，其从连接器导出；以及箱主体，其具有：连接器容纳凹部，该连接器容纳凹部具有狭缝，且供连接器的下部安装；和被锁定部，该被锁定部与连接器的锁定部卡止，在被连接器容纳凹部的狭缝分成两部分的箱主体的底面中的至少一侧的底面一体形成相对于相对置的另一侧的底面倾斜的加强用的倾斜肋。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114056140B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202110862334.X
申请日：2021-07-29
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60L53/16
Abstract: 本发明提供一种能够抑制对车辆内部的布局造成影响的车辆用充电系统以及受电嵌合体。车辆用充电系统(1)具备：供电装置(4)，其具有供电嵌合体(40)，且设置于车辆(2)的停车空间底部(25)，且能够相对于供电嵌合体(40)在插拔方向(X)上嵌合及拔出。受电嵌合体(3)具有：受电端子(31)，其与设置于车辆(2)的电池(22)电连接；受电端子保持部(34)，其保持受电端子(31)；以及对置空间形成部(35)，其在插拔方向(X)上与受电端子保持部(34)相邻地配置，形成与受电端子(31)对置的对置空间(35s)。(21)；以及受电嵌合体(3)，其设置于车辆(2)的
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公开(公告)号：CN113173084B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202110075685.6
申请日：2021-01-20
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用充电系统，即使由于车重的变化而最低地上高度变化，也能够用简单的结构来维持电池彼此的接触状态。车辆用充电系统(1)的第2嵌合体(20)具有：凸部侧电极保持部(21)，其保持第2电极部件(42)，且具有向对置方向突出的凸部(41)；以及弹性体(23)，其在对置方向上支承凸部侧电极保持部(21)，并且向对置方向中的一方即压缩方向弹性变形。弹性体载荷压缩而使该凸部侧电极保持部(21)从初始位置向压缩方向移动，而当载荷被除去时复原，使凸部侧电极保持部(21)移动到初始位置。(23)被对凸部侧电极保持部(21)的压缩方向的
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公开(公告)号：CN117450491A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202310907239.6
申请日：2023-07-24
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: F21V33/00 , F21S8/04 , G01S13/04 , F21W106/00 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 一种用于车辆的内部照明灯，包括：壳体，其安装于车辆的内部并且包括雷达波透过部，该雷达波透过部被构造为使雷达波透过并且在雷达波透过部中包括透光部；发光单元，其安装于壳体中并且被构造为发射可见光并且被构造为通过从壳体发出的穿过透光部的发射的可见光照明车辆的内部；以及雷达单元，其安装于壳体中并且被构造为发射雷达波且被构造为通过从雷达波透过部透过的雷达波探测车辆的内部中人的存在。
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公开(公告)号：CN117410909A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202310716872.7
申请日：2023-06-16
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H02G3/08
Abstract: 电气接线箱单元(1)具备电气接线箱(2)和收纳电气接线箱(2)的收纳部件(5)。收纳部件(5)具有侧壁部(31)、底壁部(32)和能够弹性变形地构成而与电气接线箱(2)弹性接触的肋(39)。肋(39)作为在收纳部件(5)的收纳空间(34)的内部对电气接线箱(2)进行夹持的至少一方的构件而构成，并且由以下部分一体地构成：第一部分(40)，其在收纳方向上延伸且与侧壁部(31)分离地配置；第二部分(41)，其将第一部分(40)的收纳方向上的一端与侧壁部(31)连结；第三部分(42)，其将第一部分(40)的收纳方向上的另一端与底壁部(32)连结。
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公开(公告)号：CN117410908A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202310699545.5
申请日：2023-06-13
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 一种线束的固定结构，其中，线束(1)具备：具有向固定对象进行固定的固定部位(17)的托架(10)；安装于托架(10)的一个或多个电气接线箱(20)；从一个或多个电气接线箱(20)分别延伸的辅助线束(30)。托架(10)具有：可安装一个或多个的电气接线箱(20)的多个安装部位(12)；分别设置于多个安装部位(12)的共同形状的被锁定部(12)，一个或多个电气接线箱(12)分别具有与被锁定部(13)对应的共同形状的锁定部(22)。
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