公开(公告)号：JP4326618B2

公开(公告)日：2009-09-09

申请号：JP2594999

申请日：1999-02-03

Applicant: 三菱電機株式会社

Inventor： 志朗 匹田

IPC: B66B1/18

CPC classification number: B66B1/18 ,  B66B1/2466 ,  B66B2201/102 ,  B66B2201/103 ,  B66B2201/211 ,  B66B2201/224 ,  B66B2201/234

公开(公告)号：JPWO2005092762A1

公开(公告)日：2007-08-30

申请号：JP2006519101

申请日：2004-03-26

Applicant: 三菱電機株式会社

Inventor： 匹田　志朗 ,  志朗 匹田

IPC: B66B1/18 ,  B66B1/24

CPC classification number: B66B1/2466 ,  B66B2201/103 ,  B66B2201/211 ,  B66B2201/212 ,  B66B2201/222 ,  B66B2201/224 ,  B66B2201/231

Abstract: 1本のシャフト内を互いに独立して昇降可能な上かごと下かごとが就役するエレベータシステムを管理制御するエレベータの群管理制御装置において、新規行先呼びが登録された際に、かご稼動範囲算出手段(1b)によってあるかごに対して新規行先呼びが仮割当てされ、仮割当てされた当該かごと当該かごと同一シャフト内の他のかごとの稼動範囲が算出される。割当て候補選択手段(1c)は、この算出されたかごの稼動範囲に基づいて新規行先呼びに対する割当て候補かごを選択し、その後、それぞれの割当て候補かごに対して各種評価指標値が算出される。割当て手段(1e)は、この算出された各種評価指標値を総合的に判断して、新規行先呼びを割当てるかごを決定する。

公开(公告)号：KR1020110103977A

公开(公告)日：2011-09-21

申请号：KR1020117014665

申请日：2009-12-18

Applicant: 인벤티오 아게

Inventor： 코스트카미로슬라프 ,  프리들리파울

IPC: B66B1/18 ,  B66B1/20

CPC classification number: B66B1/2433 ,  B66B1/2466 ,  B66B2201/102 ,  B66B2201/103 ,  B66B2201/224 ,  B66B2201/226 ,  B66B2201/403 ,  B66B1/18 ,  B66B1/20

Abstract: 본원은 공통의 이동 샤프트 (14, 16, 18; 16') 에서 서로 독립적으로 이동되도록 제공되는 적어도 2 개의 승강실 (20, 22, 24, 26, 28, 30, 32, 34, 36; 26', 28', 30') 및 제어 장치 (12; 12') 를 구비한 리프트 설비 (10; 10') 의 리프트 제어에 관한 것이다. 본원에 있어서, 상기 제어 장치 (12; 12') 는 서로 뒤따르는 각각의 2 개의 승강실 (20, 22, 24, 26, 28, 30, 32, 34, 36; 26', 28', 30') 사이의 규정된 최소 간격 및 서로 뒤따르는 각각의 2 개의 승강실 (20, 22, 24, 26, 28, 30, 32, 34, 36; 26', 28', 30') 사이의 규정된 최대 간격을 유지하도록 제공된다.

Abstract translation: 具有在公共电梯井中彼此独立地移动的至少两个电梯轿厢的电梯装置的电梯控制具有用于固定所述至少两个电梯轿厢的第一共同行驶方向并用于使所述至少两个电梯轿厢的第一方向反转的控制装置 只有当所有内部目的地楼层选择和/或所有外部传送请求和/或所有目的地的所有内部目的地楼层选择和/或所有外部传送请求和/或目的地呼叫时，至少基于一个内部目的地楼层选择和/ 第一个旅行方向的通话已经处理。

公开(公告)号：KR100898916B1

公开(公告)日：2009-05-26

申请号：KR1020070055803

申请日：2007-06-08

Applicant: 최성식

Inventor： 최성식

IPC: B66B1/18 ,  B66B1/14

CPC classification number: B66B1/2433 ,  B66B1/2466 ,  B66B2201/103 ,  B66B2201/222 ,  B66B2201/224 ,  B66B2201/4615 ,  B66B2201/4623 ,  B66B2201/463 ,  B66B2201/4661

Abstract: 본 발명의 목적은, 승강카 내외부로부터 입력되는 정보를 이용하여 복수의 승강카의 배정을 결정함으로써 승강카의 운행 효율을 증대하고, 건물에서 엘리베이터 시스템이 차지하는 공간을 절약할 수 있는 엘리베이터 시스템을 제공함에 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 승강카 내부 혹은 외부에서 숫자입력을 통하여 목적지층을 선택할 수 있는 엘리베이터 시스템을 제공함에 있다.
또한, 본 발명의 또 다른 목적은 외부에서 선택되는 탑승예정인원의 다소에 따라 승강카의 정차 우선 순위를 달리할 수 있는 엘리베이터 시스템을 제공함에 있다.
또한, 본 발명의 또 다른 목적은 개별 층에서 이용하는 승강카의 평균 탑승인원을 계산할 수 있는 엘리베이터 시스템을 제공함에 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 엘리베이터 시스템은, 복수의 엘리베이터 승강카를 제어하는 엘리베이터 시스템에 있어서, 적어도 하나의 승강로에 배치되는 복수의 승강카를 포함하고, 상기 복수의 승강카는 각각 개별 구동이 가능하며, 상기 복수의 승강카의 속도는 상호 독립적인 것을 특징으로 한다.
엘리베이터 시스템, 제어방법, 승강카, 배정, 효율

公开(公告)号：KR1020080090240A

公开(公告)日：2008-10-08

申请号：KR1020070055803

申请日：2007-06-08

Applicant: 최성식

Inventor： 최성식

IPC: B66B1/18 ,  B66B1/14

CPC classification number: B66B1/2433 ,  B66B1/2466 ,  B66B2201/103 ,  B66B2201/222 ,  B66B2201/224 ,  B66B2201/4615 ,  B66B2201/4623 ,  B66B2201/463 ,  B66B2201/4661

Abstract: An elevator system and a control method thereof are provided to determine priority of stop of an elevator according to an estimation of passengers for fast and efficient operation of the elevator. An elevator system includes a main controller(400) and an elevator driving unit(500). The main controller analyzes input signals transmitted from internal and external input buttons(100,200) formed on a pair of elevator cages and detects signals indicating weight of each elevator cage and the gap between the elevator cages transmitted from sensors(330) installed on each elevator cage. The elevator driving unit is controlled by the main controller and drives the elevator cages based on the information from the transmitted signals with different directions and velocities as needed.

Abstract translation: 提供电梯系统及其控制方法，以根据乘客的估计来确定电梯的停止优先权，以便快速且有效地操作电梯。 电梯系统包括主控制器（400）和电梯驱动单元（500）。 主控制器分析从形成在一对电梯笼上的内部和外部输入按钮（100,200）发送的输入信号，并且检测指示每个电梯轿厢的重量的信号和从安装在每个电梯轿厢上的传感器（330）传送的电梯保持架之间的间隙 。 电梯驱动单元由主控制器控制，并且根据需要根据来自发射信号的不同方向和速度的信息驱动电梯笼。

公开(公告)号：KR1020070106752A

公开(公告)日：2007-11-05

申请号：KR1020077020260

申请日：2005-02-04

Applicant: 오티스 엘리베이터 컴파니

Inventor： 신정식 ,  크리스티,테레사 ,  흐스,아서 ,  심한수 ,  테리,해리

IPC: B66B1/22

CPC classification number: B66B1/2433 ,  B66B1/2466 ,  B66B2201/103 ,  B66B2201/211 ,  B66B2201/224

Abstract: A method of assigning destination calls to cars (A-F) in an elevator system (20) having a plurality of hoistways (21-23) in which there is more than one car in each hoistway, the method comprising determining (33) the time for each car to respond to the call; and among the cars with acceptable response time, determining (34) the amount of additional delay in the hoistway that assignment of the call to one car will impose on the either car in the same hoistway, and assigning (35) the call to that car which creates the least additional delay for cars in any hoistway.

Abstract translation: 一种在具有多个井道（21-23）的电梯系统（20）中为汽车（AF）分配目的地呼叫的方法，其中在每个井道中存在多于一个轿厢，所述方法包括确定（33） 每辆车响应电话; 并且在具有可接受的响应时间的车辆中，确定（34）在一个汽车的呼叫分配对同一井道中的任一车辆施加的井道中额外的延迟量，并且分配（35）对该车辆的呼叫 这为任何井道中的汽车创造了最小的延迟。

公开(公告)号：TW200846269A

公开(公告)日：2008-12-01

申请号：TW097108602

申请日：2008-03-12

Applicant: 伊文修股份有限公司 INVENTIO AG

Inventor： 米羅斯雷夫柯思特卡 KOSTKA, MIROSLAV

IPC: B66B

CPC classification number: B66B1/2433 ,  B66B2201/103 ,  B66B2201/224 ,  B66B2201/301 ,  B66B2201/401 ,  B66B2201/403

Abstract: 本發明揭示一種用於操作升降設備(10)之方法,而此升降設備包括被配置在同一升降井道(11)中之上升降車廂(DU)及下升降車廂(LU)。此升降設備(10)可操作於正常模式及替代模式之下。在正常模式中,下升降車廂(LU)被提供予那些已藉由目的地呼叫(Z.1)而表示其想要前往最下方停駐站(13.1)之乘客。例如,在下行替代模式中,上升降車廂(DU)被暫時地提供予那些想要前往最下方停駐站(13.1)之乘客。這些乘客於是被運輸於此上升降車廂(DU)內,其中此諸乘客僅在運輸過程中才被通知此上升降車廂(DU)此刻係運行前往一位於最下方停駐站(13.1)上方之停駐站(13.2至13.n-1)。

Abstract in simplified Chinese: 本发明揭示一种用于操作升降设备(10)之方法,而此升降设备包括被配置在同一升降井道(11)中之上升降车厢(DU)及下升降车厢(LU)。此升降设备(10)可操作于正常模式及替代模式之下。在正常模式中,下升降车厢(LU)被提供予那些已借由目的地调用(Z.1)而表示其想要前往最下方停驻站(13.1)之乘客。例如,在下行替代模式中,上升降车厢(DU)被暂时地提供予那些想要前往最下方停驻站(13.1)之乘客。这些乘客于是被运输于此上升降车厢(DU)内,其中此诸乘客仅在运输过程中才被通知此上升降车厢(DU)此刻系运行前往一位于最下方停驻站(13.1)上方之停驻站(13.2至13.n-1)。

公开(公告)号：TWI273084B

公开(公告)日：2007-02-11

申请号：TW092132891

申请日：2003-11-24

Applicant: 塞森克魯伯電梯股份有限公司 THYSSENKRUPP ELEVATOR AG

Inventor： 彼得梅利 MEYLE, PETER ,  史丹福史克奈德 SCHNEIDER, STEFAN ,  吉哈德桑姆 THUMM, GERHARD

IPC: B66B

CPC classification number: B66B1/2466 ,  B66B1/2458 ,  B66B11/0095 ,  B66B2201/103 ,  B66B2201/215 ,  B66B2201/224 ,  B66B2201/235 ,  B66B2201/301 ,  B66B2201/401 ,  B66B2201/4615 ,  B66B2201/463

Abstract: 本發明係有關於一種用於控制至少具有一個升降井及多個車廂之升降梯設備，係能使至少兩個車廂沿一共同運行路徑分別的上升與下降運行，且乘客可藉一配置在升降井外側之輸入單元送入一目的樓呼召，而此目的樓呼召是依據分配評估而分配至一車廂。按照此方式發展之方法使其運輸容量增加，並使能沿一共同運行路徑作運行之諸車廂儘可能的少有互相的阻礙。根據本發明，可在目的樓呼召分配至能沿一共同運行軌道作運行之諸車廂之一之事例中，為應答目的樓呼召所需之運行路徑部份是指配至此車廂，並在此時段內阻斷對其他車廂之指配。此外一種執行此方法之升降梯設備亦被提出。

Abstract in simplified Chinese: 本发明系有关于一种用于控制至少具有一个升降井及多个车厢之升降梯设备，系能使至少两个车厢沿一共同运行路径分别的上升与下降运行，且乘客可藉一配置在升降井外侧之输入单元送入一目的楼呼召，而此目的楼呼召是依据分配评估而分配至一车厢。按照此方式发展之方法使其运输容量增加，并使能沿一共同运行路径作运行之诸车厢尽可能的少有互相的阻碍。根据本发明，可在目的楼呼召分配至能沿一共同运行轨道作运行之诸车厢之一之事例中，为应答目的楼呼召所需之运行路径部份是指配至此车厢，并在此时段内阻断对其他车厢之指配。此外一种运行此方法之升降梯设备亦被提出。