電気的接続装置
    161.
    发明申请
    電気的接続装置 审中-公开
    电气连接装置

    公开(公告)号:WO2011030617A1

    公开(公告)日:2011-03-17

    申请号:PCT/JP2010/062043

    申请日:2010-07-16

    Abstract:  ケース2内における回転電機11とインバータ装置16との間の電気的な断接を簡易かつ安全に行うことができる電気的接続装置Eを提供する。 ケース2内において回転電機11とインバータ装置16とを電気的に接続するための電気的接続装置Eは、回転電機11の端子12に接続される第一バスバー21と、インバータ装置16の端子17に接続される第二バスバー31と、第一バスバー21と第二バスバー31とを接続する絶縁性の接続部材41と、を備え、第一バスバー21及び第二バスバー31が、ケース2によって外部に対して隔離されたケース内空間S2に収容された状態で互いに離間しつつ対向して配置される対向部F2、F3をそれぞれ有し、接続部材41は、ケース2を貫通してケース内空間S2に進入し、第一バスバー21の対向部F2と第二バスバー31の対向部F3とを挟持して、これらを電気的に接続する。

    Abstract translation: 公开了一种能够容易且安全地在壳体(2)内的旋转电机(11)与逆变器装置(16)之间进行电断开的电连接装置(E)。 用于将旋转电机(11)和逆变器装置(16)电连接在壳体(2)内的电连接装置(E)装备有连接到端子(12)的第一母线(21) 旋转电机(11),连接到逆变器装置(16)的端子(17)的第二母线(31)和连接第一母线(21)和 第二母线(31); 其特征在于,所述第一汇流条(21)和所述第二汇流条(31)分别设置有相互分离的面对部(F2,F3),所述面对部分被容纳在内部空间(S2)中的状态下彼此相对设置, 通过情况(2)从外部隔离。 连接构件(41)通过穿透壳体(2)进入内部壳体空间(S2),并且将第一母线(21)的面对部分(F2)和第二母线的面对部分(F3)电连接 通过夹住面对部分而将杆(31)。

    ANSCHLUSSVORRICHTUNG FÜR EINEN ELEKTROMOTOR
    162.
    发明申请
    ANSCHLUSSVORRICHTUNG FÜR EINEN ELEKTROMOTOR 审中-公开
    连接装置为电机马达

    公开(公告)号:WO2007023153A1

    公开(公告)日:2007-03-01

    申请号:PCT/EP2006/065521

    申请日:2006-08-21

    Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anschlussvorrichtung (2) für einen Elektromotor, insbesondere einen Außenläufermotor, zum Verbinden von Wicklungsenden eines Stators mit einer Anschlussleitung (65). Die Anschlussvorrichtung (2) besteht aus einer Verschaltungsplatte (4), die in einer radial zur Statorachse ausgerichteten Ebene und innerhalb eines durch einen Statordurchmesser definierten Umfangskreises angeordnet ist, und die ausgeformte Leiterbahnführungen (14) und Leiterbahnen (6) mit Anschlussfahnen (38) zur Kontaktierung der Statorwicklung und mit Anschlussbereichen zur Kontaktierung der Anschlussleitung (65) aufweist. Hierbei ist ein an der Anschlussleitung (65) vormontierbares Steckerelement (10) mit Schneid- Klemm-Kontakten (68) vorgesehen, die die Anschlussleitung (65) kontaktieren. Das Steckerlement (10) ist parallel zur Statorachse auf die Verschaltungsplatte (4) derart aufsteckbar, dass die Schneid-Klemm-Kontakte (68) die als Kontaktabschnitte (32a, 32b) ausgebildeten Endbereiche der Leiterbahnen (6) kontaktieren.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于电动机的连接装置(2),尤其是外转子电机,用于连接定子的线圈末端与连接电缆(65)。 的终端装置(2)由被布置在径向对准定子平面和由定子直径周圆限定的范围内的布线板(4)的,并且所形成的导体引导件(14)和导体轨迹(6)与连接凸耳(38),用于 包括定子和与用于连接引线(65)接触的端子部接触卷绕。 这里,为了将线(65)的连接与绝缘位移触点(68),其接触所述连接线(65)提供的预组装的连接器元件(10)。 所述Steckerlement(10)以这样的方式附接至所述绝缘位移触点平行于在布线板(4)的定子(68)(32A,32B)的导体轨迹的形成端部(6)接触的接触部。

    전동 압축기
    163.
    发明公开
    전동 압축기 审中-实审
    电动压缩机

    公开(公告)号:KR1020170113143A

    公开(公告)日:2017-10-12

    申请号:KR1020170034348

    申请日:2017-03-20

    Abstract: 본발명의단자부접합구조는, 모터배선이전기적으로접속되는탄성변형가능한제1 접속단자와, 구동회로배선이전기적으로접속되는탄성변형가능한제2 접속단자와, 제1 접속단자와제2 접속단자를전기적으로접속하는도전부를구비한다. 제1 접속단자및 제2 접속단자는, 도전부의각 단면(端面)에각각접합한다. 제1 접속단자는, 탄성변형하여, 자신의복귀력에의해모터배선을지지한다. 제2 접속단자는, 탄성변형하여, 자신의복귀력에의해구동회로배선을지지한다.

    Abstract translation: 本发明的端子部分接合结构包括:能够弹性变形的第一连接端子,电动机配线电连接到该第一连接端子;第二连接端子,能够弹性变形以电连接驱动电路配线; 和用于电连接的导电部分。 第一连接端子和第二连接端子分别接合到导电部分的相应端面。 第一连接端子弹性变形以通过其自身的回复力来支撑电动机配线。 第二连接端子弹性变形以通过其自身的回复力来支撑驱动电路布线。

    MOTOR
    164.
    发明公开
    MOTOR 审中-公开

    公开(公告)号:EP3376642A1

    公开(公告)日:2018-09-19

    申请号:EP16864059.7

    申请日:2016-10-31

    Inventor: YAMAOKA, Mamoru

    Abstract: The purpose of the invention is to provide a motor in which it is possible to efficiently construct a structure wherein a terminal part of a motor body is covered by a terminal cover. This terminal cover (7) is a resin molded article integrally including a first member (8) fixed to a motor body (40), a second member (9) that covers the first member (8), and a hinge part (70). Thus, the first member (8) and the second member (9) can be engaged with one another by first fixing the first member (8) to the motor body (40), and then rotating the second member (9) at the hinge part (70) and covering the first member (8) with the second member (9). Thus, the number of components can be reduced compared to cases where the first member (8) and the second member (9) are constructed as separate members, and the task of attaching the second member (9) to the first member (8) can be performed efficiently.

    ENSEMBLE COMPORTANT UNE CAGE À BALAI ET UN RESSORT À SPIRALES, PORTE-BALAIS, MOTEUR ÉLECTRIQUE, ET DÉMARREUR DE VÉHICULE AUTOMOBILE CORRESPONDANTS
    165.
    发明公开
    ENSEMBLE COMPORTANT UNE CAGE À BALAI ET UN RESSORT À SPIRALES, PORTE-BALAIS, MOTEUR ÉLECTRIQUE, ET DÉMARREUR DE VÉHICULE AUTOMOBILE CORRESPONDANTS 审中-公开
    ENSEMBLE COMPEANT UNE CAGE BALAN ET UN RESSORTÀSPIRALES,PORTE-BALAIS,MOTEURÉLECTRIQUE,ETDÉMARREURDEVÉHICULE汽车相关人员

    公开(公告)号:EP3231046A1

    公开(公告)日:2017-10-18

    申请号:EP15818000.0

    申请日:2015-12-10

    Abstract: The invention relates mainly to an assembly comprising a brush cage and a spiral spring (36), said spiral spring (36) comprising an axis (Y), a wound part (37) wound about said axis (Y) and an arm (39) extending from one end of said wound part (37), - said brush cage comprising at least one lateral wall provided with an opening for the passage of said arm (39) through said lateral wall so that one end of said arm (39) can press against at least part of an end face of a brush, characterized in that said arm (39) comprises a first portion (391) of which the width (L5) measured along said axis (Y) is different from the width (L6) of said wound part (37) measured along said axis (Y) of said spiral spring (36).

    Abstract translation: 本发明主要涉及一种包括电刷架和螺旋弹簧(36)的组件,所述螺旋弹簧(36)包括轴线(Y),绕所述轴线(Y)缠绕的缠绕部分(37)和臂(39) )从所述卷绕部分(37)的一端延伸, - 所述刷笼包括至少一个侧壁,所述侧壁设置有用于所述臂(39)穿过所述侧壁的开口,使得所述臂(39)的一端 可以压靠刷子的至少一部分端面,其特征在于,所述臂(39)包括第一部分(391),其沿着所述轴线(Y)测量的宽度(L5)不同于宽度(L6) )沿着所述螺旋弹簧(36)的所述轴线(Y)测量的所述缠绕部分(37)。

    Terminal structure for motor-driven pump
    168.
    发明公开
    Terminal structure for motor-driven pump 失效
    电动泵终端结构

    公开(公告)号:EP0556862A3

    公开(公告)日:1994-07-13

    申请号:EP93102745.2

    申请日:1993-02-22

    CPC classification number: H01R13/533 H01R2201/10 H02K5/132 H02K5/225

    Abstract: A terminal structure (9) for a motor-driven pump (1) to be disposed in a storage tank for a liquid such as liquefied ammonia or the like interconnects a motor-side terminal element (30) of a first conductor cable (29) for supplying an electric power to a motor (12) of the motor-driven pump and a power source-side terminal element (36) of a second conductor cable (35) for supplying the electric power from an electric power source. The terminal structure (9) has a hollow tubular housing (25) accommodating a conductor (41) and having upper and lower ends (37, 31) through which the power source-side and motor-side terminal elements (36, 30) extend into the housing and are electrically connected to the conductor (41) therein. The motor-side terminal element (30) is sealingly connected to the lower housing end (31) by a sealing mechanism (28, 28A) which utilizes sealing ring (33A, 33B; 133A, 133B) of a metal while the power source-side terminal element (36) is sealingly connected to the upper housing end (37) by a sealing mechanism (27) which utilizes gaskets (26A-26C).

    POTENTIALAUSGLEICHSVORRICHTUNG ZUM AUSGLEICH VON ELEKTRISCHEN POTENTIALEN ZWEIER SICH RELATIV ZUEINANDER BEWEGENDEN BAUTEILE
    170.
    发明申请
    POTENTIALAUSGLEICHSVORRICHTUNG ZUM AUSGLEICH VON ELEKTRISCHEN POTENTIALEN ZWEIER SICH RELATIV ZUEINANDER BEWEGENDEN BAUTEILE 审中-公开
    用于补偿每个运动部件相对于两个电势的电位均衡装置

    公开(公告)号:WO2018028732A1

    公开(公告)日:2018-02-15

    申请号:PCT/DE2017/100486

    申请日:2017-06-09

    CPC classification number: H02K11/40 H01R39/26 H01R2201/10 H02K5/173

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Potentialausgleichsvorrichtung (10) zum Ausgleich von elektrischen Potentialen zweier sich relativ zueinander bewegenden Bauteile (12, 14), mit einem Grundteil (18) zur direkten oder indirekten Befestigung am ersten Bauteil (12), einem an oder in dem Grundteil (18) verlagerbar gelagerten Stromübertragungselement (26), das mindestens einen elektrischen Leitungspfad zwischen dem Grundteil (18) und einem freien Ende (34) des Stromübertragungselements (26) zum Kontaktieren des zweiten Bauteils (14) bildet, und einem Federelement (24) zur Beaufschlagung des Stromübertragungselements (26) mit einer derartigen Vorspannung, dass das freie Ende (34) des Stromübertragungselements (26) zur Kontaktierung des zweiten Bauteils (14) gegenüber dem Grundteil (18) herausragt. Es ist vorgesehen, dass das Stromübertragungselement ein reibungsarmes Gleitelement (36) aufweist, das an seinem freien Ende (34) angeordnet ist oder bis zu diesem freien Ende (34) reicht.

    Abstract translation:

    本发明涉及潜在的平衡装置(10),用于均衡的电势在两个相对移动的部件(12,14),具有用于直接或间接附连到所述第一构件的基座部分(18)(12) 移动地安装在上或在基体部分(18)当前导航使用bertragungselement(26),所述基体部分(18)和所述当前导航使用的自由端(34)之间的至少一个电传导路径(bertragungselements(26),用于所述第二组分接触 (26)的自由端(34)与第二构件(14)接触的弹簧构件(24),该弹簧构件用于偏压动力传递构件(26) 基座(18)突出。 可以设想,动力传输构件可以包括设置在其自由端(34)或到达该自由端(34)的低摩擦滑动构件(36)。

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