Control system for changing in response to simultaneously load and variation in the rotational speed input power by driving a plurality of motors by one bridge inverter

    公开(公告)号:JP2014522220A

    公开(公告)日:2014-08-28

    申请号:JP2014521910

    申请日:2012-06-28

    Applicant: 順新 周

    Inventor: 順新 周

    Abstract: 本発明は、固定子電圧調整ユニット、モータユニット、回転子速度制御ユニット、ブリッジインバータユニット、制御駆動ユニット、及び信号処理ユニットから構成される、一つのブリッジインバータにより複数のモータを駆動することで入力電力を負荷及び回転速度に応じて同時に変化させるための制御システムである。 本発明は、力率センサを設けることによって、モータ固定子の相電圧、相電流を制御信号として取得し、入力電力を負荷の変化に応じて変化させるように調整し、同時に、電圧センサ及び電流センサを設けることによって、それぞれモータ回転子の相電圧、整流器出力電圧、過電圧保護電流及びチョッパ動作電流を制御信号として取得し、入力電力を回転速度の変化に応じて変化させるように調整する。 本発明は、複数のマイクロプロセッサで制御を行い、シャント機能のモジュラー化回路構造設計を用い、インターフェース規格を明確し、シグナル・コンディショニング手段を内蔵することによって、簡単な機械構造及びシステムソフトウェアの組み合わせで、エネルギーの効果的なフィードバックを実現し、省エネの目的を達成した。
    【選択図】図2

    Power converter circuit
    162.
    发明专利

    公开(公告)号:JP5316656B2

    公开(公告)日:2013-10-16

    申请号:JP2012015428

    申请日:2012-01-27

    Inventor: 泰貴 田口

    Abstract: By outputting a compensation current in segments other than those during which leakage current is not prominent, this power conversion circuit reduces loss due to providing a compensation current. A converter (11) inputs an alternating current from an AC source (3), and rectifies and outputs the same to a DC link (15). An inverter (14) is connected with a converter (11) through the DC link (15), converts the direct current to an alternating current, and outputs this alternating current to the load (4). A leakage current detector (21) outputs a detected current (Ib) corresponding to the leakage current (Ia) leaked from the load (4). A compensation current output terminal (223) connects to a position (41) where the leakage current (Ia) leaks, and, in response to the detection current (Ib), outputs a compensation voltage (Ic) which compensates for the leakage voltage (Ia). A switch (8) sets whether or not the detection voltage (Ib) can be inputted to the compensation current output unit (22).

    Power factor correction device for variable speed drive unit
    163.
    发明专利
    Power factor correction device for variable speed drive unit 审中-公开
    用于变速驱动单元的功率因数校正装置

    公开(公告)号:JP2007143392A

    公开(公告)日:2007-06-07

    申请号:JP2006316069

    申请日:2006-11-22

    Inventor: GRBOVIC PETAR

    Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a power factor correction device that is suitable for a variable speed drive unit to which single phase electric power is supplied, and has a simple construction and a high cost-effectiveness. SOLUTION: A variable speed drive unit for use in three-phase electric motor includes a rectifier module (10) for supplying rectified voltages (15) from a single phase AC network, a voltage step-up module (40) for supplying adjusted bus voltages (45), and an inverter module (50) for supplying control voltages to a three-phase electric motor (M). The variable speed drive unit includes a hybrid type power factor correction device that drives the voltage step-up module, and further includes a digital circuit (30) provided with a voltage regulator module for supplying corrected signals based on measured signals of the bus voltage, and an analog circuit (20) for supplying driver signals (25) to the step-up module. COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

    Abstract translation: 解决的问题:提供适用于供给单相电力的变速驱动单元的功率因数校正装置,其结构简单,成本效益高。 解决方案:用于三相电动机的变速驱动单元包括用于从单相AC网络提供整流电压(15)的整流器模块(10),用于供应电压的升压模块(40) 调整总线电压(45)和用于向三相电动机(M)提供控制电压的逆变器模块(50)。 变速驱动单元包括驱动升压模块的混合式功率因数校正装置,还包括一个数字电路(30),该数字电路(30)具有用于根据总线电压的测量信号提供校正信号的电压调节器模块, 以及用于向升压模块提供驱动器信号(25)的模拟电路(20)。 版权所有(C)2007,JPO&INPIT

    Controller of induction motor
    164.
    发明专利
    Controller of induction motor 失效
    感应电动机控制器

    公开(公告)号:JPS6115588A

    公开(公告)日:1986-01-23

    申请号:JP13194484

    申请日:1984-06-28

    Applicant: Hitachi Ltd

    CPC classification number: H02P27/08 H02P2201/15

    Abstract: PURPOSE:To efficiently control an induction motor (IM) inexpensively by detecting a current between a power reactor and a smoothing capacitor and a current between the capacitor and an inverter, and detecting the exciting current component of the motor and the torque current component by the calculations. CONSTITUTION:Current detectors 7, 8 respectively detect currents ID, IA. A subtractor 9 subtracts a current I2' at no load time by the current ID. A calculator 10 calculates the ratio of the current ID' to the current IA, and generates a control signal (c) only when lower than a power factor set value cosphi*. A voltage controller 11 outputs a voltage command (v) output from a controller 6 to an inverter 4 while the signal (c) is not input as it is as v', and when the signal (c) is input, the predetermined value Vc is output as v' instead of a voltage command (v). Thus, the IM5 is always operated in such a manner that the power factor of the set value cosphi* or higher is held, thereby preventing the IM5 from generating an overexcitation.

    Abstract translation: 目的:通过检测功率电抗器和平滑电容器之间的电流以及电容器和逆变器之间的电流,便宜地有效地控制感应电动机(IM),并通过电动机检测电动机的励磁电流分量和转矩电流分量 计算 构成:电流检测器7,8分别检测电流ID,IA。 减法器9将无负载时的当前I2'减去当前的ID。 计算器10计算当前ID'与当前IA的比率,并且仅在低于功率因数设定值cosφ*时产生控制信号(c)。 电压控制器11输出从控制器6输出的电压指令(v)到反相器4,而信号(c)没有被原样输入为v',并且当输入信号(c)时,预定值Vc 输出为v'而不是电压指令(v)。 因此,IM5总是以保持设定值cosphi *或更高的功率因数的方式运行,从而防止IM5产生过激励。

    전동 자동차에서의 유도 전동기의 효율 최적화 방법 및 장치
    169.
    发明公开
    전동 자동차에서의 유도 전동기의 효율 최적화 방법 및 장치 审中-实审
    感应电机在电动车辆中优化效率的方法与装置

    公开(公告)号:KR1020170015963A

    公开(公告)日:2017-02-10

    申请号:KR1020177000006

    申请日:2015-06-23

    Inventor: 시노이코쿠

    Abstract: 본발명은최적화알고리즘을통하여전동자동차전동기의변동부하율및 임의의회전속도에있어서관련파라미터를조정하고, 전체범위에서높은효율로운전시키는것을목적으로한다. 전기(電氣) 자동차용전동기의효율최적화하기위하여, 최적화제어장치(20)에부하율산출하는알고리즘(9)으로가동부하율을실시간으로획득하고, ω검출(6)로회전속도ω을, PF연산(4)으로역률PF를, Id, Iq변환알고리즘(5)으로토크전류성분Iq 및계자전류성분Id를각각획득한다. 그리고, ω제어(1)로주파수(회전속도) 제어량Fq를, Fazzy제어(2)로계자전류의제어량Idk를, PF제어(3)로역률의제어량PFk를각각산출하고, 최적전압연산알고리즘(7)에입력하여최적전압제어량Ud를산출한다. 최적전압제어량Ud 및주파수(회전속도) 제어량Fq에서 SPWM생성(8)의파형을조정하며, 전력조정유닛(12)에서유도전동기(17)의입력전력은자동적으로최소값으로, 높은효율로조정된다.

    Abstract translation: 本发明提供了一种新颖的异步电动机效率优化控制方法,装置和系统以及电动汽车。 异步电动机效率优化控制方法包括实时快速准确地获得电动机负载率的第一步,获得电压和频率的受控量,使得电机总是以不同负载率下的最高效率运行,任何 频率通过优化计算,以及第二步,根据获得的电压和频率的控制量实时调整电动机的输入电压和频率,以使电动机的输入功率符合 电机始终保持在最低电流和最佳电压下,电机在节能状态下以最高的效率运行。 电动汽车包括与输出电压调节装置,异步电动机和汽车车体的驱动轴连接的异步电动机效率优化控制装置,用于以不同的负载率以最高的效率驾驶汽车车身 和转速,使电动车的行驶距离延长。

    3상 전력계통에서의 자동 고장 복구, 실시간 검출 및 표시 장치
    170.
    发明公开
    3상 전력계통에서의 자동 고장 복구, 실시간 검출 및 표시 장치 无效
    自动故障恢复,三相电力系统中的实时检测和显示设备

    公开(公告)号:KR1020160053514A

    公开(公告)日:2016-05-13

    申请号:KR1020140152660

    申请日:2014-11-05

    Inventor: 김인태 김나운

    Abstract: 본발명은 3상전력계통에서발생되는전력품질상의문제를자동으로복구하고이를실시간으로검출및 표시해주는장치에관한것으로서, R, S, T, N의 3상 4선또는 R, S, T의 3상 3선전력선이 3상부하에공급되고있는시스템에있어서, 상기각각의전력선에서분기된분기선 R', S', T', N' 또는 R', S', T'가입력으로서공급되며, 3상전원의전력선 R, S, T에발생된위상편차를상시보정하여부하측에공급함으로써, 무효전력을감소하고역률을개선하는적어도하나의위상보정수단이포함된고장복구부를포함한다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于自动恢复在三相电力系统中产生的电力质量问题并且实时检测和显示恢复的问题的装置。 一种自动故障恢复装置,在具有提供给三相负载的R,S,T,N的三相四线或R,S,T三相线的三相三线的系统中包括 故障恢复单元包括至少一个相位校正装置,用于通过提供从每条电力线分叉的发散线R',S',T',N'或R',S',T'减少无功功率和提高功率因数 作为输入,并通过定期校正相位差来提供在三相功率的R,S,T的电力线上产生的相位差。

Patent Agency Ranking