公开(公告)号：JP4874329B2

公开(公告)日：2012-02-15

申请号：JP2008507029

申请日：2006-01-20

Applicant: シーメンス アクチエンゲゼルシヤフトSiemens Aktiengesellschaft

Inventor： シュヴァス、ゲルハルト ,  シュライ、アルベルト ,  ラッツァー、アルミン デ

IPC: F01D5/28 ,  C23C4/10 ,  F01D5/22 ,  F01D11/08 ,  F02C7/00

CPC classification number: F01D5/225 ,  F01D5/288 ,  F01D11/12 ,  F01D11/122 ,  F05C2201/0463 ,  F05D2230/232 ,  F05D2230/30 ,  F05D2230/312 ,  F05D2230/313 ,  F05D2230/90 ,  F05D2300/226 ,  F05D2300/228 ,  F05D2300/2284 ,  Y10T29/4932

公开(公告)号：JP2011241832A

公开(公告)日：2011-12-01

申请号：JP2011107722

申请日：2011-05-13

Applicant: General Electric Co ,  ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ

Inventor： KONITZER DOUGLAS GERARD ,  HURON ERIC SCOTT ,  HAZEL BRIAN T

IPC: F04D29/32 ,  F02C7/00 ,  F04D29/02 ,  F04D29/053

CPC classification number: F01D5/06 ,  F05C2201/0463 ,  F05C2201/0466 ,  F05D2230/90 ,  F05D2260/95 ,  F05D2300/11 ,  F05D2300/611 ,  Y02T50/67

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a means for protecting materials from an environment of a high temperature and the high stress of a compressor of a gas turbine engine.SOLUTION: A thermal barrier 20 operable to maintain the temperature of the shaft below about 700°C (1,300°F) is arranged at least at a first surface 13 of a shaft 14 located at a hot flow path side 16 of gas turbine engine compressor disks 10, 12 even if the hot flow path side 16 reaches a service operating temperature of from about 700°C (1,300°F) to about 788°C (1,450°F).

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种用于保护材料免受高温环境和燃气涡轮发动机的压缩机的高应力的装置。 解决方案：可操作以将轴的温度维持在约700℃（1300°F）以下的热障20至少布置在位于气体的热流路侧16处的轴14的第一表面13处 涡轮发动机压缩机盘10,12即使热流路侧16达到约700℃（1300°F）至约788℃（1450°F）的使用工作温度。 版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP4499351B2

公开(公告)日：2010-07-07

申请号：JP2002525339

申请日：2001-08-23

Applicant: シーメンス アクチエンゲゼルシヤフトSiemens Aktiengesellschaft

Inventor： ジモン、フォルカー

IPC: F01D5/28 ,  F01D5/14 ,  F04D29/38

CPC classification number: F01D5/147 ,  B22F2998/00 ,  F01D5/28 ,  F05C2201/0463 ,  F05C2201/0466 ,  F05D2260/203 ,  F05D2300/612 ,  B22F7/006

公开(公告)号：JP4396875B2

公开(公告)日：2010-01-13

申请号：JP2000133926

申请日：2000-05-02

Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイGeneral Electric Company

Inventor： ウェイン・チャールズ・ハス ,  ジョン・ハワード・スタークウェザー ,  チン−パン・リー ,  ネジム・アブアフ ,  マーク・ジェラルド・レティグ ,  ロバート・アラン・ジョンソン

IPC: F01D5/28 ,  B23K1/00 ,  B23K1/19 ,  B23K35/02 ,  B23K35/22 ,  B23K37/047 ,  B32B15/01 ,  B32B15/16 ,  C22C19/00 ,  C22C38/00 ,  C23C24/10 ,  C23C26/02 ,  C23C28/00 ,  F01D5/08 ,  F01D5/18 ,  F01D9/02 ,  F01D25/12 ,  F02C7/00 ,  F02C7/18 ,  F28F13/12 ,  F28F13/18 ,  F28F21/08

CPC classification number: F01D5/187 ,  B22F2998/00 ,  B23K35/0233 ,  B23K35/0244 ,  B23K35/025 ,  B23K35/3006 ,  B23K35/3033 ,  B23K35/3046 ,  B23K35/3053 ,  B23K35/322 ,  B23K37/047 ,  B23K2201/001 ,  B32B15/01 ,  C21D9/08 ,  C23C24/10 ,  C23C26/02 ,  F01D5/08 ,  F01D25/12 ,  F05C2201/0463 ,  F05C2201/0466 ,  F05D2230/237 ,  F05D2240/127 ,  F05D2260/2212 ,  F05D2260/22141 ,  F05D2300/611 ,  F23R2900/03045 ,  F28F13/12 ,  F28F13/185 ,  F28F21/087 ,  Y10T29/49337 ,  Y10T29/49393 ,  Y10T428/12014 ,  Y10T428/12063 ,  Y10T428/12097 ,  Y10T428/12104 ,  Y10T428/12389 ,  Y10T428/12431 ,  Y10T428/12486 ,  Y10T428/12931 ,  Y10T428/12993 ,  B22F3/22 ,  B22F5/04

公开(公告)号：JP2006220092A

公开(公告)日：2006-08-24

申请号：JP2005035309

申请日：2005-02-10

Applicant: Mitsubishi Heavy Ind Ltd ,  三菱重工業株式会社

Inventor： NAKAGAWA HIROSHI ,  JINNAI YASUAKI ,  INAMURA ISAMU

IPC: F02B37/24 ,  C22C19/07 ,  F01D17/16 ,  F02B39/00 ,  F16B4/00

CPC classification number: F01D17/165 ,  F02C6/12 ,  F05C2201/0463 ,  F05D2220/40 ,  F05D2230/232 ,  F05D2230/30 ,  F05D2300/131 ,  F05D2300/506

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an exhaust turbosupercharger having a variable nozzle mechanism component capable of maintaining low manufacturing cost, capable of holding firm tightened state, and having stable quality by tightening the component of the variable nozzle mechanism by less man-hours. SOLUTION: In this variable nozzle mechanism component of the variable displacement type exhaust turbosupercharger, a variable nozzle mechanism varying the vane angles of a plurality of turnably supported nozzle vanes is installed in a case member including a turbine casing. When a shaft-like member fixed to the through-hole of a through-hole-formed member having the through-hole among the components of the variable nozzle mechanism is manufactured, a wear resistant material higher in hardness and larger in wear resistance than a steel plate is built up by a prescribed thickness on the upper surface of the steel plate, and the shaft-like member with a prescribed outer diameter is cut out from the built up part of the wear resistant material and the steel plate. COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种具有可维持低制造成本的可变喷嘴机构部件的排气涡轮增压器，能够保持坚固的紧固状态，并且通过用较少的人力紧固可变喷嘴机构的部件来保持质量稳定， 小时。 解决方案：在可变排量型排气涡轮增压器的可变喷嘴机构部件中，将包括多个可转动支撑的喷嘴叶片的叶片角度变化的可变喷嘴机构安装在包括涡轮机壳体的壳体构件中。 当在可变喷嘴机构的部件中固定到具有通孔的通孔形成部件的通孔中的轴状部件被制造时，硬度高于耐磨损性的耐磨材料 钢板在钢板的上表面上由规定的厚度构成，并且从耐磨材料和钢板的建成部分切出具有规定外径的轴状构件。 版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

公开(公告)号：JP5645054B2

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：JP2010106702

申请日：2010-05-06

Applicant: 独立行政法人物質・材料研究機構

Inventor： 月峰 谷 ,  月峰 谷 ,  勇 袁 ,  勇 袁 ,  俊郎 長田 ,  俊郎 長田 ,  忠晴 横川 ,  忠晴 横川 ,  原田　広史 ,  広史 原田

IPC: C22C19/05 ,  C22C19/07 ,  C22F1/10 ,  F01D5/28 ,  F01D25/00 ,  F02C7/00

CPC classification number: F01D5/28 ,  C22C19/05 ,  C22C19/07 ,  C22F1/00 ,  C22F1/10 ,  F01D5/02 ,  F05C2201/0463 ,  F05C2201/0466 ,  F05D2300/121 ,  F05D2300/132 ,  F05D2300/133 ,  F05D2300/224 ,  F05D2300/2285 ,  Y02T50/672

公开(公告)号：JP5096122B2

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：JP2007320262

申请日：2007-12-12

Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ

Inventor： パトリック・モール ,  ダニエル・ノワク ,  エミリオ・フェルナンデス ,  マイケル・アーネット ,  デイヴィッド・ウィリアムズ ,  カルロス・コラード

IPC: F01D5/22 ,  F01D5/20 ,  F01D11/08 ,  F01D25/00 ,  F02C7/00 ,  F02C7/28

CPC classification number: F01D5/225 ,  F05C2201/0463 ,  F05D2300/506

公开(公告)号：JP4721634B2

公开(公告)日：2011-07-13

申请号：JP2003353059

申请日：2003-10-14

Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイGeneral Electric Company

Inventor： ウェイン・チャールズ・ハス ,  チン−パン・リー ,  ネシム・アブアフ ,  ロバート・アラン・ジョンソン

IPC: F01D5/08 ,  F01D5/18 ,  B23K35/30 ,  C22C19/05 ,  C22C19/07 ,  C22C38/00 ,  F01D5/14 ,  F01D5/28 ,  F02C7/00 ,  F28F13/18

CPC classification number: F28F13/18 ,  B23K35/30 ,  F01D5/147 ,  F01D5/186 ,  F05C2201/0463 ,  F05C2201/0466 ,  F05D2230/10 ,  F05D2230/21 ,  F05D2230/22 ,  F05D2230/23 ,  F05D2230/40 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/2212 ,  F05D2260/22141 ,  F05D2300/132 ,  F05D2300/172 ,  F05D2300/222 ,  Y02T50/67 ,  Y02T50/676 ,  Y10T428/12993

公开(公告)号：JP2010043351A

公开(公告)日：2010-02-25

申请号：JP2009129739

申请日：2009-05-29

Applicant: General Electric Co ,  ゼネラル・エレクトリック・カンパニイGeneral Electric Company

Inventor： HELMICK DAVID A ,  BURIN DAVID LESLIE

IPC: C23C4/18 ,  C23C4/08 ,  C23C4/10 ,  F01D5/28 ,  F01D25/00 ,  F02C7/00

CPC classification number: F01D5/288 ,  C23C4/11 ,  C23C4/18 ,  C23C28/3215 ,  C23C28/325 ,  C23C28/345 ,  C23C28/3455 ,  F05C2201/0463 ,  F05C2201/0466 ,  F05D2300/11 ,  F05D2300/134 ,  Y10T428/12549

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a thermal insulating ceramic layer for use on metal alloy components exposed to hostile thermal and chemical environment such as a gas turbine. SOLUTION: The thermal barrier coating includes cracks made by a series of steps, including a step of applying a shockwave onto at least a portion of the thermal barrier coating so as to form microcracks in the thermal barrier coating without substantially deforming a substrate. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种用于暴露于恶劣的热和化学环境的燃气轮机的金属合金部件上的绝热陶瓷层。 解决方案：热障涂层包括通过一系列步骤制成的裂纹，包括将冲击波施加在至少一部分热障涂层上的步骤，以便在热障涂层中形成微裂纹而基本上不使基板变形 。 版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP2008538399A

公开(公告)日：2008-10-23

申请号：JP2008507029

申请日：2006-01-20

Applicant: シーメンス アクチエンゲゼルシヤフトSiemens Aktiengesellschaft

Inventor： シュヴァス、ゲルハルト ,  シュライ、アルベルト ,  ラッツァー、アルミン デ

IPC: F01D5/28 ,  C23C4/10 ,  F01D5/22 ,  F01D11/08 ,  F02C7/00

CPC classification number: F01D5/225 ,  F01D5/288 ,  F01D11/12 ,  F01D11/122 ,  F05C2201/0463 ,  F05D2230/232 ,  F05D2230/30 ,  F05D2230/312 ,  F05D2230/313 ,  F05D2230/90 ,  F05D2300/226 ,  F05D2300/228 ,  F05D2300/2284 ,  Y10T29/4932

Abstract: 翼板（１８）に一体に成形されたカバープレート（２０）を備えたタービン翼（１６）は、タービン、特に蒸気タービン（２）内で高い効率において特別に信頼性が高く安全な運転用に設計されていなければならない。 このため本発明によれば、翼板（１８）とは反対側のカバープレート（２０）の表面に代替材料からなる保護層（２８）が被着されており、これにより、保護層（２８）に対向するタービン構成要素、特に密封帯材（３０）に対する摩擦挙動に適切に影響を及ぼすことができ、こうして、擦る場合に特別好ましい緊急動作特性を提供することができる。