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公开(公告)号：CN111465512A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201880079462.3
申请日：2018-12-12
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 内田裕太
IPC: B60C11/12
Abstract: 在充气轮胎的胎面部设置有刀槽花纹。所述刀槽花纹的一对刀槽花纹壁面的第1刀槽花纹壁面在刀槽花纹的延伸方向的各位置处，具备以沿着刀槽花纹深度方向形成表面凹凸的方式呈波状弯折的至少2个第1山部及至少1个第1谷部。一边所述第1谷部在所述刀槽花纹深度方向上被夹在所述2个第1山部之间并从所述刀槽花纹的所述延伸方向的一方的端部侧朝向所述刀槽花纹的所述延伸方向的另一方的端部侧延伸，一边所述第1谷部相对于所述2个第1山部的凹陷深度逐渐变浅，并且，所述2个第1山部的至少1个第1山部的所述刀槽花纹深度方向的位置与所述第1谷部的所述刀槽花纹深度方向的位置逐渐接近。
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公开(公告)号：CN111405992A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201880076554.6
申请日：2018-11-26
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 丹野笃
Abstract: 本发明提供一种轮胎组装体，其具有轮胎和利用磁的形状计测单元。所述形状计测单元为了胎侧的变形状态的取得，在与胎面部相对应的所述轮胎的内表面上的胎面部对应区域和与胎圈部相对应的所述轮胎的内表面上的胎圈部对应区域的任一方的第1区域，设置磁发生器和基于所述磁发生器生成的磁场来检测距所述磁发生器的分离距离的磁传感器的一方的仪器，在第2区域设置所述磁发生器和所述磁传感器的另一方的仪器。
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公开(公告)号：CN111405988A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201880076590.2
申请日：2018-11-21
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B60C15/00 , B60C15/024 , B60C15/04 , B60C15/06
Abstract: 在该充气轮胎中，封闭区域X中的橡胶占有率处于15[％]以下的范围。胎圈芯11具有在轮胎子午线方向的剖视时将胎圈钢丝111的钢丝截面排列而成的预定的钢丝排列构造。另外，定义相对于钢丝排列构造中的轮胎径向的最内层且轮胎宽度方向的最内侧及最外侧的钢丝截面从轮辋嵌合面侧相切的切线L1、相对于最内侧及最外侧的钢丝截面的切线L1的切点C1、C2、切点C1、C2的中点Cm、以及从中点Cm到所述轮辋嵌合面为止的轮胎径向的厚度Gm。此时，轮辋组装前后的厚度Gm的变化率ΔGm处于10[％]以上且60[％]以下的范围。
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公开(公告)号：CN111372792A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201880075433.X
申请日：2018-11-09
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 新泽达朗
Abstract: 本申请提供一种能得到吸音件的吸音效果，同时能缓和由于吸音件的粘贴产生的蓄热，抑制高速耐久性的恶化的充气轮胎。所述充气轮胎具备：胎面部1，在轮胎周向延伸而呈环状；一对侧壁部2，配置于胎面部1的两侧；以及一对胎圈部3，配置于该侧壁部2的轮胎径向内侧，所述充气轮胎相对于车辆的装接方向被指定，其中，在胎面部1的内表面沿轮胎周向经由粘接层5固定有吸音件6，吸音件6的宽度方向的中心位置P配置于车辆外侧。
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公开(公告)号：CN111356598A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201880074471.3
申请日：2018-11-21
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 在该充气轮胎1中，封闭区域X中的橡胶占有率处于15[％]以下的范围。另外，胎圈芯11在轮胎子午线方向的剖视时具有将胎圈钢丝的钢丝截面排列而成的预定的钢丝排列构造。另外，定义相对于钢丝排列构造中的轮胎径向的最内层且轮胎宽度方向的最内侧及最外侧的钢丝截面从轮辋嵌合面侧相切的切线、和相对于最外侧的钢丝截面的切线的切点。此时，从切点到轮辋嵌合面为止的轮胎宽度方向的厚度Wh与胎圈钢丝的外径φ具有2.0≤Wh/φ≤15.0的关系。另外，胎体层13的主体部131与折回部132的接触部的径向高度H2相对于胎圈芯11的径向高度H1具有0.80≤H2/H1≤3.00的关系。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111356597A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201880074564.6
申请日：2018-10-15
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 清水荣星
Abstract: 为了兼顾充气轮胎1的耐冲击破裂性能和低滚动阻力，在胎面部2形成有沿轮胎周向延伸的主槽30，并且通过主槽30划分出多个环岸部20，在胎面部2中，在将环岸部20中最接近轮胎赤道面CL的环岸部20即中央环岸部21所处的区域设为中央区域Ac、将带束层14的轮胎宽度方向的宽度的85％的位置P与带束层14的轮胎宽度方向的端部144之间的区域设为胎肩区域Ash、将中央区域Ac与胎肩区域Ash之间的区域设为中间区域Am的情况下，中央区域Ac的轮胎平均厚度Gc、胎肩区域Ash的轮胎平均厚度Gsh以及中间区域Am的轮胎平均厚度Gm的关系在1.05≤(Gc/Gsh)≤1.35的范围内，且满足Gc≥Gm＞Gsh的关系。
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公开(公告)号：CN108602391B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201780010579.1
申请日：2017-02-09
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 山川贵弘
Abstract: 该充气轮胎(1)具备在轮胎周向上延伸的四条以上的周向主槽(21、22)、和由周向主槽(21、22)区划而成的五列以上的陆部(31～33)。另外，中央陆部(31)和左右的第二陆部(32、32)分别具备相对于轮胎宽度方向以预定的倾斜角倾斜并且在轮胎宽度方向上贯通陆部(31、32)的多个贯通横槽(411、412；421、422)。处于中央陆部(31)的多个贯通横槽(411、412)、与处于左右的第二陆部(32)的多个贯通横槽(421、422)朝向轮胎宽度方向相互向相反方向倾斜。另外，处于左右的第二陆部(32、32)的贯通横槽(421、422)的至少一方的槽壁具有在胎面俯视下在轮胎周向上弯折的台阶状的弯折部。
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公开(公告)号：CN108367635B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201680073815.X
申请日：2016-12-14
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 西尾好司
Abstract: 装接于15[°]锥度的规定轮辋的充气轮胎具备：胎圈芯、胎体、钢帘线增强层、胎圈橡胶层、有机纤维增强层以及第一增强橡胶层。第二线段与第三线段的距离为4[mm]以上且12[mm]以下，第一增强橡胶层的复弹性模数为6[MPa]以上且10[MPa]以下，第一增强橡胶层的断裂伸长率为300[％]以上且450[％]以下，第一高度与第二高度之差为3[mm]以上且15[mm]以下。
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公开(公告)号：CN107206639B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201680006710.2
申请日：2016-02-04
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 松本贤一
Abstract: 本发明的轮胎成型用模具具备：多个扇形模具(51)，用于成型出轮胎的胎面部；以及多个模具销(60)，设于扇形模具，用于在胎面部形成打入孔。打入孔形成为具有：第一孔部，具有第一内径，供防滑钉的主体部配置；以及第二孔部，具有比第一内径大的第二内径，供防滑钉的底部凸缘部配置。模具销具有：躯干部，具有第一外径，用于形成第一孔部；以及顶端部，具有比第一外径大的第二外径，用于形成第二孔部。设于扇形模具的端区域的端模具销(60A)的躯干部的第一外径，比设于扇形模具的中间区域的中间模具销(60B)的躯干部的第一外径大。
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公开(公告)号：CN110167741B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201880006549.8
申请日：2018-01-15
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 杉山佑一
Abstract: 本发明提供一种如下的橡胶挤出装置及橡胶挤出物的制造方法：能够减少更换部件所需的作业工时，并且能够高精度且稳定地制造各种各样的所希望的形状的橡胶挤出物。在橡胶挤出装置1的头4安装的模具5具有配置于挤出流路4a的前端位置并沿使挤出口6的面积变化的方向移动的挤出口可变构件5a、和从挤出流路4a的前端侧相对于挤出流路4a出入的整流体5b，将挤出口可变构件5a定位在其移动方向的所希望的位置，在使整流体5b与挤出流路4a的内壁接触的状态下使整流体5b沿挤出流路4a的延伸方向移动并定位在所希望的位置，利用内设于缸2的螺杆3对橡胶材料R一边向前方挤出一边进行了混合及混炼并将得到的未硫化橡胶R1送入挤出流路4a并从挤出口6挤出，由此制造所希望的形状的橡胶挤出物R2。
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