防脱落汽车点烟器插头
    182.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107069286A

    公开(公告)日:2017-08-18

    申请号:CN201710390025.0

    申请日:2017-05-27

    Applicant: 江汉大学

    Inventor: 陈光霞 覃群

    Abstract: 本发明公开了一种防脱落汽车点烟器插头,其特征在于:包括柱形插芯和套设于柱形插芯上的环形负极触片,所述负极触片包括前端周向开设多条第一轴向槽形成的第一环形卡爪,所述负极触片闭合环体处与插芯固定连接,所述插芯与负极触片间设有将环形卡爪周向胀开的胀紧装置。本发明通过胀紧套与锁紧旋钮的配合,当把插头插入汽车点烟器插口,旋转锁紧旋钮传动胀紧套向后移动,胀紧套的限位锥面推动负极触片的环形卡爪周向膨胀,与汽车卡座内设置的负极圆柱面紧密接触,达到防脱落效果。

    充电电缆连接器
    184.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104682074B

    公开(公告)日:2017-08-11

    申请号:CN201410708675.1

    申请日:2014-11-28

    Abstract: 本发明涉及一种充电电缆连接器,其包括电接触的插接模块;包括至少部分地包围该插接模块的插座壳体,所述插座壳体具有连接开口,通过该连接开口可接近插接模块和/或插接模块从插座壳体伸出,且所述插座壳体具有与连接开口间隔开设置的充电电缆连接开口;以及包括一应力消除装置,其用于经由充电电缆连接开口被引导至插座壳体中且与插接模块接触的充电电缆,其中插座壳体设计为多部件式且始终具有设计为周侧封闭的壳体基体和充电电缆连接体,其中壳体基体用于接纳插接模块且具有连接开口以及其中充电电缆连接体预设了充电电缆连接开口且设计用于接纳充电电缆。

    一种带安全装置的汽车蓄电池应急救援连接线

    公开(公告)号:CN106981802A

    公开(公告)日:2017-07-25

    申请号:CN201710309486.0

    申请日:2017-05-04

    CPC classification number: H01R31/065 H01R13/665 H01R13/7175 H01R2201/26

    Abstract: 本发明涉及汽车蓄电池应急救援连接线技术领域,具体涉及一种带安全装置的汽车蓄电池应急救援连接线,包括安全装置和连接线,所述安全装置的壳体表面依次设置第一指示灯、第二指示灯、第三指示灯和强起按钮;所述连接线两端设置分别设置正极接线端子、负极接线端子和正极接线夹、负极接线夹;所述安全装置内部设置PCB电路板和控制电路,所述控制电路安装在所述PCB电路板上;所述PCB电路板的两端设置螺栓,所述螺栓电连接一端电连接所述控制电路,另一端电连接所述连接线。本发明接线安全性强,便于使用。

    具有改善的接触和压接连接的压接触头

    公开(公告)号:CN106981729A

    公开(公告)日:2017-07-25

    申请号:CN201611102966.1

    申请日:2016-12-05

    Abstract: 本发明涉及一种用于压接至少一个导体的压接触头,至少一个导体特别地是多芯的,压接触头具有用于在压接之后封闭导体的至少一个可压接的压接侧翼、以及用于导体的接收部,接收部在压接触头的纵向方向上延伸至接收端部以与导体的端部对齐,其中压接侧翼在接收端部上沿纵向方向延伸至前端部,并且其中在接收端部和前端部之间设置有翼部,翼部横向于纵向方向从压接侧翼突出。本发明还涉及一种在压接触头和沿压接触头的纵向方向延伸的导体之间的压接连接,导体特别地是多芯的。压接触头具有翼部,翼部形成导体移位构件,当已经进行压接连接时,导体移位构件在纵向方向上与用于导体的接收部重叠,并且导体移位构件被推入导体的端部中。

    车辆侧连接器
    188.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105075031B

    公开(公告)日:2017-07-18

    申请号:CN201380074811.X

    申请日:2013-03-19

    Inventor: 清水徹

    CPC classification number: H01R13/70 H01R13/6616 H01R2201/26

    Abstract: 本发明为与搭载于车辆的电池连接的车辆侧连接器(10),其特征在于,具备:壳体(20),与充电用连接器(80)嵌合;多个车辆侧端子(40),分别独立地容纳于在壳体(20)中设置的多个腔(28),并且在壳体(20)和设置于充电用连接器(80)的充电侧嵌合部(81)嵌合时,与设置于充电用连接器(80)的多个充电用端子(83)分别独立地连接;以及电阻电路单元(60),容纳于在壳体(20)中设置的容纳部(33),并且配置于左侧的中继端子(63)与车辆侧端子(40)中的车辆侧信号端子(40B)连接,配置于右侧的中继端子(63)与车辆侧端子(40)中的车辆侧接地端子(40C)连接。

    汽车插件底座安装模块
    190.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106911031A

    公开(公告)日:2017-06-30

    申请号:CN201710113161.5

    申请日:2017-02-28

    CPC classification number: H01R13/514 H01R13/6273 H01R13/645 H01R2201/26

    Abstract: 本发明涉及汽车插件底座安装模块,包括手柄、第一插件、第二插件、底座及下插件;第一插件、第二插件、底座及下插件均通过手柄插接配合;在手柄的下部设置有第一开口槽、第二开口槽及第三开口槽;底座包括手柄插接部和插件插接部;在手柄插接部内侧设置有第一凸台、第二凸台及第三凸台;在下插件上设置有卡板及圆柱形凸台。本技术方案解决了传统插件存在锁止不到位的情况,本技术方案通过三重限位实现插件的插接配合,只有两个插件推入安装到位并挤压到手柄的弧形部及缺口的情况下,手柄才能继续实现对下插件的卡接作用,并且由卡板挤压卡爪结构后,才可以实现扳动手柄,实现卡接,反之,手柄无法运动,无法卡接。

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