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公开(公告)号：CN217326911U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202220776460.3
申请日：2022-04-06
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司 , 株式会社爱信
Abstract: 一种带有传感器的防护装置，防止由于异物抵接造成的破损等和检测能力的下降。该防护装置的中空部的车内侧从前端侧至车内侧端部通过车内侧弯曲顶部而向车内侧凸出弯曲，从车内侧弯曲顶部至车内侧端部的最靠车内侧位置的高度方向上的距离比从前端至车内侧弯曲顶部的高度方向上的距离短，中空部的车外侧从前端侧至车外侧端部通过车外侧弯曲顶部而向车外侧凸出弯曲，从车外侧弯曲顶部至车外侧端部的最靠车外侧位置的高度方向上的距离比从中空部的前端至车外侧弯曲顶部的高度方向上的距离短，设置中空上部导电部直至中空下部导电部的顶部的下侧位置，在中空上部导电部的下端部设置从中空部的外壳内面侧向中空下部导电部的方向呈台阶状突出的台阶部。
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公开(公告)号：CN215120465U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202121334426.2
申请日：2021-06-16
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本实用新型提供一种通过从泵转子的部位流入壳体的内部的流体来实现基板散热的高效的电动泵。该电动泵具备：具有底部和位于其相反侧的开口部的有底筒状的壳体、被收容于壳体且具有永久磁铁的电动机转子、形成于壳体的励磁线圈、通过电动机转子的驱动力而进行旋转的泵转子、和配置于壳体的底部的外侧且对向励磁线圈供给的电流进行控制的控制基板。底部具有热传导率高于壳体的热传导壁，该电动泵形成有使流体从开口部流入壳体中收容有电动机转子的空间而接触热传导壁的内表面后从开口部流出的流路，控制基板配置于沿着热传导壁的外表面的位置。
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公开(公告)号：CN216078254U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202120517244.2
申请日：2021-03-11
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本实用新型提供一种能够在输出轴的轴向上抑制传感器部与传感器磁铁部之间的距离不稳定的换挡装置。在该换挡装置(100)中，执行器(1)包含：输出轴(14)，其与驱动力传递机构(13)的输出侧连接，且转动换挡切换部件(20)；输出轴旋转角度传感器(30)，其具有以在沿着输出轴(14)的方向上对置的方式设置的传感器部(31)和传感器磁铁部(32)，且检测输出轴(14)的旋转角度；控制基板(11)，其配置输出轴旋转角度传感器(30)的传感器部(31)；以及中盖(17)，其支承马达(10)、驱动力传递机构(13)、控制基板(11)。而且，传感器磁铁部(32)安装于输出轴(14)，设置有将传感器磁铁部(32)相对于中盖(17)定位的罩部件(40)。
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公开(公告)号：CN215869650U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121198457.X
申请日：2021-05-31
IPC: H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/204 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568
Abstract: 本实用新型涉及一种电池装置。电池装置包括壳体、以及多个电池单元(11)。上述壳体具备基部(21)以及罩部(22)。在上述基部(21)的基板(211)设置多个贯通孔(TH211)，第一筒部(212a)与第二筒部(212b)的延伸配置方向的一端部经由上述贯通孔(TH211)而连通，第三筒部(212c)与上述第二筒部(212b)的延伸配置方向的另一端部连通。
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公开(公告)号：CN221913986U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420137946.1
申请日：2024-01-19
Applicant: 株式会社爱信
Inventor： 迈卡·S·韦德金德 , 迈克尔·A·米克森 , 格洛弗·A·科施 , 雅各布·C·格里马尔多
Abstract: 本实用新型公开了一种天窗组件(130)，该天窗组件(130)包括以可移除的方式附接至天窗面板(140)并且限定腔的支架(200)。天窗组件(130)还包括以可移除的方式附接至支架(200)的端盖，端盖封闭腔并且在天窗面板(140)在打开位置与关闭位置之间移动时通过接触偏转器(170)来保持天窗面板(140)与天窗组件(130)的偏转器(170)之间的间隙，在打开位置中，偏转器(170)处于升起位置，在关闭位置中，偏转器(170)处于收起位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221642534U
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202420285812.4
申请日：2024-02-06
Applicant: 株式会社爱信
IPC: B62B5/00
Abstract: 本实用新型提供一种能够辅助台车的后退的台车移动辅助装置。本台车移动辅助装置(100)是安装于操作者(WK)所在的一侧即台车(W)的后方的端部(W1a)侧来辅助台车W的移动的台车移动辅助装置，其中，具有：辅助轮(T)；后退踏板(B1)，被转动操作；以及后退转矩传递机构(B2)，通过将由后退踏板(B1)的操作产生的转矩传递至辅助轮(T)而使辅助轮(T)旋转，从而产生使台车(W)后退的辅助力。
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公开(公告)号：CN215170416U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN201990001175.0
申请日：2019-11-06
Applicant: 株式会社爱信
IPC: F02F1/42 , F02B77/11 , F02M31/135
Abstract: 本实用新型提供一种内燃机的进气装置，其具备与进气端口的内表面相对的外侧端口部件、配置在外侧端口部件内侧的内侧端口部件、配置在内侧端口部件的内侧的加热器。内侧端口部件在与进气端口的进气流动方向正交的方向层叠于加热器的外侧，并且形成为对来自于加热器的热量进行绝热的结构。
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公开(公告)号：CN221938167U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420543243.9
申请日：2024-03-20
Applicant: 株式会社爱信
Inventor： 格洛韦尔·艾伦·科施 , 乔尔·托马斯·鲁尼恩 , 迈克尔·阿瑟·米克森 , 雅各布·塞莉纳·格里马尔多
Abstract: 本实用新型涉及一种用于车辆天窗组件的线缆固定结构、天窗组件、用于天窗组件的线缆固定支架和用于车辆的天窗组件。根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于车辆天窗组件的线缆固定结构。该结构包括后壳体，该后壳体构造成能够以可操作的方式连接至车辆车顶并且包括后壳体线缆接纳凹槽，该后壳体线缆接纳凹槽沿着后壳体的下侧部形成并且构造成在其中接纳线缆的一部分。该结构还包括线缆固定支架，该线缆固定支架包括构造成在其中接纳线缆的另一部分的支架线缆接纳凹槽，线缆固定支架构造成能够固定至后壳体的下侧部，使得支架线缆接纳凹槽与后壳体线缆接纳凹槽相对地定位，以便在后壳体与线缆固定支架之间限定通道。
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公开(公告)号：CN216008182U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202121413474.0
申请日：2021-06-24
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本实用新型提供一种能够提高耐磨损性，可靠地确保耐久性的车辆滑动门用铰链结构。车辆滑动门用铰链结构包括：彼此铰接的支架(1)和臂(2)以及设置于臂的辊(5)。支架包括用于固定至滑动门和车身中的一方的固定部(11)和从固定部突出的突起部(12)。臂具有与突起部在铰链销的轴向上相对的安装部(21)，在安装部形成有供铰链销(3)穿过的第一孔(22)，在突起部形成有供铰链销穿过的第二孔(13)，在铰链销安装有衬套(4)，衬套具有环状部(41)，该环状部介入于安装部与突起部之间，环状部的环宽(W1)为从第一孔的圆心到安装部的外缘的最短距离(D1)与第一孔的半径(R1)之差的一半以上。
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公开(公告)号：CN117916495A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202280060403.8
申请日：2022-09-07
IPC: F16H45/02 , F16D25/0638 , F16F15/134
Abstract: 本发明的起步装置包含输入部件、输出部件、减振装置以及离合器，上述输入部件被传递来自于发动机的扭矩，上述减振装置包含输入元件、通过多个输出侧紧固部件紧固于输出部件的输出元件、以及在输入元件与输出元件之间传递扭矩的弹性体，上述离合器经由减振装置使输入部件与输出部件连结并解除两者的连结，离合器包含通过多个输入侧紧固部件紧固于减振装置的输入元件的动力传递元件，从起步装置的中心轴至输入侧紧固部件的轴心为止的距离比从中心轴至输出侧紧固部件的轴心为止的距离更短。由此，能够进一步提高减振装置的振动衰减性能。
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