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公开(公告)号：CN119817000A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202380065479.4
申请日：2023-07-06
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 学校法人金泽工业大学
Abstract: 天线包括：第一板状导体；及柱状导体，突出地设置于所述第一板状导体的板面，所述柱状导体的末端部具有馈电点，所述柱状导体的沿着所述板面的截面的截面积大于所述末端部的端面的面积。
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公开(公告)号：CN119731886A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202380053802.6
申请日：2023-07-18
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01R9/22 , H01R13/7193 , H02K5/22 , H02M7/48
Abstract: 本发明提供一种能提高抗浪涌性的端子座。按照本发明的一方面的端子座(1)具备一个或者多个汇流条(3)、座主体(4)以及磁性构件(28)。汇流条(3)在两端的一端(3a)连接负载。座主体(4)支承汇流条(3)，并且通过嵌合安装于安装对方(7)。磁性构件(28)以从周围包围汇流条(3)的方式设置于座主体(4)，以抑制由负载驱动产生的浪涌电压引起的部分放电。
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公开(公告)号：CN119731637A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202380059773.4
申请日：2023-08-18
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 车载装置搭载于车辆，经由车载网络与车载ECU以能够通信的方式连接，其中，所述车载装置具备：存储部，存储多个应用程序；及控制部，进行与所述应用程序相关的处理，所述控制部通过追加存储于所述存储部的所述应用程序，使所述车辆能够执行的功能扩展，并将所述应用程序的执行结果向与所述功能对应的车载ECU输出。
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公开(公告)号：CN119698739A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202380059604.0
申请日：2023-08-17
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01R13/7197 , H01R13/7193
Abstract: 本发明公开了一种铁氧体芯内置连接器，其抑制铁氧体芯的损伤，使用的树脂材料的选择自由度也优异。铁氧体芯内置连接器(10)具备：第1连接部(22)和第2连接部(24)由带板状的中间部(26)连结而成的多个端子零件(12)；铁氧体芯(14)，配置成将多个端子零件(12)的中间部(26)的周围一并包围；以及连接器壳体(16)，将多个端子零件(12)的除第1连接部(22)及第2连接部(24)之外的部位和铁氧体芯(14)以埋设状态收纳，多个端子零件(12)的中间部(26)以在板厚方向上相互隔开间隙(31)且在板厚方向的投影中相互重叠的状态配置。
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公开(公告)号：CN119698737A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202380058948.X
申请日：2023-08-21
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明公开了一种连接器，提高了抑制外力从电线向端子侧传递的外力阻挡性能。连接器(10)包括：连接器壳体(20)，具有电线引出口(18)；端子(14)，收纳于连接器壳体(20)；电线(22)，与端子(14)连接并从电线引出口(18)引出到连接器壳体(20)的外部；以及金属保持件(24)，保持从电线引出口(18)引出的电线(22)，金属保持件(24)具有从电线(22)的轴垂直方向两侧夹入保持电线(22)并相互固定的第1保持部(72)和第2保持部(74)，具备向连接对方侧(30)螺栓紧固的第1螺栓紧固部(76)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115668872B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202180037637.6
申请日：2021-05-27
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 小林拓也
IPC: H04L12/40 , H04L67/12 , H04L12/28 , B60R16/023
Abstract: 车载装置经由不同种类的传输路径即第一传输路径和第二传输路径连接于其他车载装置，具备控制部及向所述其他车载装置发送通信信息的发送部，所述控制部根据所述通信信息的内容，选择所述第一传输路径和所述第二传输路径中的至少某一方作为用于发送所述通信信息的所述传输路径，使所述发送部经由所选择的传输路径发送所述通信信息。
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公开(公告)号：CN119631120A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202380057532.6
申请日：2023-09-07
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种检测装置，具备：第一获取部，从车辆获取包括所述车辆的识别信息的信息即与所述车辆相关的车辆信息；第二获取部，获取由所述第一获取部获取的所述车辆信息的收集实绩；第三获取部，获取与所述识别信息对应的所述车辆的运转计划；以及检测部，基于所述收集实绩及所述运转计划，检测与所述车辆相关的异常。
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公开(公告)号：CN119605140A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202380056402.0
申请日：2023-06-09
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 丰田自动车株式会社
IPC: H04L41/082 , G06F8/65 , H04L12/28
Abstract: 管理装置是使用于包括一个或多个车载功能部的车载网络的管理装置，其中，具备：检测部，检测功能部向所述车载网络的追加；判定部，基于从新功能部发送的、表示所述车载功能部与所述新功能部进行通信所需要的必要条件的必要条件信息，来判定所述车载功能部是否满足所述必要条件，所述新功能部是由所述检测部检测到追加的所述功能部；以及更新请求部，在由所述判定部判定为所述车载功能部不满足所述必要条件的情况下，将请求所述车载功能部的更新的更新请求信息向与所述车载功能部不同的外部装置发送。
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公开(公告)号：CN119605036A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202380056213.3
申请日：2023-07-24
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01R13/187 , H01R13/193
Abstract: 本发明公开了一种阴端子，即使在需要应对大电流化的情况下，也能抑制阴端子的大型化，并且稳定地确保对阳端子的追随性或接触压力，能抑制阴端子的变形，组装性得到改善。阴端子(10)具备：主体部(18)，具有箱状导体部(16)；和一对触点形成零件(22a、22b)，具有比主体部(18)小的板厚，箱状导体部(16)具有后方开口窗(30)，一对触点形成零件(22a、22b)包括第1弹簧片(60)和第2弹簧片(64)，第1弹簧片(60)具有第1触点(66)，第2弹簧片(64)具有第2触点(68)，具备接触压力赋予弹簧(82)，接触压力赋予弹簧(82)配置于第1弹簧片(60)和第2弹簧片(64)各自的突出端部(74)，并且能插通后方开口窗(30)，伴随阳端子(12)的压入，通过接触压力赋予弹簧(82)将突出端部(74)向相互接近的方向施力，第1触点(66)和第2触点(68)压接于阳端子(12)。
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公开(公告)号：CN119586081A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202380055376.X
申请日：2023-05-23
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 丰田自动车株式会社
IPC: H04L12/28
Abstract: 本公开的一个方式所涉及的管理装置具备：检测部，检测功能部向网络的追加，所述网络包括一个或多个车载功能部；取得部，取得所述车载功能部的功能部信息，在无法从新功能部取得所述新功能部的功能部信息即对象信息的情况下，通过发送用于向用户请求所述对象信息的不足信息通知来取得所述对象信息，所述新功能部是由所述检测部检测到追加的所述功能部；及生成部，基于由所述取得部取得的所述各功能部信息，生成新网络的结构信息，所述新网络是还包括所述新功能部的所述网络。
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