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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104487335B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201380037016.3
申请日：2013-05-27
Applicant: 梅塔系统股份公司
Inventor： 西蒙纳西·朱塞佩
CPC classification number: B60R25/403 , B60L7/12 , B60L11/007 , B60L11/1805 , B60L11/184 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L11/1848 , B60L11/1861 , B60L11/1877 , B60L2200/12 , B60L2240/12 , B60L2240/662 , B60L2240/70 , B60L2250/24 , B60L2270/34 , B60L2270/36 , B60R25/002 , B60R25/406 , B62M6/90 , G07F15/005 , G08C17/02 , G08C2201/61 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 电动车电池(1)包括可以连接到一辆电动车(A)的至少一台电动机(B)的充电装置(2)和适用于管理和控制电池(1)和/或电动车(A)的电子处理装置(3)，其中，所述电子处理装置(3)包括：‑电池(1)和/或电动车(A)识别码的存储单元(6)；‑适用于与外部控制设备(E)通信的通信单元(7)；‑可操作地与存储单元(6)和通信单元(7)相关联的检测装置(8)，其适用于检测是否由控制设备(E)发出并由通信单元(7)接收的识别码对应于存储于存储单元(6)中的识别码；‑启动/停止装置(9)，适用于当从外部控制设备(E)接收的识别码对应于存储于存储单元(6)中的识别码时启动电池(1)和/或电动车(A)。
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公开(公告)号：CN106163886A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201480075983.3
申请日：2014-12-15
Applicant: 梅塔系统股份公司
Inventor： 朱塞佩·西蒙纳西
IPC: B60R25/102 , G08G1/00 , B60R25/10
CPC classification number: G08G1/205 , B60R25/1025 , B60R2025/1013 , B60R2025/1016
Abstract: 用于机动车或类似设备的安全装置(1)，包括与机动车辆相关联的支撑体(2)，与支撑体(2)相关联并且能够测量所述机动车辆沿至少一个方向的瞬时加速度的加速度测量设备(6)，与支撑体(2)相关联并且能够建立与远程单元(C)的射频通信的通信单元(7)，与支撑体相关联并且能够定位所述机动车辆的位置的定位设备(11)，以及与所述支撑体(2)相关联并且能够发射报警声音信号的电子报警器(3)，能够定期地检测所述通信单元(7)和所述远程单元(C)之间的所述射频通信存在的检查模块(13)，以及操作地连接到所述检查模块(13并且连接到所述电子报警器(3)的激活模块(14)，其中，如果所述检查模块(13)检测到所述射频通信的强制中断，则所述激活模块(14)能够激活所述电子报警器(3)。
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公开(公告)号：CN105874679A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201480072286.2
申请日：2014-11-12
Applicant: 梅塔系统股份公司
Inventor： 切萨雷·拉萨吉尼
Abstract: 本申请提供用于为电动车辆等的电池充电的器具，该器具包括：AC/DC转换装置，其输入端能够连接交流电源线(AC IN)且输出端连接电动车辆的高压电池(HVB)；DC/DC转换装置，其输入端连接所述高压电池且输出端连接所述电动车辆的低压电池(LVB)；其中，所述AC/DC转换装置和所述DC/DC转换装置能够被交替启动以分别对所述高压电池和所述低压电池进行充电；且其中，所述AC/DC转换装置和所述DC/DC转换装置包括单一且共用的DC/DC转换器(CNV)，其具有输入端，所述输入端能够交替连接所述电源线(AC IN)和所述高压电池(HVB)，以及具有第一输出端，所述第一输出端连接所述高压电池(HVB)，以及第二输出端，所述第二输出端连接所述低压电池(LVB)。
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公开(公告)号：CN105580258B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201480052195.2
申请日：2014-09-22
Applicant: 梅塔系统股份公司
Inventor： 切萨雷·拉萨吉尼
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L53/20 , B60L53/60 , H02J5/00 , H02J7/02 , H02M1/4208 , H02M2001/0048 , H02M2001/007 , Y02B70/126 , Y02B70/1491 , Y02T90/127
Abstract: 本发明提供的电动车辆电池充电器(C)包括电压转换器(DC/DC CONV)，连接在电压转换器(DC/DC CONV)上游的功率因数校正电路(PFC)，可操作地连接到该校正电路(PFC)并适于引导该校正电路(PFC)校正电池充电器(C)的功率因数的控制器电路(PFC CNTR)，连接到电压转换器(DC/DC CONV)的输出端以及控制器电路(PFC CNTR)的输入端的反馈线(L)，其中控制器电路(PFC CNTR)适于在预设的电压区间内根据电压转换器(DC/DC CONV)的输出电压(VDCOUT)改变校正电路(PFC)的输出电压(VPFC)，以使得电压转换器(DC/DC CONV)尽可能地工作在最大效率点的附近。
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公开(公告)号：CN105229868A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201480028467.5
申请日：2014-03-13
Applicant: 梅塔系统股份公司
Inventor： 朱塞佩·西蒙纳西
IPC: H01R13/627
CPC classification number: H01R13/639 , B60R16/02 , H01R13/6272 , H01R13/6275 , H01R13/6691 , H01R43/205 , H01R2201/20 , H01R2201/26
Abstract: 本发明涉及一种用于连接至车载诊断系统的连接器(1)，其包括：容器本体(2)，与车载诊断系统的电气接口(A)相关联；多个电气端子(3)，由容器本体(2)支撑，并可连接至接口(A)的相应电气端子(B)；至少一个突出件(4)，与容器本体(2)相关联并可对应至少一个单独的定位件(C)接合至接口(A)；以及，与定位件(C)对应的突出件(4)的封阻装置(5)，能够防止连接器自身从接口(A)的意外断开。
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