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公开(公告)号：CN103262137B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201280004250.1
申请日：2012-01-17
CPC classification number: G08G1/00 , G01C21/3492 , G08G1/0112 , G08G1/0129
Abstract: 基于探测信息高精度地对通行限制进行判定。将来自多辆探测车（10）的通行轨迹作为探测信息加以存储，分析终端（200）在作为分析对象的道路或交叉路口检测是否存在以违反禁止左右转弯等作为分析对象的通行方法的形式通行的探测信息，以此判定是否存在该通行限制。这时，分析终端（200）根据作为对象的道路或交叉路口的几何学形状等，判断是否存在驾驶员想要避开该交叉路口等通行的回避因素，根据该结果，改变使用于通行限制的判定的探测信息的数目。通过这样做，在被认为存在回避因素的交叉路口等可增加探测信息数以对有无限制进行判定，因此可以抑制全部探测信息总数同时提高判定精度。
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公开(公告)号：CN102235879B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201110082221.4
申请日：2011-04-01
IPC: G01C21/34 , G08G1/0969
Abstract: 本发明公开了一种路线搜索装置(3、5)和路线引导系统(100)。路线搜索装置或系统具备：路上障碍物种类判部(47、53)，基于包含车辆行驶过的道路的道路状况的信息的行驶相关信息，判断在与链路对应的道路区间作为路上障碍物是否存在路上停车车辆以外的路上占据物；以及成本决定部(47、53)，基于上述路上障碍物种类判断部(47、53)的判断结果，决定上述链路的链路成本。本发明能够精度更好地提示能更顺利行驶的引导路线。
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公开(公告)号：CN102288196A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110124543.0
申请日：2011-05-13
IPC: G01C21/36
Abstract: 本发明提供一种导航装置，即能抑制处理负担变高，又能高提高立体道路中的引导路径的可视性。控制电路(17)在距离当前位置规定范围内的引导路径中存在立体道路的情况下(包括立体道路行驶中的情况)，控制显示器(15)以显示剖面图像(31)。剖面图像(31)是模拟了沿垂直方向切断立体道路的剖面的图像。显示剖面图像(31)。由此能够通过剖面图像(31)容易地判断应该进入哪条道路，所以能够提高立体道路中的引导路径的可视性。
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公开(公告)号：CN102235872A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201110078512.6
申请日：2011-03-24
IPC: G01C21/30
CPC classification number: G01C21/32
Abstract: 本发明涉及导航装置、切换参照地图数据的方法、和计算机可读介质。一种在具有存储了多个地图数据的地图数据存储器(30)的导航装置(20)中切换参照地图数据的方法，所述导航装置(20)将在地图数据存储器中存储的多个地图数据之中的第一地图数据用作参照地图数据，来执行导航功能，所述方法包括：从存储介质(40)读取(S110)第二地图数据；确定(S120)地图数据存储器是否已经存储了与第二地图数据相同的地图数据；并且当地图数据存储器已经存储了与存储介质中的第二地图数据相同的地图数据时，将参照地图数据从第一地图数据切换(S160)为与第二地图数据相同的地图数据。
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公开(公告)号：CN101589417A
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200780037875.7
申请日：2007-10-02
Applicant: 株式会社善邻 , 丰田自动车株式会社 , 丰田博图导航信息技术有限公司 , 爱信AW株式会社
Abstract: 本发明提供能在配送地图信息时总能保持地图信息为最新信息的地图信息提供技术。本发明的地图信息管理系统具备：存储用于更新配备的更新用地图数据的更新用地图数据库、存储配送用的提供用地图数据的提供用地图数据库、存储更新提供用地图数据的更新用数据的更新用数据库、一旦输入更新用地图数据库的地图数据更新用的更新用数据，就进行更新用地图数据的更新的地图数据库更新单元、作成利用更新数据更新前后的差分数据，将该差分数据作为更新用数据存储于更新用数据库的更新用数据作成单元、及一旦接收到提供目的地系统来的地图数据或更新用数据的配送请求，就提取提供用地图数据库中存储的提供用地图数据或更新用数据，向该提供目的地系统配送的数据配送单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1507553A
公开(公告)日：2004-06-23
申请号：CN02802704.3
申请日：2002-05-31
Applicant: 爱信AW株式会社
IPC: G01C21/00 , G08G1/0969
CPC classification number: G09B29/106 , G01C21/36
Abstract: 一种信息显示系统，包括保存地图信息的地图信息保存部、与给定地点以及日期或者日时相关联地进行输入的输入装置、显示日历(37)以及地图的显示装置、以及在上述显示装置上显示与在上述日历(37)中所选择的日期或者日时相关联的地点所对应的地图的显示控制装置。从而可以显示预先与日期或者日时相关联地进行登录的地点周边的地图、操作者只需选择上述日期或者日时就可以容易并且正确把握上述地点在地图上的位置、同时也可以把握上述地点周边的信息。
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公开(公告)号：CN1441178A
公开(公告)日：2003-09-10
申请号：CN03106463.9
申请日：2003-02-26
CPC classification number: F16H3/666 , F16H63/3026 , F16H2200/0052 , F16H2200/201
Abstract: 一种自动变速器，为紧凑的自动变速器，可以实现控制性能优异的前进6速档。在径向的外径侧，从后面侧开始在轴向上依次基本整齐排列配置第1制动器(B1)、第3制动器(B3)、第3制动器用传动机构(66)。进一步，在这些的轴向内径侧上从后面侧开始依次配置第1行星齿轮(3)、第1单向离合器(F1)、第2单向离合器(F2)。即，这些构成部件，在径向以及轴向上可以有效利用空间配置。又，由于第1行星齿轮(3)的行星齿轮架(CR1)，通过第1单向离合器(F1)与第3制动器(B3)连接，通过释放该第3制动器(B3)，可以让行星齿轮架(CR1)反转，可以实现前进6速档。
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公开(公告)号：CN105051171B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201380073357.6
申请日：2013-11-19
Applicant: 吉坤日矿日石能源株式会社 , 爱信AW株式会社
IPC: C10M169/04 , C10M101/02 , C10M105/34 , C10M129/70 , C10M135/20 , C10M135/36 , C10M137/02 , C10M139/00 , C10N20/00 , C10N20/02 , C10N30/00 , C10N30/02 , C10N30/06 , C10N40/04
CPC classification number: C10M169/04 , C10M2203/1006 , C10M2203/1025 , C10M2207/026 , C10M2207/2805 , C10M2207/2815 , C10M2207/2835 , C10M2215/064 , C10M2215/28 , C10M2219/046 , C10M2219/08 , C10M2219/106 , C10M2223/049 , C10N2220/022 , C10N2230/02 , C10N2230/08 , C10N2230/42 , C10N2230/54 , C10N2240/10 , C10N2240/103 , C10N2260/14 , C10N2220/02
Abstract: 作为具有改进的省燃费性并且还具有优良的防金属疲劳性和优良的耐热性的润滑油组合物，提供变速机用润滑油组合物，其包含：含有(A)50至97质量％的100℃下的运动粘度为1.5至3.5mm2/s、倾点为‑25℃以下、粘度指数为105以上、％CP值为85以上、％CN值为2至20、和％CA值为3以下的矿物油系基础油和(B)3至10质量％的100℃下的运动粘度为2至10mm2/s的单酯系基础油的润滑油基础油；(C)使组合物的磷含量按磷原子含量换算变为250至350质量ppm这样的量的亚磷酸酯；和(D)相对于润滑油组合物总量按硼原子含量换算为30至120质量ppm的量的硼化无灰分散剂。在油组合物中，硼原子的量(质量％)与磷原子的量(质量％)的比(即B/P)为0.07至0.42，且组合物在100℃下的运动粘度为2.5至4.0mm2/s。
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公开(公告)号：CN102636175B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210023485.7
申请日：2012-02-02
IPC: G01C21/34
Abstract: 提供对汽车路径和多式联运路径之中满足用户希望的某个路径进行引导的路径引导系统。探索汽车路径和多式联运路径(S11、S20)，判断汽车路径和多式联运路径中更优先的路径(S21)。然后，在判断为多式联运路径更优先的情况下，将表示存在比汽车路径更优先的多式联运路径的路径选择用摘要向汽车乘坐者报告(S13)。然后，在判断为汽车路径比多式联运路径更优先的情况下且未请求多式联运路径的提供的情况下，将汽车路径向乘坐者提供(S17)，并且在请求了多式联运路径的提供的情况下，将多式联运路径向乘坐者提供(S16)。
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公开(公告)号：CN102288196B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201110124543.0
申请日：2011-05-13
IPC: G01C21/36
Abstract: 本发明提供一种导航装置，既能抑制处理负担变高，又能提高立体道路中的引导路径的可视性。控制电路(17)在距离当前位置规定范围内的引导路径中存在立体道路的情况下(包括立体道路行驶中的情况)，控制显示器(15)以显示剖面图像(31)。剖面图像(31)是模拟了沿垂直方向切断立体道路的剖面的图像。显示剖面图像(31)。由此能够通过剖面图像(31)容易地判断应该进入哪条道路，所以能够提高立体道路中的引导路径的可视性。
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