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公开(公告)号：JP2020531757A
公开(公告)日：2020-11-05
申请号：JP2020508329
申请日：2018-08-16
Applicant: マルチマティック インコーポレーテッド , MULTIMATIC INC.
Inventor： グルーバー、 ルドルフ , スパロー、 トーマス アレクサンダー , アレクサンダー、 ライアン ウォーレン
IPC: F16C11/06
Abstract: ボールジョイントが、ボールから延びるスタッドを含む。ハウジングが、ボールを受容するボアを有する。ハウジングは、ボールに面して溝を含む内面を有する。プラスチックベアリングが、ボールとハウジングとの間に配列される。プラスチックベアリングは、互いに対向する第1側及び第2側を有する。第1側は、ボールに係合する球面を有する。第2側は、球面に対向して溝に受容されかつ当該溝を埋める凸部を有し、当該球面における凹部が当該凸部に対向する。
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公开(公告)号：JP6629444B2
公开(公告)日：2020-01-15
申请号：JP2018521387
申请日：2015-11-06
Applicant: マルチマティック インコーポレーテッド , MULTIMATIC INC.
Inventor： カースウェル、 デビッド エドワード , グルーバー、 ルドルフ
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公开(公告)号：JP2019512625A
公开(公告)日：2019-05-16
申请号：JP2018548391
申请日：2017-03-14
Applicant: マルチマティック インコーポレーテッド , MULTIMATIC INC.
Inventor： ワーデン、 スコット ディー. , スブラマニアム、 ジェヤクマール , ダニエルズ、 アンドリュー アール. , ドミニク、 トマシュ ティー.
Abstract: 車両ドアの動作方法が、ラッチ解除されたドアを半開き位置に押し出すステップを含む。ラッチ解除されたドアは、半開き位置に機械的に保持される。一実施形態では、方法は、半開き位置にドアを保持するように構成されたドアチェッカーを含むドア提示システムを用いて行われる。提示アクチュエーターが、後退位置と伸長位置との間で移動可能である。伸長位置は半開き位置に対応する。コントローラが、提示信号に応じて後退位置と伸張位置との間で提示アクチュエーターを移動させるように構成されている。
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公开(公告)号：JP6487047B2
公开(公告)日：2019-03-20
申请号：JP2017529367
申请日：2015-04-09
Applicant: マルチマティック インコーポレーテッド , MULTIMATIC INC.
Inventor： グルーバー、 ルドルフ , ダニエルズ、 アンドリュー アール. , ナガマニー、 バラタス
IPC: E05F15/75 , B60J5/04 , F16D65/16 , F16D121/22 , F16D127/02 , E05F15/611
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公开(公告)号：JP2019505434A
公开(公告)日：2019-02-28
申请号：JP2018535845
申请日：2017-01-11
Applicant: マルチマティック インコーポレーテッド , MULTIMATIC INC.
Inventor： チャプカ、 リチャード アンソニー , コーズリー、 ジョエル デビッド , グルーバー、 ルドルフ
IPC: B62D37/02
Abstract: 展開可能車両後部ウイングは、組み込まれたガーニーフラップを有する高効率翼断面を提供するように展開位置においてその断面を適応的に変化させながら、格納又は収用位置における車体のスタイル表面に緊密に適合する。更に、主展開システムの駆動機構を利用するリンク機構を介して適応的断面変化及びガーニーフラップ展開が提供される。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2018532649A
公开(公告)日：2018-11-08
申请号：JP2018534765
申请日：2016-04-05
Applicant: マルチマティック インコーポレーテッド , MULTIMATIC INC.
Inventor： コーズリー、 ジョエル デビッド
IPC: B62D37/02
CPC classification number: B62D35/007 , B62D37/02 , Y02T10/82
Abstract: 車両(10)用のスポイラー機構(13)が、収納位置と第1及び第2展開位置とを有するスポイラー(16)を含む。アクチュエーター(22)が、コマンドに応答して収納位置と第1及び第2展開位置の間でスポイラー(16)を移動させるように構成される。マルチリンク組立体(20)が、旋回点によって相互に連結される。マルチリンク組立体(20)は、スポイラー(16)に動作可能に連結される。第1展開位置において、少なくとも3つの旋回点が一平面内で互いに位置合わせされ、第1幾何学的ロック位置を提供する。第2展開位置において、マルチリンク組立体(20)のリンクが別の構造体に当接する第2幾何学的ロック位置が提供される。
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公开(公告)号：JP2018505975A
公开(公告)日：2018-03-01
申请号：JP2017525369
申请日：2015-04-09
Applicant: マルチマティック インコーポレーテッド , MULTIMATIC INC.
Inventor： グルーバー、 ルドルフ , ダニエルズ、 アンドリュー アール.
CPC classification number: E05C17/006 , E05C17/003 , E05C17/56 , E05F15/70 , E05Y2201/232 , E05Y2201/246 , E05Y2201/26 , E05Y2201/266 , E05Y2201/462 , E05Y2900/531
Abstract: 自動車ドアシステムは、ドアを支持するヒンジを含んでいる。ドアチェックモジュールは、車両及びドアの1つに連結アセンブリによって相互接続している。出力シャフトは、連結アセンブリに接続され、ドアチェックモジュールハウジングに対して回転する。出力シャフトは、所望のドアの位置でドアをチェックするために出力トルクを供給する。センサは、シャフトの回転を検出し、それに応じて信号を生成する。ブレーキアセンブリは、出力シャフトに動作可能に連結されたシャフト部材を含んでいる。ブレーキアセンブリは、ドアチェックモードでシャフト部材がハウジングに固定される正常な閉鎖位置を有している。ブレーキアセンブリは、ドア閉鎖モード及びドア開放モードの1つに対応する開放位置を含んでいる。ブレーキアセンブリは、信号に応じて正常な閉鎖位置から開放位置に動かす。
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公开(公告)号：JP2000087633A
公开(公告)日：2000-03-28
申请号：JP25551899
申请日：1999-09-09
Applicant: FORD GLOBAL TECH INC , MULTIMATIC INC
Inventor： DRIESMAN DAVID E , KIM FELIX H , VOGLER KEVIN PAUL , KIM MICHAEL H
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent an outer top edge from interfering with any kinds of pillar structure when a door is opened. SOLUTION: A joint type door hinge comprises a pillar side link 42 having a base 44 attached on a pillar inner surface 24 and a holding surface 46 for supporting a rotation center shaft 48, a door side link 34 having a base 36 attached on a door inner surface 18 and a holding surface 38 for supporting a rotation center shaft 40, a forward link 50 for connecting the rotation center shaft 40 of the foremost side in accordance with a longitudinal direction of the door side link 34 to the pillar side link 42, and a backward link 52 for connecting the rotation center shaft 40 of a tail side in accordance with a longitudinal direction of the door side link 34 to the pillar side link 42. A top edge 16 of a door outer surface 14 can be operated between a door closing position separated from a pillar outer surface 22 by a specified distance and a door opening position where the top edge 16 of the door outer surface 14 is moved to an inner side of a horizontal direction of the pillar outer surface 22 and to a rear side of a longitudinal direction.
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公开(公告)号：JP2021032075A
公开(公告)日：2021-03-01
申请号：JP2020135717
申请日：2020-08-11
Applicant: マルチマティック インコーポレーテッド , MULTIMATIC INC.
Inventor： グルーバー、 ルドルフ , カースウェル、 デビッド エドワード
Abstract: 【課題】軽量で堅牢な車両ドアチェッカーを提供する。 【解決手段】ドアチェッカー16は、基部を有し、基部から対向する第1及び第2のフランジが延びるハウジングを含む。第1及び第2のガイドピンが、互いに離間し、第1及び第2のフランジに相互に連結されている。第1及び第2のガイドピンは、荷重に応答して曲がるように構成されている。チェックアームが基部を通って延び、第1及び第2のガイドピンの間に配置されている。チェックアームは、ハウジングに対して移動するように構成され、可変のドア保持力に対応する外形を含む。軸受部材が、チェックアームの1つの面に配置され、軸受部材は、外形と協働し、第1及び第2のガイドピンに支持され、軸受部材に対するチェックアームの移動に応答して第1及び第2のガイドピン上をスライドするように構成されている。軸受部材は、チェックアームから第1及び第2のガイドピンに荷重を伝達する。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2020533508A
公开(公告)日：2020-11-19
申请号：JP2020536498
申请日：2018-09-07
Applicant: マルチマティック インコーポレーテッド , MULTIMATIC INC.
Inventor： クラシェル、 ケルシー デール , ナガマニー、 バラサス , グゼフ、 ビクター , マランゴーニ、 アンドリュー ピーター
IPC: B60J5/04 , E05F15/611
Abstract: 車両パワードアのための電力駆動モジュールが、ハウジングと、ハウジング内に配置され、駆動要素を動かすように構成されている駆動機構と、ハウジング内に配置されているブレーキ組立体とを含む。ブレーキ組立体は、駆動機構に動作可能に連結されているブレーキリングを含む。ブレーキバンドが、ブレーキリングの周りに巻き付けられ、ブレーキリングに対する通常の係合位置とブレーキリングに対する係合解除位置との間で移動可能である。ブレーキ解除アクチュエータが、ブレーキバンドに動作可能に接続され、電気信号に応答してブレーキリングとの係合位置と係合解除位置との間でブレーキバンドを移動させるように構成されている。
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