公开(公告)号：WO2013104485A1

公开(公告)日：2013-07-18

申请号：PCT/EP2012/075526

申请日：2012-12-14

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT ,  BAUR, Thilo ,  SCHRAMM, Andreas

Inventor： BAUR, Thilo ,  SCHRAMM, Andreas

IPC: B60R16/023

CPC classification number: H04N7/24 ,  B60R2300/30 ,  G09G5/006 ,  G09G5/026 ,  G09G5/397 ,  G09G2340/06 ,  G09G2340/12 ,  G09G2370/02 ,  G09G2370/12 ,  G09G2380/10 ,  H04L12/6418 ,  H04N7/01 ,  H04N7/108 ,  H04N9/76 ,  H04N21/41422 ,  H04N21/440218

Abstract: Ein Bildverarbeitungssystem (10) für ein Fahrzeug umfasst eine erste Einheit (20) und eine zweite Einheit (30) sowie eine Videoübertragungsstrecke (40), die die erste Einheit (20) und die zweite Einheit (30) zur Übertragung von digitalen Videodaten signaltechnisch koppelt. Die Videoübertragungsstrecke 40 ist ausgebildet, digitale Videobildsignale zu übertragen, die ein vorgegebenes Datenformat aufweisen für einen jeweiligen Bildpunkt eines Videobildes, wobei das Datenformat drei Blöcke mit. jeweils einer vorgegebenen Anzahl von Bits umfasst. Die erste Einheit (20) ist ausgebildet, abhängig von einem jeweiligen ersten Videobildsignal, jeweils ein für eine Übertragung über die Videoübertragungsstrecke (40) geeignetes unkomprimiertes transformiertes Videobildsignal derart zu ermitteln, dass das transformierte Videobildsignal das vorgegebene Datenformat der Videoübertragungsstrecke (40) aufweist. Das erste Videobildsignal repräsentiert jeweilige unkomprimierte erste Videobilder (B1) einer Folge von ersten Videobildern (B1), die mit einer vorgegebenen Bildrate bereitgestellt werden und die jeweils eine erste Bildauflösung mit einer vorgegebenen Anzahl von Bildpunkten aufweisen, wobei den jeweiligen Bildpunkten des ersten Videobilds (Bl) jeweils vier Bildpunktwerte zugeordnet sind. Die zweite Einheit (30) ist ausgebildet, abhängig von dem über die Übertragungsstrecke empfangenen transformierten Videobildsignal erneut das erste Videobildsignal zu ermitteln.

Abstract translation: 一种图像处理系统（10），用于车辆，包括：第一单元（20）和第二单元（30）和视频传输线路（40）连接所述第一单元（20）和第二单元（30），用于发送数字视频数据信号技术 ， 视频传输线40设计成传送具有用于视频图像，三个块的数据格式中的相应像素的预定数据格式的数字视频图像信号。 每一个都包括预定比特数。 第一单元（20）形成，这取决于每种情况下通过视频通信路径确定一个用于传输（40）合适的未压缩的变换的视频图像信号，使得经变换的视频图像信号具有从第一视频图像信号中的相应一个的视频传输路径（40）的预定数据格式。 第一视频图像信号表示在预定的帧速率提供的第一视频帧（B1）的一个序列的各个未压缩的第一视频图片（B1）和每一个都具有预定数量的像素，的第一图像的分辨率，其中（第一视频图像B1的各像素 ）四个像素值被分配。 所述第二单元（30）根据经由传输路径变换视频图​​像信号再次被接收，以确定所述第一视频图像信号的数据被形成。

公开(公告)号：WO2012084174A1

公开(公告)日：2012-06-28

申请号：PCT/EP2011/006406

申请日：2011-12-15

Applicant: HOCHSCHULE HEILBRONN ,  SCHRAMM, Andreas

Inventor： SCHRAMM, Andreas

IPC: H01G4/08 ,  H01L41/08

CPC classification number: H01G4/08 ,  H01L41/08

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Energiespeicher für einen elektrischen Schaltkreis, insbesondere für eine integrierte Schaltung, der ein piezoelektrisches Element (2) bestehend aus einem piezoelektrischen Material zwischen zwei Elektroden aufweist. Der Energiespeicher umfasst zusätzlich ein mechanisches Speicherelement (1), das so ausgebildet und angeordnet ist, dass bei Anlegen einer elektrischen Spannung an das piezoelektrische Element (2) das mechanische Speicherelement (1) elastisch deformiert wird. Ein derartiger Energiespeicher weist eine höhere Energiedichte als ein rein kapazitiver Energiespeicher auf und lässt sich dadurch besser in integrierten Schaltungen integrieren.

Abstract translation: 本发明涉及一种能量存储用于电路，尤其是用于包括两个电极之间由压电材料构成的压电元件（2）的集成电路。 所述能量存储设备还包括被构造和布置成，将电压施加到压电元件（2）时的机械存储器元件（1）的弹性变形的机械存储器元件（1）。 这样的能量存储具有比纯电容能量储存更高的能量密度，并且可以更好地纳入其特征在于集成电路。

公开(公告)号：WO2006005664A1

公开(公告)日：2006-01-19

申请号：PCT/EP2005/052820

申请日：2005-06-17

Applicant: DEMAG ERGOTECH GMBH ,  SCHRAMM, Andreas ,  KASTEL, Rudolf ,  SCHMID, Manfred

Inventor： SCHRAMM, Andreas ,  KASTEL, Rudolf ,  SCHMID, Manfred

IPC: B29C45/76

CPC classification number: F16C29/005 ,  B29C45/1761 ,  B29C45/50 ,  B29C45/64 ,  B29C45/76 ,  B29C2945/76083 ,  B29C2945/76096 ,  B29C2945/76187 ,  B29C2945/76264 ,  B29C2945/76488 ,  B29C2945/76581 ,  B29C2945/76966 ,  F16C41/007

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Spritzgießmaschine mit mindestens einer entlang einer Linearführung (1) verfahrbaren Komponente und einem zugeordneten berührungslosen Wegmesssystem mit einem Positionsgeber und einem aktiven Wegaufnehmer zum Messen einer Position dieser Komponente. Nachteilig an diesen Wegmesssystemen ist, dass es sich um externe, d. h. nachträglich beispielsweise an einem Rahmen oder einem Maschinenbett der Spritzgießmaschine anzubringende Wegaufnehmer handelt, die mit zusätzlichen Teilen an den zu messenden, bewegten und festen Komponenten befestigt werden müssen. Dies bedeutet, dass bereits durch eine nicht ganz präzise Montage große Fehler in der Wegmessung hervorgerufen werden können, was besonders bei großen zu messenden Wegen zu negativen Auswirkungen führt. Zudem muss bei der Befestigung, abgesehen von der benötigten Präzision, darauf geachtet werden, dass die im industriellen Umfeld üblichen Störfaktoren die verwendeten Befestigungsmittel nicht negativ beeinflussen. Erfindungsgemäß werden diese Nachteile dadurch vermieden, dass der Wegaufnehmer in die Linearführung (1) integriert ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有沿一个直线导轨的至少一个注模机（1）可移动部件和一个位置传感器和用于测量该部件的位置的活性位置换能器相关联的非接触式距离测量系统。 这个位置测量来说是外部，D系统的缺点。 小时。 要被随后附接，例如，以一帧或具有与额外的部件被固定在注射成型换能器的行为的机器床进行测量时，移动和固定部件。 这意味着，即使在距离测量大误差可以通过不太准确的组装，这是特别适用于大待测量的路径导致的负面影响而引起的。 还必须考虑安装时，除了所要求的精度，采取以确保在工业环境中通常混杂因素不会不利使用的紧固件的影响。 根据本发明，这些缺点被避免，该转换器被集成线性导向（1）英寸

公开(公告)号：WO2011144548A1

公开(公告)日：2011-11-24

申请号：PCT/EP2011/057825

申请日：2011-05-16

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT ,  SCHRAMM, Andreas ,  KICHERER, Max

Inventor： SCHRAMM, Andreas ,  KICHERER, Max

IPC: H04J3/06 ,  H04N7/24 ,  H04L12/40 ,  B60R16/02

CPC classification number: H04L67/06 ,  H04J3/0682 ,  H04N21/41422 ,  H04N21/4305 ,  H04N21/4307 ,  H04N21/4341 ,  H04N21/43632 ,  H04N21/43637

Abstract: Es wird ein Verfahren vorgeschlagen zur Verarbeitung von Daten in einem Fahrzeug, bei dem die Daten über ein Netzwerk von einer ersten Verarbeitungseinheit empfangen werden; bei dem die Daten von der ersten Verarbeitungseinheit dekodiert werden; und bei dem eine Wiedergabeinformation umfassend eine Ausgabezeit oder eine Synchronisationsinformation an die zweite Verarbeitungseinheit übertragen wird. Weiterhin wird eine entsprechende Vorrichtung angegeben.

Abstract translation: 它提出了一种用于在车辆中的处理数据，其中所述数据被接收通过网络从第一处理单元，的方法; 其中所述数据由所述第一处理单元的解码; 并在其中再现信息的输出的时间或同步信息被发送到包括在所述第二处理单元。 此外，提供了一种相应的装置。

公开(公告)号：WO2010119137A1

公开(公告)日：2010-10-21

申请号：PCT/EP2010/055128

申请日：2010-04-19

Applicant: FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FÖRDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E.V. ,  SCHRAMM, Andreas ,  ERNST, Thilo

Inventor： SCHRAMM, Andreas ,  ERNST, Thilo

IPC: G06F17/30 ,  G01C21/00 ,  H04M19/00

CPC classification number: G06F17/30241 ,  G01C21/32 ,  G01C21/3611

Abstract: The invention provides a method for searching objects in a database by means of an index data structure (200) which associates object attribute values to collections (205, 206) of spatial elements (51) - such as tiles of a quadtree or cuboids of an octtree - defined to partition a space, herein a predefined number of spatial elements (51) being combinable to a next-level spatial element (52), the method comprising: searching the index data structure (200) for a first input search pattern and, if the first input search pattern is associated to a first collection (205, 206) of spatial elements (51) through the index data structure (200), including all spatial elements (51) from the first collection (205, 206) into a first candidate set (102a, 102b) of spatial elements (51), wherein, if the number of spatial elements (51) in the first candidate set (102a, 102b) exceeds a predetermined maximum, some or all of the spatial elements (51) are combined to a reduced number of next-level spatial elements (52); searching the index data structure (200) for a second input search pattern and, if the second input search pattern is associated to a second collection (205, 206) of spatial elements (51) through the index data structure (200), including all spatial elements (51) from the second collection (205, 206) into a second candidate set (102a, 102b) of spatial elements (51), wherein, if the number of spatial elements (51) in the second candidate set (102a, 102b) exceeds a predetermined maximum, some or all of the spatial elements (51 ) are combined to a reduced number of next-level spatial elements (52); forming, from of the first candidate set and the second candidate set (102a, 102b), a combined candidate set (104a) of spatial elements (51, 52); and searching, in the combined candidate set (104a) of spatial elements (51, 52), for objects that match the first input search pattern and the input second search pattern to obtain a set of result objects. Hence, a method is provided that allows a free text search for objects within map data of a mobile navigation device.

Abstract translation: 本发明提供了一种用于通过索引数据结构（200）搜索数据库中的对象的方法，该索引数据结构将对象属性值与空间元素（51）的集合（205,206）相关联，例如四叉树或三角形的块 八分之一定义为对空间进行分区，这里是可与下一级空间元素（52）组合的预定数量的空间元素（51），所述方法包括：搜索索引数据结构（200）以获得第一输入搜索模式，以及 如果第一输入搜索模式通过索引数据结构（200）与空间元素（51）的第一集合（205,206）相关联，包括从第一集合（205,206）到所述第一集合（205,206）的所有空间元素（51） 空间元素（51）的第一候选集（102a，102b），其中，如果所述第一候选集（102a，102b）中的空间元素（51）的数量超过预定的最大值，则所述空间元素 51）被组合到减少数量的下一级空间 元素（52）; 搜索所述索引数据结构（200）以获取第二输入搜索模式，并且如果所述第二输入搜索模式通过所述索引数据结构（200）与空间元素（51）的第二集合（205,206）相关联，包括全部 空间元素（51）从第二集合（205,206）转换为空间元素（51）的第二候选集（102a，102b），其中如果第二候选集合（102a， 102b）超过预定的最大值时，部分或全部空间元素（51）被组合成减少数量的下一级空间元件（52）; 从所述第一候选组和所述第二候选组（102a，102b）形成空间元素（51,52）的组合候选组（104a）; 以及在空间元素（51,52）的组合候选集合（104a）中搜索与第一输入搜索模式和输入的第二搜索模式匹配的对象以获得一组结果对象。 因此，提供了一种允许对移动导航装置的地图数据内的对象进行自由文本搜索的方法。

公开(公告)号：WO2013092385A1

公开(公告)日：2013-06-27

申请号：PCT/EP2012/075429

申请日：2012-12-13

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT ,  SCHRAMM, Andreas ,  KICHERER, Max ,  KREBS, Benjamin

Inventor： SCHRAMM, Andreas ,  KICHERER, Max ,  KREBS, Benjamin

IPC: H04L12/40 ,  H04L29/08

CPC classification number: H04L12/40032 ,  H04L61/103 ,  H04L67/12 ,  H04L69/32 ,  H04L69/325

Abstract: Eine Kommunikationsvorrichtung (20) für ein Fahrzeugkommunikationsnetzwerk (10) ist signaltechnisch über eine erste Schnittstelle koppelbar mit dem Fahrzeugkommunikat ionsnetzwerk (10). Die Kommunikationsvorrichtung (20) umfasst eine zweite Schnittstelle sowie eine digitale Logikschaltung, wobei die Logikschaltung ausgebildet ist, für eine Bereitstellung von über die erste Schnittstelle empfangenen Anwendungsdaten an der zweiten Schnittstelle und für eine Übertragung von an der zweiten Schnittstelle bereitgestellten Anwendungsdaten über die erste Schnittstelle ein jeweiliges Transportschichtdatagramm auszuwerten beziehungsweise zu erzeugen, das Anwendungsdaten umfasst und das ein Format gemäß einem vorgegebenen TransportSchichtdatenprotokoll aufweist, das einer Transportschicht des Open Systems Interconnection Schichtenmodells zugeordnet ist, wobei Inhalte vorgegebener Felder des Transportschichtdatagramms vorgegeben sind.

Abstract translation: 用于车辆通信网络（10）的通信设备（20）是信号地通过联接到车辆COMMUNICA ionsnetzwerk（10）的第一接口。 的通信装置（20）包括一个第二接口和数字逻辑电路，其中所述逻辑电路被适配用于将通过第一接口提供所接收的应用数据输出到第二接口以及用于经由所述第一接口在第二接口的应用程序数据提供了一种发送 相应的传输层数据报评估或产生，包括应用程序数据，并根据与该开放系统互连层模型的传输层，其中，所述传输层的数据报的预定字段的内容被赋予相关联的预定传输层数据协议具有的格式。

公开(公告)号：WO2008083990A1

公开(公告)日：2008-07-17

申请号：PCT/EP2008/000197

申请日：2008-01-11

Applicant: RHEINMETALL LANDSYSTEME GMBH ,  SCHRAMM, Andreas

Inventor： SCHRAMM, Andreas

IPC: G05G1/32 ,  G05G1/445 ,  G05G1/30

CPC classification number: G05G1/32 ,  F41H7/046 ,  G05G1/30 ,  G05G1/445 ,  Y10T74/20888

Abstract: Fahrzeugpedal (1) zum Betätigen eines Fahrzeuges aus wenigstens zwei Blechen (10, 20), einem Fußblech (10) und einem Pedalblech (20), zu konstruieren, die durch wenigstens zwei Federn (14) voneinander beabstandet sind,, wobei das Fußblech (10) vorne und hinten abgewinkelte Seiten (12) mit daran befindlichen Einhängepunkten (13) für die Federn (14) aufweist und entsprechende Einhängepunkte (22) am Pedalblech (20) vorhanden sind. Da nur das Pedalblech (20) über ein wannenfestes Drehlager (23) mit der Fahrzeugwanne des Fahrzeuges direkt verbunden ist, werden Impulse bei einer Minenexplosion nicht auf den Fuß (2) eines Fahrers übertragen.

Abstract translation: 构建车辆踏板（1），用于致动，其包含至少两个片材（10，20），一个趾板（10）和一踏板板片（20）的车辆中，通过至少两个弹簧（14）被隔开,,其中，所述趾板（ 在其上的安装点（13具有10），前部和后部成角度的边（12））（用于弹簧14）和相应的连接点（22）（在踏板20）都存在。 由于仅通过固定点枢轴承（23）的踏板板（20）被直接连接到车辆的车辆平移，脉冲在地雷爆炸传输不是驾驶者的基座（2）。