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公开(公告)号：JP2016092671A
公开(公告)日：2016-05-23
申请号：JP2014226905
申请日：2014-11-07
Applicant: 株式会社日本自動車部品総合研究所 , トヨタ自動車株式会社
IPC: H04R1/00
Abstract: 【課題】カバー蓋部に水が掛かった場合であっても音伝播路が塞がれることを抑制する。 【解決手段】カバー筐体10とカバー蓋部20とによって形成された内部空間に収容された音響部品3を有すると共に、車両外部に設置された音響装置1であって、カバー蓋部20は、厚さ方向に貫通する孔200aを有する板状部材200を複数積層して形成され、カバー蓋部20の外側面20aから内側面20bにかけて連通すると共に複数の板状部材200の孔200aから成る第二音伝播路R2を有し、隣接する板状部材200間には、孔200a内の水を毛細管現象によって引き込み可能な隙間Sが設けられている。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：即使将水施加到盖盖上也可以抑制声音传播路径的堵塞。解决方案：在具有容纳在内部空间中的声学部件3的声学装置1中，由盖壳体10形成， 盖盖20，安装在车辆的外侧，盖盖20通过层叠多个平面构件200而形成，该平面构件200具有在厚度方向上贯穿的孔200a，并且具有从外部连通的第二声音传播路径R2 表面20a到盖盖20的内表面20b，并且由多个平面构件200的孔200a组成，并且在相邻的平面构件200之间设置能够通过毛细管现象吸入孔200a中的水的间隙S. 选择图：图2
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公开(公告)号：JP5888414B2
公开(公告)日：2016-03-22
申请号：JP2014516610
申请日：2012-05-25
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: G01V1/001 , B60K6/40 , B60L3/12 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/10 , B60W20/1084 , B60W20/17 , B60W20/40 , B60W30/09 , B60W30/18009 , G01S3/86 , G08G1/163 , G08G1/166 , B60W2420/54 , B60W2550/20 , B60Y2200/92 , Y10S903/93 , Y10S903/951
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公开(公告)号：JP5773069B2
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：JP2014507235
申请日：2012-03-30
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: B60W30/09 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/095 , B60W30/18154 , B60W50/14 , G08G1/09623 , G08G1/163 , G08G1/166 , B60W10/184 , B60W2520/10 , B60W2550/22 , B60W2900/00
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公开(公告)号：JP2021116000A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：JP2020011749
申请日：2020-01-28
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】運転支援装置において減速支援をする際、ドライバに違和感を与えることを抑制する。 【解決手段】運転支援装置(10)は、自車の前方にある減速対象を検出する対象検出手段(11)と、ドライバにより行われるアクセル操作を検出する操作検出手段(21、23)、検出された減速対象及び自車の関係が予め設定された減速支援開始条件を満たし且つアクセルペダル操作のオンが検出されない場合に、減速支援を行うように制御する制御手段(31、32、33)とを備える。ここで、アクセルペダルをオフへ戻す操作が検出されることをトリガとして、車両の減速を開始させる場合に、アクセルペダルの戻し速度が大きい程、減速支援を開始する際の減速度を大きくする。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2017144820A
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：JP2016026747
申请日：2016-02-16
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】対象物に対して適切に注意喚起を行う。 【解決手段】車両用照明装置(10)は、自車両(20)周辺に存在する物体(30)の位置、移動方向及び移動速度を含む第1情報を検出する第1検出手段(110,120,130,210)と、自車両の状態に関する第2情報を検出する第2検出手段(140,220)と、第1情報及び第2情報に基づいて、物体が注意喚起を行うべき対象物であるか否かを判定する判定手段(230)と、第1情報に基づいて、対象物の前方位置に自車両に対する注意を喚起するための光を照射する照射手段(240,300)とを備える。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2016115129A
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：JP2014253151
申请日：2014-12-15
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】交差点において適切なタイミングで警報を行う。 【解決手段】警報装置100は、自車両情報を取得する自車両情報取得部8aと、移動物体情報を取得する移動物体情報取得部8bと、自車両V及び移動物体の各進路が交差するかを判定する交差判定部8cと、交差すると判定されたときに交差位置距離を算出する距離算出部8dと、ECTを算出する到達時間算出部8eと、自車両Vの車速が所定速度以下か否かを判定する車速判定部8fと、閾値を設定する閾値設定部8gと、ECTが閾値よりも小さい場合に警報を行う警報部6と、を備える。閾値設定部8gは、交差位置距離が予め設定された規定距離以上の場合、閾値を、交差位置距離が規定距離未満の場合の閾値よりも大きくし、自車両Vの車速が所定速度以下と判定された場合、閾値を、自車両Vの車速が所定速度以下と判定されない場合の閾値よりも大きくする。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：在交叉口的适当时机发出报警。解决方案：报警装置100包括用于获取自身车辆信息的自己的车辆信息获取部分8a，用于获取移动对象信息的移动对象信息获取部分8b， 交叉判定部8c，用于确定本车辆V和移动体的各自的前进路线是否交叉，用于计算交叉位置距离的距离计算部8d，用于计算出交叉点的到达时间计算部8e;车辆 用于确定本车辆V的车速是否等于或小于规定速度的速度判定部8f，用于设定阈值的阈值设定部8g以及当ECT小于阈值时发出报警的报警部6 门槛。 在交叉位置距离等于或大于调节距离的情况下，当交叉位置距离小于预设调节距离时，阈值设定部分8g使阈值大于阈值，并使阈值大于阈值 在本车辆V的速度被确定为等于或小于规定速度的情况下，当本车辆V的速度未被确定为等于或小于规定速度时。图1
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公开(公告)号：JP2016038794A
公开(公告)日：2016-03-22
申请号：JP2014162886
申请日：2014-08-08
Applicant: 株式会社日本自動車部品総合研究所 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】走行風の音を利用して異常判定を行う音検出装置において、異常判定の精度を向上させることができる音検出装置を提供する報知部。 【解決手段】音検出装置10aでは、異常判定部46により、速度Vが速度閾値以上であり、信号レベルPが信号レベル閾値P th 未満であるときに、異常判定が行われる。信号レベル演算部44は、走行風領域の周波数成分の信号レベルそれぞれに周波数成分ごとの係数a f (V)を乗じた値を新たな信号レベルPとして演算し、速度が低いほど、低周波数側の周波数成分の係数a fn (V)を大きくするとともに高周波数側の周波数成分の係数a fm (V)を小さくし、速度が高いほど、低周波数側の周波数成分の係数a fn (V)を小さくするとともに高周波数側の周波数成分の係数a fm (V)を大きくするため、速度Vによる走行風の音の変化を利用して精度良く異常判定を行うことができる。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种噪声检测装置，其能够提高确定其精度的同时，利用风噪声来确定异常。解决方案：噪声检测装置10a中，异常判定部46在速度V为 不小于阈值速度，信号电平P小于阈值信号电平P.信号电平计算部分44：通过将风噪声区域中的频率分量的相应信号电平乘以系数a（ V） 增加低频侧的系数分量a（V），并且在速度降低时在高频侧a（V）减小; 并且降低低频侧的系数分量a（V），并且在高频侧a（V）上增加相同的速度。 因此，噪声检测装置10a可以由于速度V而在行驶期间利用风噪声的变化来精确地确定异常。图1
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公开(公告)号：JP5811100B2
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：JP2012547724
申请日：2011-04-18
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: G02B27/0101 , B60K35/00 , B60K37/02 , B60K2350/2052
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