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公开(公告)号：JP2015068296A
公开(公告)日：2015-04-13
申请号：JP2013204727
申请日：2013-09-30
Applicant: ヤンマー株式会社
IPC: F02M59/46
Abstract: 【課題】必要に応じて、ユニットとして一体化できる、或いは、部品単体に分解できるデリベリバルブを備える燃料噴射ポンプを提供する。 【解決手段】燃料噴射ポンプ100であって、デリベリバルブ10は、筒状のデリベリホルダ11と、デリベリホルダ11の内周に嵌合される環状スリーブ12と、環状スリーブ12内を摺動する逆止弁13と、を備え、デリベリホルダ11の内周には、周方向に溝11aが形成され、溝11aには、C字形状の止め輪R1が係合され、止め輪R1の内径は、環状スリーブ12の外径よりも小さく形成され、デリベリホルダ11の内周に環状スリーブ12を嵌合するときには、止め輪R1に環状スリーブ12を挿入し、環状スリーブ12が拡径された止め輪R1によって支持される。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种燃料喷射泵，其包括能够根据需要集成为单元或分解成部件的排出阀。解决方案：在燃料喷射泵100中，输送阀10包括圆柱形输送保持器11， 安装在输送保持器11的内周的环状套筒12和在环状套筒12内滑动的止回阀13.在输送保持件11的圆周方向内周形成有槽11a，C形 保持环R1与槽11a接合，并且保持环R1的内径小于环形套筒12的外径。当环形套筒12装配到输送保持器11的内周时，环形 套筒12被插入到保持环R1中，并且环形套筒12由直径扩大的保持环R1支撑。
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公开(公告)号：JP2015068294A
公开(公告)日：2015-04-13
申请号：JP2013204725
申请日：2013-09-30
Applicant: ヤンマー株式会社
IPC: F02M59/46
Abstract: 【課題】排気ガス中の白煙を大幅に低減できる燃料噴射ポンプを提供する。 【解決手段】ディーゼルエンジンの燃焼室内に噴射する燃料を高圧で送り出し、プランジャ104から燃料噴射ノズルに燃料が圧送される経路の途中にデリベリバルブ10が設けられる燃料噴射ポンプ100であって、デリベリバルブ10の下流側には、減衰弁17が設けられ、減衰弁17は、軸心部にオリフィス15aが形成され、減衰弁スプリング18により下方(上流側)に付勢される弁体15と、軸心部に通路孔16aが形成され、弁体15に当接する受体16と、を備え、弁体15の受体16と対向する面には、通路孔16aと連通する凹部15bが形成される。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：提供能够显着减少废气中的白烟的燃料喷射泵。解决方案：燃料喷射泵100将高压燃料喷射到柴油发动机的燃烧室中，并且设置有 输送阀10位于从柱塞104向燃料喷射喷嘴进行燃料加压的路径的中间。减压阀17设置在输送阀10的下游侧。减压阀17包括：阀体 15，其轴心部分形成有孔15a，并通过衰减阀弹簧18向下（向上游侧）通电; 在轴心部分形成有容纳体16，该容纳体形成有通孔16a，并与阀体15接触。与阀体15相对的一个与通孔16a连通的凹部15b形成在阀体15的与该阀体15相对的面上。 接收体16。
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公开(公告)号：JP2015068291A
公开(公告)日：2015-04-13
申请号：JP2013204676
申请日：2013-09-30
Applicant: ヤンマー株式会社
CPC classification number: F02M59/20 , F02M59/025 , F02M59/462 , F02M59/485 , F04B19/22 , F04B49/22 , F04B53/1035 , F04B53/14 , F04B53/16
Abstract: 【課題】アジャスタボルトを取り付けるためにボディに改造を施す必要がない燃料噴射ポンプを提供する。 【解決手段】プランジャ111と、前記プランジャ111を支持するプランジャバレル112と、前記プランジャ111及び前記プランジャバレル112を収納するボディ13と、前記ボディ13に設けられた開口部13oを塞ぐプレート14と、前記プレート14の近傍に回動自在に取り付けられるコントロールレバー221と、を備えた燃料噴射ポンプ100において、前記コントロールレバー221に当接して該コントロールレバー221の回動を制限できるアジャスタボルト24を具備し、前記アジャスタボルト24は、前記プレート14に設けられたステイ15によって支持される、とした。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种燃料喷射泵，其中不需要改变主体以安装调节螺栓。燃料喷射泵100包括柱塞111，支撑柱塞111的活塞杆112，主体13 其容纳柱塞111和柱塞筒112，阻挡设置在主体13中的开口部13o的板14和可旋转地附接在板14附近的控制杆221，并且还包括可限制旋转的调节螺栓24 控制杆221通过与控制杆221接触而进行。调节螺栓24由设置在板14上的撑杆15支撑。
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公开(公告)号：JP2018013079A
公开(公告)日：2018-01-25
申请号：JP2016142855
申请日：2016-07-20
Applicant: ヤンマー株式会社
IPC: F02M59/44
Abstract: 【課題】コントロールラックに水分が付着し、当該水分が凍結することによるエンジンの始動不良を防止する燃料噴射ポンプを提供する。 【解決手段】ディーゼルエンジンに設けられる燃料噴射ポンプであって、ポンプヘッドとポンプハウジングとの間に形成されるラック室に配置され、燃料噴射量を調整するコントロールラックと、ポンプハウジングに形成される伝達軸孔と、ラック室に突出するように伝達軸孔に回転可能に装着され、各気筒の燃料噴射ノズルに燃料を供給する分配軸と接続される伝達軸と、伝達軸孔と交差するようにポンプハウジングに形成され、伝達軸と伝達軸孔との間に潤滑油を圧送する供給油路と、を備え、伝達軸には、供給油路の潤滑油をラック室に供給する取入油路が形成され、取入油路又は前記取入油路の上流側の供給油路には、潤滑油の温度又は圧力に基づいて開閉する弁が設けられる。 【選択図】図5
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公开(公告)号：JP2016048047A
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：JP2014173205
申请日：2014-08-27
Applicant: ヤンマー株式会社
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 【課題】安定性や応答性を向上できるガバナを提供すること。 【解決手段】ガバナが、回転軸の回りを回転可能であると共に、回転軸の延在方向を法線方向とする平面に対して傾斜する傾斜面92を有する回動部90と、傾斜面92に接触する接触面93を有して、傾斜面92が回転すると、接触面93の法線方向が変動する直動変換部91と、直動変換部91からの力に基づいて燃料の噴射量を調整可能なラックに力を付与することによって、ラックの位置を変位させる力伝達部と、直動変換部91の接触面93を、回動部90の傾斜面93側に付勢する付勢力を直動変換部91に付与するねじりばね58とを備えるようにする。 【選択図】図3
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够提高稳定性和响应性的调速器。解决方案：调速器包括：转动部分90，其能够转动旋转轴，并具有倾斜面92，倾斜面92与具有延伸方向的平面倾斜 的旋转轴作为正常方向; 线性转换部91，其具有与倾斜面92接触的接触面93，并且其中接触面93的法线方向在倾斜面92旋转时变化; 动力传递部，其通过向所述齿条施加力而移动齿条的位置，所述力可以基于来自所述线性转换部91的力来调节燃料的喷射量; 以及扭转弹簧58，其向线性转换部91的接触面93赋予向转动部90的倾斜面93侧向线性变换部91赋能的作用力。图3
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公开(公告)号：JP2015178781A
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：JP2014055685
申请日：2014-03-18
Applicant: ヤンマー株式会社
CPC classification number: F02D1/00 , F02B63/042 , F02M41/06 , F02D2001/005
Abstract: 【課題】60Hz仕様の回転速度変動率を必要以上に小さくすることなく、50Hz仕様と兼用可能なガバナ機構を有する発電機用ディーゼルエンジンの燃料噴射ポンプを提供する。 【解決手段】ガバナスリーブ221がガバナレバー213を一方へ回動するように構成し、テンションレバー212がガバナレバー213を他方へ回動するように構成した燃料噴射ポンプ100であって、コントロールレバー211とテンションレバー212をお互いに近接する方向に付勢できるガバナスプリング23と、テンションレバー212とガバナレバー213をお互い離間する方向に付勢できるレギュレーションスプリング24と、を具備した。 【選択図】図5
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种用于发电机的柴油发动机的燃料喷射泵，其具有调速器机构，其也可以用于50Hz的规格，而不会降低60Hz以上的转速波动率 所需要的。解决方案：提供了一种燃料喷射泵100，其以调节器套筒221在一个方向上转动调速器杆213并且张力杆212沿另一方向转动调速杆213的方式构成，并且燃料喷射泵 100包括能够使彼此接近的方向上的控制杆211和张力杆212通电的调速弹簧23以及能够使张力杆212和调速杆213沿彼此分离的方向通电的调节弹簧24。
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