公开(公告)号：CN105923108A

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201510526674.X

申请日：2015-08-25

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 塚本泰史 ,  杉山贞人

IPC: B63B25/16 ,  B63B15/00

Abstract: 搬运船(1)具备：船身(2)；多个罐(3)，以从所述船身(2)向上方突出的方式沿船首尾方向配置，且内部作为收容空间；及罐罩(10)，将所述多个罐(3)沿船首尾方向连续覆盖，罐罩(10)具备：顶部平板部(11)，位于多个罐(3)的上方且沿船宽方向呈平板状地延伸；及顶部曲面部(12)，从所述顶部平板部(11)的船宽方向两侧呈曲面状地延伸。

公开(公告)号：CN104816791A

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201510201101.X

申请日：2008-11-13

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 津村健司 ,  佐藤宏一 ,  塚本泰史

IPC: B63B25/16

Abstract: 本发明提供一种液化气输送船，其能够降低船身的宽度，并能够降低船身阻力及船身重量，从而能够提高航行性能。液化气输送船(1)具备多个球形罐(2)和一个连续的罐罩(7)，多个球形罐(2)在内部储藏液化了的气体，并且沿船首尾方向配置，且经由裙部固定于船身(5)，所述罐罩(7)覆盖所述球形罐(2)的上半部，且沿船首尾方向及船宽方向延伸，所述罐罩(7)相对于所述船身(5)刚性结合，且与所述船身(5)成为一体而确保纵向强度。

公开(公告)号：CN103052560A

公开(公告)日：2013-04-17

申请号：CN201180037807.7

申请日：2011-11-28

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 塚本泰史 ,  深井孝

IPC: B63B11/04

CPC classification number: B63B11/04 ,  B63B17/0027 ,  B63B17/0036 ,  B63B35/54

Abstract: 在船舶中，在船体（11）的后部搭载发动机（13），并且在船体（11）的内部利用隔壁形成多个区段（A1、A2、A3、B1…D3、E1、E2、E3），在船体（11）的长度方向的中央部的区段（B2、C2）配置燃料罐（14）而积存LNG，将其他的区段（A1、A2、A3、B1、B3、C1、C3、D1…E3）作为货罐而积存原油，由此能够实现船体的轻量化。