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公开(公告)号：CN115790924A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211526233.6
申请日：2022-12-01
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: G01L1/24
Abstract: 本发明提供了一种预应力涨壳锚杆应力监测系统及方法，包括：预应力涨壳锚杆、传感器检测单元、信号处理单元以及数据管理单元；预应力涨壳锚杆中的锚杆垫板和螺母之间设置有传感器检测单元；传感器检测单元包括空心柱状弹性体和传感器原件，传感器原件设置在空心柱状弹性体中；信号处理单元，用于将传感器检测单元测得光纤内光信号的变化转化为应力变化数据并采用无线传输的方式发送至数据存储管理单元；数据存储管理单元，用于对应力变化数据进行统一管理，并根据预设值的锚杆应力阈值对锚杆的应力变化数据做出相应预警。本发明能够提高工程的安全性，锚杆预应力监测的便利性，同时它的传输损耗小、传输容量大。
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公开(公告)号：CN111608030A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010619703.8
申请日：2020-07-01
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种钢轨接头轨缝补偿结构即铁轨，该钢轨接头轨缝补偿结构安装于两个钢轨的轨缝之间，钢轨具有轨头，两个钢轨通过轨道夹板连接，钢轨用于承载列车，钢轨接头轨缝补偿结构包括基座、顶盖和联结部。基座的两端分别和两个钢轨可拆卸连接。顶盖的横截面的形状和轨头的横断面的形状相同，且顶盖和轨头位于同一高度，顶盖滑动连接于基座上方，顶盖的两端分别和两个轨头接触，顶盖的材质为具有热缩冷胀特性的材质。联结部分别与轨道夹板和顶盖连接，联结部的材质为具有热胀冷缩特性的材质，用于使顶盖和两个轨头在与列车的接触面处平齐。本发明消除了钢轨之间的轨缝，从而解决了现有技术中因为轨缝的存在而导致轨道结构不连续的问题。
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公开(公告)号：CN110385308A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910440285.3
申请日：2019-05-24
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种新型钢支撑吹洗机，包括机壳，由外至内依次设置机壳外部同侧的限位机构、导向机构和吹洗机构，以及位移机构。限位机构和导向机构关于吹洗机构呈纵向中心线轴对称分布，限位机构包括第一夹臂和第二夹臂以及分别与第一夹臂和第二夹臂前端铰接第一夹板和第二夹板，第一夹臂、第一夹板、第二夹臂和第二夹板之间形成用于容置钢支撑的容置口；导向机构包括设置于机箱侧壁上部且轴心与侧壁相垂直的滚轮一和与滚轮一轴心相交的滚轮二；吹洗机构包括风吹装置和水洗装置，风吹装置包括叶轮和出风口向下呈盘状结构的风管；本发明具有结构简单，设计合理，可以针对不同型号的钢支撑结构、不同积泥状况实现快速、高效、低成本的清除。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115208249A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210816000.3
申请日：2022-07-12
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明提供了一种自动开合的屋顶装置，包括开合式屋顶、温控开关、控制电路，所述温控开关、所述控制电路与外部电源连接形成闭合回路，所述温控开关具有高温输出端和低温输出端，所述控制电路具有高温输入端和低温输入端，所述温控开关的高温输出端和低温输出端分别与所述控制电路的高温输入端和低温输入端相配合，所述控制电路还包括电机，所述高温输入端、所述低温输入端分别控制所述电机正转、反转，所述电机的输出端与所述开合式屋顶连接，所述电机能够驱动所述开合式屋顶打开和闭合。本发明实现了随着室内温度的变化自动控制屋顶开合，实现了对室内温度的自动调控。
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公开(公告)号：CN113178153A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110512382.6
申请日：2021-05-11
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: G09F19/12
Abstract: 本发明公开了一种古建筑立面全息影像装置，其槽体开口方向朝向外部待测古建筑；激光发射器安装于槽体底部，并用于沿槽体开口方向发射激光；分束镜与激光发射器光连接，用于接收激光并分成第一激光和第二激光；反射镜与分束镜光连接，用于接收第一激光并反射；全息底片分别与反射镜和分束镜光连接，用于分别接收经反射镜反射后的第一激光、以及经外部待测古建筑反射后的第二激光，以获取全息图像；信号处理单元与全息底片信号连接，用于接收全息图像，并上传至外部终端以进行数据处理和三维重建。能够在不接触古建筑、不破坏古建筑、保留古建筑原有状态的情况下，通过全息原理，方便快捷地再现和保存古建筑立体图像。
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公开(公告)号：CN111619614A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010507772.X
申请日：2020-06-05
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种车厢乘客拥挤监控与疏导系统及方法，该系统包括：中控单元、车厢数据库、显示单元、若干感应板；若干感应板作为地板铺设于各车厢，并与对应车厢的车厢数据库信号连接，用于检测获取各车厢内乘客和放置物品的地板接触面积，并存储至对应的车厢数据库；中控单元分别与车厢数据库、显示单元信号连接，用于调取车厢数据库中存储的地板接触面积，获取各个车厢的拥挤率，并且根据拥挤率控制显示单元显示各车厢的拥挤程度，以疏导乘客。本发明解决了现有车厢内的乘客拥挤监控精确度差、疏导效果差的技术问题，具有疏导效果好、厢空间资源利用更加均匀、拥挤监控准确性好的技术特点。
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公开(公告)号：CN210604213U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921379783.3
申请日：2019-08-23
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: G01N3/24
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路填石路堤抗剪试验装置，包括推力装置、物理信息检测系统和固定钢箱；所述推力装置包括压力器、固定所述压力器的枕木板、钢板和可调平支架；压力器设置在固定钢箱内，PTFE板设置在固定钢箱的两肋板内侧，压力器一端设置钢板和枕木板，枕木板的两端与PTFE板连接，压力器工作时，推动枕木板和钢板沿所述PTFE板运动，从而实现试验土体的剪出；还包括光纤，预埋在试验土体内，OTDR测试仪用于检测试验土体的破坏点位置。本实用新型的试验装置，操作简单，测量精度高，测量结果更可靠，可用于施工场地检测，快速筛选出稳定性更优越的填石材料。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212247687U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202021255505.X
申请日：2020-07-01
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本实用新型公开了一种钢轨接头轨缝补偿结构及铁轨，钢轨接头轨缝补偿结构安装于两个钢轨的轨缝之间，钢轨具有轨头，两个钢轨通过轨道夹板连接，钢轨用于承载列车，钢轨接头轨缝补偿结构包括基座、顶盖和联结部。基座的两端分别和两个钢轨可拆卸连接。顶盖的横截面的形状和轨头的横断面的形状相同，且顶盖和轨头位于同一高度，顶盖滑动连接于基座上方，顶盖的两端分别和两个轨头接触，顶盖的材质为具有热缩冷胀特性的材质。联结部分别与轨道夹板和顶盖连接，联结部的材质为具有热胀冷缩特性的材质，用于使顶盖和两个轨头在与列车的接触面处平齐。本实用新型消除了钢轨之间的轨缝，从而解决了现有技术中因为轨缝的存在而导致轨道结构不连续的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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