汽车用夹层玻璃及其制造方法

    公开(公告)号:CN111183124A

    公开(公告)日:2020-05-19

    申请号:CN201880064908.5

    申请日:2018-09-10

    Abstract: [课题]本发明的课题在于,提供在使用厚度较薄的玻璃板时容易将配置于车内侧、车外侧的玻璃板成型为相同的弯曲形状的夹层玻璃结构。[解决手段]一种汽车用夹层玻璃,其具备:热塑性中间膜层、以及夹着前述热塑性中间膜层而相对配置的第一玻璃板和第二玻璃板,所述第一玻璃板配置于室外侧且弯曲,所述第二玻璃板配置于室内侧且弯曲,前述第一玻璃板与前述第二玻璃板的退火点温度之差在±5℃内,软化点温度之差在±5℃内,前述第一玻璃板的玻璃组成中的FeO含量为0.1质量%~0.5质量%,前述第二玻璃板的玻璃组成中的FeO含量为0质量%~0.05质量%,前述第二玻璃板的厚度为0.5mm~1.8mm,前述第一玻璃板的厚度为前述第二玻璃板的厚度的1.1倍~1.4倍。

    化学强化玻璃板及其制造方法

    公开(公告)号:CN103842309B

    公开(公告)日:2016-08-17

    申请号:CN201280047934.X

    申请日:2012-09-27

    Abstract: 本发明的目的在于,提供化学强化后进行裁切时的成品率优异、且强度也优异的化学强化玻璃板。本发明的化学强化玻璃板的特征在于,上述化学强化玻璃板表面的表面压缩应力为600MPa以上,压缩应力层中具有玻璃表面侧的应力分布图案A和玻璃内部侧的应力分布图案B这两种应力图案,在将该应力图案A和该应力图案B分别拟合为1次函数的情况下,该应力图案A的斜率SA与该应力图案B的斜率SB满足SA>SB的关系。

    化学强化玻璃板的制造方法

    公开(公告)号:CN103214172B

    公开(公告)日:2015-12-02

    申请号:CN201310105254.5

    申请日:2013-03-28

    CPC classification number: C03C21/002

    Abstract: 本发明提供一种化学强化玻璃板的制造方法,通过在玻璃基板表面将玻璃中含有最多的碱金属离子A置换为离子半径比上述碱金属离子A大的碱金属离子B的离子交换而制造化学强化玻璃板,离子交换前的玻璃板由钠钙玻璃组成,上述制造方法包含以下工序:第一:使玻璃板与含有碱金属离子A的第一盐接触,第一盐具有碱金属离子A的摩尔量相对于碱金属离子的总摩尔量的比率X=90~100mol%;第二:在第一工序后使玻璃板与含有碱金属离子B的第二盐接触,第二盐具有碱金属离子A的摩尔量相对于碱金属离子的总摩尔量的比率Y=0~10mol%;第三:在第二工序后使玻璃板与含有碱金属离子B的第三盐接触,第三盐具有碱金属离子B的摩尔量相对于碱金属离子的总摩尔量的比率Z=98~100mol%。

    化学强化玻璃板及其制造方法

    公开(公告)号:CN103842309A

    公开(公告)日:2014-06-04

    申请号:CN201280047934.X

    申请日:2012-09-27

    Abstract: 本发明的目的在于,提供化学强化后进行裁切时的成品率优异、且强度也优异的化学强化玻璃板。本发明的化学强化玻璃板的特征在于,上述化学强化玻璃板表面的表面压缩应力为600MPa以上,压缩应力层中具有玻璃表面侧的应力分布图案A和玻璃内部侧的应力分布图案B这两种应力图案,在将该应力图案A和该应力图案B分别拟合为1次函数的情况下,该应力图案A的斜率SA与该应力图案B的斜率SB满足SA>SB的关系。

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