公开(公告)号：CN105313677A

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201510349039.9

申请日：2015-06-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 伊藤隆生

IPC: B60K11/08 ,  F01P7/16

CPC classification number: B60K11/085 ,  B60K6/44 ,  B60K6/445 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/244 ,  Y02T10/623 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6243 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7258 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T10/88 ,  Y10S903/904

Abstract: 本发明涉及车辆和用于车辆的控制方法。所述车辆(1)包括电力存储装置(150)、电机(10,20)、进气格栅(60)以及至少一个ECU(300)。所述ECU被配置成：(i)控制所述电机和所述进气格栅，(ii)计算电力存储装置的SOC，并且(iii)执行所述进气格栅的打开控制，使得所述第一空气量超过所述第二空气量。所述第一空气量是当所述SOC超过预定值时从所述车辆外面引入到所述车辆中的空气量。所述第二空气量是当所述SOC未超过预定值时从所述车辆外面引入到所述车辆中的空气量。

公开(公告)号：CN101668669B

公开(公告)日：2013-07-17

申请号：CN200880013708.3

申请日：2008-04-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 伊藤隆生 ,  山本幸治

IPC: B60W10/06 ,  B60K6/445 ,  B60K6/448 ,  B60K6/52 ,  B60L11/14 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  F02D29/02 ,  F02D29/06

CPC classification number: B60W20/13 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/448 ,  B60K6/52 ,  B60K6/547 ,  B60L11/187 ,  B60L11/1872 ,  B60L11/1875 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/445 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/24 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/244 ,  B60W2510/246 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2540/16 ,  B60W2710/0616 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/083 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6243 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

Abstract: 在一种包括发动机、连接在发动机的输出轴和驱动轴的游星齿轮机构、连接在游星齿轮机构的第一马达、对驱动轴能够进行动力的输入输出的第二马达、能够与两个马达进行电力交换的电池的车辆中，进行以下的控制：当电池温度Tb低于阈值Tbref时，禁止发动机的间歇运行，并且在进行电池的升温控制的同时将需要扭矩输出给驱动轴以此来行驶；当电池温度Tb高于等于阈值Tbref且发动机水温Tw高于等于阈值Twref时，在执行发动机的间歇运转的同时将需要扭矩输出给驱动轴以此来行驶；当电池温度Tb高于等于阈值Tbref但是发动机水温Tw低于阈值Twref时，禁止发动机的间歇运行，并且在继续进行电池的升温控制的同时将需要扭矩输出给驱动轴以此来行驶。