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公开(公告)号：CN104813010B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201380061423.8
申请日：2013-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/30 , F02D21/04 , F02D35/023 , F02D35/026 , F02D41/0007 , F02D41/0052 , F02D41/1456 , F02D41/1458 , F02D41/18 , F02D41/20 , F02D41/403 , F02D2200/0414 , F02D2200/0611 , F02M26/00 , Y02T10/144 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 内燃机的控制装置(100)具备：缸内氧浓度取得部，其取得缸内氧浓度；缸内温度取得部，其取得缸内温度；目标缸内温度取得部，其根据通过缸内氧浓度取得部而取得的缸内氧浓度来取得主喷射时的目标缸内温度；缸内氧浓度控制部，其根据通过目标缸内温度取得部而取得的主喷射时的目标缸内温度与通过缸内温度取得部而取得的缸内温度之差来执行缸内氧浓度控制，所述缸内氧浓度控制为，对先于主喷射而被实施的引燃喷射时的缸内氧浓度进行控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111502881B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201911344666.8
申请日：2019-12-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种在压缩自点火式的内燃机中能够抑制烟的产生并且使点火性提高的内燃机。压缩自点火式的内燃机具备燃料喷射嘴和多个中空的管道，所述燃料喷射嘴以使多个喷孔从内燃机的气缸盖向燃烧室露出的方式设置，所述多个中空的管道构成为入口以及出口在燃烧室露出。多个管道构成为从燃料喷射嘴的多个喷孔喷射的燃料喷雾分别从入口向出口通过。并且，内燃机具备加热装置，该加热装置对多个管道中的至少一个进行加热。
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公开(公告)号：CN105793547B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201480065146.2
申请日：2014-11-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D19/0636 , F02D41/0025 , F02D41/1456 , F02D2200/0611 , F02D2200/0612 , G01N27/221 , G01N33/22 , Y02T10/36
Abstract: 本发明的燃料性状推定装置在燃料路径具备用于输出与燃料的物性值相应的信号的第1传感器，在排气通路具备用于输出与排气的氧浓度相应的信号的第2传感器，应用于使用含3种燃料而成的混合燃料的内燃机。燃料性状推定装置使用第1传感器的信号来计测内燃机使用的混合燃料的物性值，并且利用第2传感器的信号的反馈来算出在内燃机的燃烧状态被调整为化学当量比时的空燃比值。而且，通过参照混合燃料的构成比率与物性值的关系、以及混合燃料的构成比率与理论空燃比值的关系，基于计测得到的物性值和算出的空燃比值，来推定内燃机使用的混合燃料的构成比率。
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公开(公告)号：CN103890352B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201180074453.3
申请日：2011-10-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种如下技术：在搭载有使用气体燃料的内燃机的车辆中，在向燃料罐内补给气体燃料时，能够迅速地确定补给的气体燃料的性状。为了解决该课题，本发明在搭载有使用气体燃料的内燃机的车辆的燃料性状检测系统中，在向燃料罐补给气体燃料时，以将气体燃料从填充口向燃料罐引导的通路的截面积和燃料罐内的压力变化为参数来计算补给的气体燃料的气体常数，并以该气体常数为参数来计算气体燃料所含的惰性气体的浓度。
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公开(公告)号：CN105793547A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201480065146.2
申请日：2014-11-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D19/0636 , F02D41/0025 , F02D41/1456 , F02D2200/0611 , F02D2200/0612 , G01N27/221 , G01N33/22 , Y02T10/36
Abstract: 本发明的燃料性状推定装置在燃料路径具备用于输出与燃料的物性值相应的信号的第1传感器，在排气通路具备用于输出与排气的氧浓度相应的信号的第2传感器，应用于使用含3种燃料而成的混合燃料的内燃机。燃料性状推定装置使用第1传感器的信号来计测内燃机使用的混合燃料的物性值，并且利用第2传感器的信号的反馈来算出在内燃机的燃烧状态被调整为化学当量比时的空燃比值。而且，通过参照混合燃料的构成比率与物性值的关系、以及混合燃料的构成比率与理论空燃比值的关系，基于计测得到的物性值和算出的空燃比值，来推定内燃机使用的混合燃料的构成比率。
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公开(公告)号：CN103946517A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201180074974.9
申请日：2011-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/30 , F02D13/0215 , F02D19/024 , F02D19/027 , F02D41/0027 , F02D41/1456 , F02D41/2454 , F02D2200/0612 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M26/01 , Y02T10/32
Abstract: 本发明的课题在于提供一种如下技术：在使用CNG的内燃机的控制系统中，即使在CNG的性状发生了变化的情况下，也能够使内燃机适当地运转。本发明为了解决上述课题，在使用压缩天然气的内燃机的控制系统中，当执行校正燃料喷射量以使在内燃机中燃烧了的混合气的空燃比与目标空燃比相等的空燃比反馈控制时，基于该空燃比反馈控制的校正值的大小，来校正与混合气的燃烧状态有关的控制参数。
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