-
公开(公告)号：CN109488442B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201811049115.4
申请日：2018-09-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置。内燃机具有水套、作为冷却液泵的冷却水泵和调节阀。内燃机的控制装置执行：止水控制，通过由调节阀限制冷却液从水套的排出而使内燃机本体的温度上升；以及自动停止、自动起动内燃机的自动停止/自动起动控制。控制装置在自动停止内燃机时正执行止水控制的情况下，与在自动停止内燃机时并非正执行止水控制的情况相比，使用于自动起动内燃机的燃料喷射量增大。
-
公开(公告)号：CN109209605B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201810715151.3
申请日：2018-07-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种用于内燃机的冷却系统的控制器。内燃机的冷却系统包括调节阀，该调节阀构造成调节从水套排出的冷却液的流量。用于冷却系统的控制器包括控制单元，该控制单元被构造成执行流动限制控制，该流动限制控制控制调节阀以限制冷却液从水套的排出，从而使发动机机体的温度上升。该控制单元被构造成执行流动限制控制，使得流动限制控制终止的水套中的冷却液的温度在环境压力低时比在环境压力高时低。
-
公开(公告)号：CN109209605A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810715151.3
申请日：2018-07-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种用于内燃机的冷却系统的控制器。内燃机的冷却系统包括调节阀，该调节阀构造成调节从水套排出的冷却液的流量。用于冷却系统的控制器包括控制单元，该控制单元被构造成执行流动限制控制，该流动限制控制控制调节阀以限制冷却液从水套的排出，从而使发动机机体的温度上升。该控制单元被构造成执行流动限制控制，使得流动限制控制终止的水套中的冷却液的温度在环境压力低时比在环境压力高时低。
-
公开(公告)号：CN104879225B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201510087125.7
申请日：2015-02-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02N11/0814 , F02D41/008 , F02D41/062 , F02N11/0844 , F02N11/0848 , F02N2200/022 , F02N2200/101 , F02N2200/102 , F02P5/045 , F02P5/1506 , F02P5/1512 , Y02T10/46 , Y02T10/48
Abstract: 内燃机的停止起动控制装置构成为执行在车辆的行驶中使内燃机中的燃烧停止的自动停止控制。停止起动控制装置构成为在通过自动停止控制而停止了内燃机中的燃烧的状态下，在车辆停止之前产生再起动要求时，开始行驶中再起动动作。行驶中再起动动作是车辆行驶时的内燃机的再起动动作。停止起动控制装置构成为将行驶中再起动动作中的最初的点火的点火时期设定为比行驶中再起动动作中的第二次的点火的点火时期靠提前角侧的点火时期。
-
公开(公告)号：CN106050385A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610204562.7
申请日：2016-04-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01P7/14 , F01P7/165 , F01P11/16 , F01P2007/146 , F01P2025/42 , F01P2060/02 , F02B29/0443 , F02B29/0493 , F02F1/10 , Y02T10/146 , F01P3/02 , F01P7/164 , F01P2003/027
Abstract: 本发明提供一种内燃机的冷却装置，能够通过进气的冷却来抑制爆震的发生、且抑制由于过冷却引起的孔潮湿的增加和燃烧的不稳定化。在形成于发动机(2)的主体的HT冷却水流路(34、35)，通过HT冷却水循环系统(30)使HT冷却水循环，在LT冷却水流路(12、14)，通过LT冷却水循环系统(10)使与HT冷却水相比温度较低的LT冷却水循环。控制装置(80)控制LT冷却水循环系统(10)的运转，以使得在由负载和旋转速度定义的发动机(2)的工作点处于发动机(2)的运转区域之中的包括高负载且低旋转速度区域的特定区域的情况下，与工作点处于特定区域以外的运转区域的情况相比，LT冷却水的温度低。另外，控制装置在HT冷却水的温度比预定温度低的情况下，与HT冷却水的温度比预定温度高的情况相比使特定区域向高负载侧缩小。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102812227A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201180013620.3
申请日：2011-02-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/40
CPC classification number: F02D41/402 , F02D41/40 , F02D41/401 , F02D41/403 , F02D41/405 , Y02T10/44
Abstract: 该装置应用于装备有燃料供应系统的发动机并且在一个燃烧循环中通过多次喷射来从燃料喷射阀执行燃料喷射，其中，该燃油供应系统对燃料喷射阀供应升压的燃料，并且多次喷射包括前喷射和主喷射，前喷射和主喷射是以其间具有间隔的方式来被执行的。该装置基于由压力传感器检测的燃料喷射中的燃料压力的波动方式，来计算与前喷射的结束时刻相关的要求值（点划线）和实际值（实线）之间的偏差（APR）。基于发动机的运行状态分别设置目标主喷射时刻（Tsm）和目标前间隔（Tip）。基于该偏差（APR）、目标主喷射时刻（Tsm）和目标前间隔（Tip），该装置设置与前喷射的执行期相关的控制目标值。
-
公开(公告)号：CN111485987B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201911335121.0
申请日：2019-12-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 古谷启裕
Abstract: 内燃机的冷却装置具备调整循环回路中的冷却液的流动的控制阀和电子控制单元。所述电子控制单元构成为具有以下的功能。即，构成为，控制控制阀的马达的驱动，判定控制阀的阀芯的位移速度是否发生了快速下降，基于向马达施加的有效电压而算出马达转矩，基于角速度钝化值而导出碰撞系数，在作出了阀芯的位移速度发生了快速下降这一判定时，以马达转矩与碰撞系数之积越大则该快速下降时应力越大的方式算出该快速下降时应力。
-
公开(公告)号：CN111485987A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201911335121.0
申请日：2019-12-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 古谷启裕
Abstract: 内燃机的冷却装置具备调整循环回路中的冷却液的流动的控制阀和电子控制单元。所述电子控制单元构成为具有以下的功能。即，构成为，控制控制阀的马达的驱动，判定控制阀的阀芯的位移速度是否发生了快速下降，基于向马达施加的有效电压而算出马达转矩，基于角速度钝化值而导出碰撞系数，在作出了阀芯的位移速度发生了快速下降这一判定时，以马达转矩与碰撞系数之积越大则该快速下降时应力越大的方式算出该快速下降时应力。
-
-
公开(公告)号：CN105781761B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201610006871.3
申请日：2016-01-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 古谷启裕
CPC classification number: B60W30/18054 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W20/40 , B60W30/18 , B60W30/20 , B60W2030/206 , B60W2510/06 , B60W2510/0676 , B60W2520/04 , B60W2520/06 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/20 , B60W2550/10 , B60W2560/06 , B60W2710/021 , B60W2710/06 , B60W2710/0622 , F02D35/026 , F02D41/022 , F02D41/065 , F02D2200/021 , F02D2200/50 , F02N11/04 , F02N11/0814 , F02N11/0825 , F02N2011/0896 , F02N2200/0801 , F02N2200/0802 , F02N2200/101 , F02N2200/12 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供一种在抑制由提前点火引起的车辆振动的同时抑制起步延迟的车辆的控制装置。在存在自动启动要求的情况下(S20)，在与预测的提前点火的强度具有正相关的预测压缩时缸内温度Tp为提前点火阈值Tig以上时(在S60中为否定)，使前进后退切换机构成为分离状态而使发动机自动启动(S110〃S120)，在预测压缩时缸内温度Tp低于提前点火阈值Tig时(在S60中为肯定)，使前进后退切换机构成为接合状态而使发动机自动启动(S70〃S80)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
29
records
(took 0.052 seconds)
