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公开(公告)号：CN112668987A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011094630.1
申请日：2020-10-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本申请涉及一种能够实现音乐教室与整修者之间的高效的匹配的信息处理装置、信息处理系统以及非临时性计算机可读介质。信息处理装置(10)具有控制部(13)。控制部(13)取得在车辆(40)内所开办的音乐教室的开办信息、以及对在音乐教室中所利用的音乐用品实施整修的整修者的整修信息，并基于所取得的开办信息以及整修信息来执行音乐教室与整修者的匹配，且根据匹配的结果来决定向整修者进行通知的通知信息。
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公开(公告)号：CN105736155A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510779517.X
申请日：2015-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60T17/221 , B60T8/171 , B60T8/885 , B60T2270/413 , F02D41/042 , F02D41/065 , F02D41/26 , F02D29/02 , G01L27/00 , G01L27/007
Abstract: 本发明涉及负压传感器异常检测装置以及内燃机的控制装置，检测负压传感器的偏差异常、以及避免伴随在产生负压传感器的偏差异常时执行内燃机的自动停止而发生的不良情况。负压传感器异常检测装置具备：负压传感器，其输出与对驾驶员的制动操作进行辅助所需的负压泵生成的负压对应的信号；负压检测单元，其基于来自负压传感器的信号来检测所述负压；旋转次数检测单元，其检测负压泵的旋转次数；以及异常判定单元，其在驾驶员的制动操作的变化处在预定范围内的状况下，由负压检测单元检测到的所述负压的、随着由旋转次数检测单元检测到的旋转次数的增加的变化偏离预定变化的情况下，判定为负压传感器处于异常状态。
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公开(公告)号：CN102753815B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201080063594.0
申请日：2010-07-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02N11/0855 , F02N11/0844 , F02N15/067 , F02N2200/022 , Y02T10/48 , Y10T74/131 , Y10T74/132
Abstract: 发动机（100）的起动装置配备有用于使发动机（100）起动的起动器（200）和ECU（300）。起动器（200）包含有：小齿轮（260），所述小齿轮用于与用于起动发动机（100）的环形齿轮（110）啮合；促动器（232），所述促动器以使小齿轮（260）与环形齿轮（110）啮合的方式构成；马达（220），所述马达用于使小齿轮（260）旋转。促动器（232）及马达（220）可以分别独立地控制。ECU（300）具有在促动器（232）的驱动之前驱动马达（220）的旋转模式、和在马达（220）的驱动之前利用促动器（232）使小齿轮（260）和环形齿轮（110）啮合的啮合模式。在有了发动机（100）的起动要求的情况下，ECU（300）基于发动机（100）的旋转速度和发动机（100）的旋转速度的减少率，切换旋转模式和啮合模式的选择。
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公开(公告)号：CN103354869A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201180041780.9
申请日：2011-02-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02N11/0803 , F02D29/02 , F02N11/0855 , F02N11/087 , F02N15/02 , F02N15/067 , F02N2011/0888 , F02N2200/022 , F02N2200/043 , F02N2200/063 , F02N2200/101 , F02N2200/102
Abstract: 在满足了预定的停止条件时，发动机（100）停止。在满足了预定的起动条件时，驱动起动机（200）的电动机（220）以便起动发动机（100）。在驱动电动机（220）期间，若向电动机（220）供电的蓄电池（120）的电压低于阈值VS，则此后发动机（100）的停止被限制。驱动电动机（220）时的发动机转速Ne越高，阈值越高。
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公开(公告)号：CN103026050A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201080068082.3
申请日：2010-07-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02N11/0851 , F02N11/0855 , F02N11/087 , F02N15/00 , F02N15/067 , F02N2011/0888 , F02N2200/022 , F02N2200/043 , F02N2200/063 , F02N2200/101 , F02N2200/102
Abstract: 起动机包括：小齿轮；致动器，在驱动状态下，使小齿轮移动到小齿轮与齿圈相啮合的位置；马达，使小齿轮旋转。ECU包括在驱动致动器之前驱动马达的旋转模式和驱动马达之前驱动致动器的啮合模式。在啮合模式中，在从判定为起动发动机起经过了预定的第1时间后，致动器被驱动致动器，在从判定为起动发动机起经过比第1时间长的第2时间时，马达被驱动。在旋转模式中，在从判定为起动发动机起经过第2时间时，马达被驱动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102822500A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180008965.X
申请日：2011-04-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02N15/02 , F02N11/0822 , F02N11/0844 , F02N11/0851 , F02N15/067 , F02N2300/2002 , Y02T10/48
Abstract: 起动机包括小齿轮、促动器和电动机，所述小齿轮能与连结于发动机的曲轴的环形齿轮卡合，所述促动器在驱动状态下使小齿轮移动至与环形齿轮卡合的位置，所述电动机使小齿轮旋转。在起因于驾驶员的起步意图而启动发动机的情况下，选择在电动机进行驱动之前利用促动器使小齿轮与环形齿轮卡合的卡合模式、和在促动器进行驱动之前使电动机进行驱动的旋转模式中的任一种模式。在不是起因于驾驶员的起步意图地启动发动机的情况下，选择卡合模式。
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公开(公告)号：CN1796747A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN200510135645.7
申请日：2005-12-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 守屋孝纪
CPC classification number: F02N11/0833 , F02N11/0837 , F02N2200/102 , F02N2200/125 , Y02T10/48 , Y10T477/86 , Y10T477/87
Abstract: 本发明涉及发动机停止再起动控制装置及其方法和装有该装置的车辆。在包括怠速停止功能和低车速跟踪行驶功能的汽车中，当在步骤S220中判定自动停车中标记F2的数值是1时，在步骤S240判断驾驶员对制动器的踩踏之外的所有发动机停止条件是否成立，当判定驾驶员对制动器的踩踏之外的所有发动机停止条件都成立时，在步骤S260中，使向发动机各个气缸的点火或燃料喷射停止，使发动机自动停止。因而，在车辆自动停车时，由于从发动机停止条件中除去了驾驶员对制动器的踩踏条件，即使在驾驶员不踩踏制动器而车辆自动停车时，也可以使发动机自动停止。
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公开(公告)号：CN118396616A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202311741271.8
申请日：2023-12-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及信息处理方法、信息处理装置以及存储介质。利用信息处理装置执行的信息处理方法包括：从用户终端接收指定车辆的预定行驶距离的充电请求；根据与用户终端的用户关联起来的用电量数据，计算为了行驶预定行驶距离而所需的充电量和充电费用；向用户终端发送表示充电量和充电费用的信息；以及从用户终端接收充电费用的结算请求，执行结算。
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公开(公告)号：CN110350612B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN201910256623.8
申请日：2019-04-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 车辆的充放电控制装置具备电子控制装置(30)。所述电子控制装置构成为，算出电池中的充电容量(SOC)相对于目标容量(SOCgt)的过多不足量作为容量差(ΔSOC)，在所述充电容量的不足量比第1规定值大的情况下增加电力供给设备(23)的输出电压，在所述充电容量的过多量比第2规定值大的情况下使所述电力供给设备的输出电压减少。所述电子控制装置构成为，在算出的满充电容量(SOCmax)小的情况下，与所述满充电容量大的情况相比，减小每单位时间的所述电力供给设备的输出电压的变化量(ΔVout)。
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