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公开(公告)号：CN108487997B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201810048453.X
申请日：2018-01-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的燃料喷射控制装置。用于内燃机的燃料喷射控制装置包括电子控制单元，该电子控制单元被构造成执行用于学习的划分处理，该用于学习的划分处理用于将要求喷射量划分成缸内喷射阀的部分升程喷射的喷射量和端口喷射阀的喷射的端口喷射量，基于线圈的端子电位和流过线圈的电流中的至少一个，检测归因于动子相对于线圈的相对速度的下降而引起的线圈的感应电动势随时间变化的拐点，并且基于拐点的检测时刻来校正执行部分升程喷射时的通电处理。
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公开(公告)号：CN108487997A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810048453.X
申请日：2018-01-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/365 , F02D41/047 , F02D41/06 , F02D41/20 , F02D41/2467 , F02D41/266 , F02D41/3094 , F02D41/3836 , F02D45/00 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02D2041/389 , F02D2200/0602 , F02D2200/063 , F02M65/005
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的燃料喷射控制装置。用于内燃机的燃料喷射控制装置包括电子控制单元，该电子控制单元被构造成执行用于学习的划分处理，该用于学习的划分处理用于将要求喷射量划分成缸内喷射阀的部分升程喷射的喷射量和端口喷射阀的喷射的端口喷射量，基于线圈的端子电位和流过线圈的电流中的至少一个，检测归因于动子相对于线圈的相对速度的下降而引起的线圈的感应电动势随时间变化的拐点，并且基于拐点的检测时刻来校正执行部分升程喷射时的通电处理。
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公开(公告)号：CN104334926B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201280073425.4
申请日：2012-05-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H37/02
CPC classification number: F16H37/021 , F16H2037/026 , F16H2200/0008 , Y10T74/19019
Abstract: 本发明提供一种车辆用动力传递装置，在输入驱动力源所输出的转矩的输入轴与从该输入轴被传递转矩而旋转的输出轴之间，使变速比连续变化的无级变速器、在前进行驶的情况下传递转矩的第一齿轮组和在后退行驶的情况下传递转矩的第二齿轮组相互并排地设置，该车辆用动力传递装置具备：第一离合器机构，将从所述输入轴经由所述第一齿轮组到达所述输出轴的转矩的传递路径切换为能够传递转矩的状态和无法传递转矩的状态；牙嵌式离合器，将在所述输入轴与所述输出轴之间传递转矩的路径切换为经由所述无级变速器进行转矩传递的无级变速路径和经由所述第二齿轮组进行转矩传递的反向用路径；及第二离合器机构，将所述无级变速路径和反向用路径一起相对于所述输入轴和所述输出轴的至少一方断开或连接。
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公开(公告)号：CN102667232A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN200980162534.1
申请日：2009-11-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16G5/16
CPC classification number: F16G5/16
Abstract: 鞍面（32）整体上以使宽度方向的中央部分（E2）鼓出弯曲，并且中央部分（E2）的曲率比周边部分（E1）、（E3）的曲率小（Rs2＜Rs1），因此在位于环带（24）的最内周的第一环形件（22a）的内周面被按压于鞍面（32）按压的按压状态下，第一环形件（22a）的两侧部与鞍面32的周边部分（E1）、（E3）紧贴地弹性变形，整体上被设为中央部分鼓出的弯曲形状。由此，在第一环形件（22a）的内周面和鞍面（32）之间形成间隙（34），在该间隙（34）中保持润滑油，润滑性能提高而可抑制磨损、烧结。
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公开(公告)号：CN101506502B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200780031097.0
申请日：2007-08-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/065 , F02D41/40 , F02D2200/0414 , F02D2400/08 , Y02T10/44
Abstract: 本发明公开了一种燃料喷射量控制装置，其控制供给内燃发动机的燃料量。进气通道从所述发动机延伸，并且所述进气通道在上游区段分叉为多个分支通道。所述装置包括多个进气温度传感器和电子控制单元(ECU)。每个进气温度传感器设置在一个所述进气通道中，并检测相应进气通道中的进气温度。所述ECU从由所述进气温度传感器检测到的进气温度中选择最直接地表示所述发动机状态或环境的进气温度。所述ECU通过使用所选择的进气温度来控制供给所述发动机的燃料量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101903681B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200880121805.4
申请日：2008-12-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 小林大介
IPC: F16G5/16
CPC classification number: F16G5/16
Abstract: 提供一种与环的组装性良好并能够避免耐久性下降的带用元件和使用了该带用元件的传动带。多个板状的元件E在凹部（7）内的左右内壁面（5a、6a）的开口端侧形成有卡住环R的防脱部（8、9），在排列成环状的元件E的列中的防脱部（8、9）的内周侧嵌入环R而进行组装来构成传动带V，在该带用元件E中，在防脱部（8、9）的内周面（8b、9b）上形成有在卡住环R时与环R的外周面（13a、14a）进行面接触的卡定平面（15、16），在卡定平面（15、16）与内壁面（5a、6a）的拐角处分别形成有避让部（19、20），该避让部（19、20）比卡定平面（15、16）的位置靠内周侧，并且比各内壁面（5a、6a）向本体内部侧凹陷。
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公开(公告)号：CN101903681A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200880121805.4
申请日：2008-12-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 小林大介
IPC: F16G5/16
CPC classification number: F16G5/16
Abstract: 提供一种与环的组装性良好并能够避免耐久性下降的带用元件和使用了该带用元件的传动带。多个板状的元件E在凹部7内的左右内壁面5a、6a的开口端侧形成有卡住环R的防脱部8、9，在排列成环状的元件E的列中的防脱部8、9的内周侧嵌入环R而进行组装来构成传动带V，在该带用元件E中，在防脱部8、9的内周面8b、9b上形成有在卡住环R时与环R的外周面13a、14a进行面接触的卡定平面15、16，在卡定平面15、16与内壁面5a、6a的拐角处分别形成有避让部19、20，该避让部19、20比卡定平面15、16的位置靠内周侧，并且比各内壁面5a、6a向本体内部侧凹陷。
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公开(公告)号：CN101512182B
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN200780032088.3
申请日：2007-08-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 小林大介
IPC: F16G5/16
CPC classification number: F16G5/16 , Y10T29/49826 , Y10T29/53991
Abstract: 本发明提供使元件和环的组装容易、并且可防止元件和环的组装时环损伤的传动带及其组装装置和组装方法。把形成有并列收纳环状的2列环(8)的凹部(7)的多个元件(1)，以凹部(7)的开口端侧在外周侧的方式排列成环状，把环(8)嵌入卡合到该排列成环状的元件(1)的列中的凹部(7)内，形成为传动带(V)。在该传动带中，在卡合2列环8而防止其脱离的突起部(9)的前端面(9a)上，形成了导引面(9b)。对2列环(8)施加与其宽度方向平行的方向的插入力、使2列环(8)中任一方的侧端部(8c)与一方前端面(9a)抵接时，该导引面(9b)对一方侧端部(8d)产生插入力的内周侧方向的分力。
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公开(公告)号：CN101142395B
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200680008793.5
申请日：2006-03-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 小林大介
CPC classification number: F02D41/30 , F02D41/1482 , F02D41/1483 , F02D41/3094
Abstract: 一种空燃比反馈系统被构造成计算目标空燃比和空燃比检测值之间的偏差，将计算偏差乘以比例增益以获得反馈修正值，并将计算的反馈增益增加到通过将缸内喷射器的燃料喷射比乘以基本燃料喷射量获得的缸内喷射器的缸内喷射量。计算的反馈修正值不加到进气歧管喷射器的端口喷射量。
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公开(公告)号：CN101512186A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200780032315.2
申请日：2007-08-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 小林大介
IPC: F16G5/16
CPC classification number: F16G5/16 , Y10T29/49826
Abstract: 提供一种能够容易地组装环形件和元件、而且能够防止元件从环形件脱落的传动带及其组装方法。将多个形成有收容无端环状的环形件(8)的凹部(7)的元件(1)以凹部(7)成为外周侧的方式排列为环状，将环形件(8)嵌入配合到所述排列为环状的元件(1)的列中的凹部(7)内而构成传动带(V)，其中，在排列为环状的元件(1)的列中彼此相邻的元件(1)被连结成在各自的相对面的平面内能够相对转动。
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