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公开(公告)号：CN103089463A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201310016095.1
申请日：2008-12-12
IPC: F02D29/02
CPC classification number: F02D29/02 , B60K35/00 , B60K2350/1092 , B60R16/0236 , B60W40/09 , B60W50/14 , B60W2050/146 , F02D11/10 , Y02T10/84
Abstract: 本发明涉及ECO驾驶辅助装置及ECO驾驶状态显示装置。ECO驾驶状态显示装置包括：ECO判断单元，用于基于分界值判断车辆的当前驾驶状态是ECO还是非ECO驾驶状态，该分界值是基于表示车辆的当前驾驶状态的状态量而计算的，且区分车辆的当前驾驶状态是ECO还是非ECO驾驶状态；第一显示单元，用于通过显示对应于分界值的图形和与相对于分界值的表示车辆的当前驾驶状态的当前值对应的图形，来显示ECO驾驶状态；及第二显示单元，用于通关点亮/熄灭灯来显示由ECO判断单元判断的车辆的当前驾驶状态是ECO还是非ECO驾驶状态；第一显示单元在显示区域中的预定位置处固定显示对应于分界值的图形，并根据当前值和分界值的相对关系改变对应于当前值的图形的显示形式。
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公开(公告)号：CN101983143A
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：CN200880120989.2
申请日：2008-12-12
CPC classification number: F02D29/02 , B60K35/00 , B60K2350/1092 , B60R16/0236 , B60W40/09 , B60W50/14 , B60W2050/146 , F02D11/10 , Y02T10/84
Abstract: 一种ECO驾驶辅助装置(1)通过显示对应于车辆驾驶状态而变动的相对于判断阈值的状态来报告车辆的驾驶操作的ECO度。该装置包括动力系统ECU(10)和仪表ECU(20)，该动力系统ECU(10)基于车辆的驾驶状态计算判断阈值和表示相对于判断阈值的比值的ECO驾驶状态量，该仪表ECU(20)基于从动力系统ECU(10)传输的信息指示ECO驾驶状态量。动力系统ECU(10)向仪表ECU(20)传输ECO驾驶状态量。
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公开(公告)号：CN110450595A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910242513.6
申请日：2019-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 齐藤干
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种空调控制系统及空调控制装置的控制方法，适当地控制车辆的空调装置。空调控制系统具备气象信息提供系统和对搭载于车辆的空调装置进行控制的空调控制装置。空调控制装置具备：从气象信息提供系统接收表示在车辆的位置处推定的气象状况的第一气象信息的接收部；测定表示车辆的位置处的实际的气象状况的第二气象信息的测定部；通过将第一气象信息与第二气象信息进行比较或者通过检测第二气象信息的每单位时间的变化来判定第一气象信息的可靠性的程度是否低于阈值的判定部；将第一气象信息的可靠性的程度低于阈值时的测定了第二气象信息的时间点的车辆的位置信息向气象信息提供系统发送的发送部。
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公开(公告)号：CN108974012A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810532099.8
申请日：2018-05-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 齐藤干
CPC classification number: B60W20/12 , B60L11/1861 , B60L15/2045 , B60L2260/54 , B60W2550/404 , B60W2560/00 , G01C21/3469 , Y10S903/93
Abstract: 公开了一种用于车辆的控制方法、信息处理装置和车辆控制系统。该控制方法能够由包括通信单元的至少一个信息处理装置执行，包括：基于关于允许与车辆通信的通信数据量或通信频率的信息，在通信数据量或通信频率的范围内从车辆收集车辆信息；以及基于所收集的车辆信息的信息量来计算对车辆的控制的精度；以及基于所计算的精度来产生控制命令。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103764465B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201180031553.8
申请日：2011-08-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 齐藤干
CPC classification number: B60W50/14 , B60K6/445 , B60K35/00 , B60K2350/1092 , B60W20/00 , B60W2050/146 , B60W2540/10 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/84
Abstract: 本发明涉及混合动力车的车辆状态显示装置，其特征在于，具备：显示器，其输出与表示基于电动机的行驶状态中的发动机启动条件的阈值相关的显示；和处理装置，在所述阈值发生了变化时，所述处理装置使伴随着所述阈值变化的所述显示的变化形态在所述阈值起因于车辆乘员的操作而变化的情况下和在所述阈值起因于车辆乘员的操作以外的因素而变化的情况下不同。
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公开(公告)号：CN102358189B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201110201563.3
申请日：2007-10-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D11/106 , B60K2350/1092 , F02B77/084 , F02D2200/602 , Y02T10/84
Abstract: 加速器开度显示装置(1)的特征在于，包括：加速器开度检测单元(12)，检测加速器开度；目标开度确定单元(14b)，提取加速器开度的目标加速器开度；以及显示单元(15a、20)，显示与目标加速器开度相对应的目标开度显示值和与被检测的加速器开度相对应的加速器开度显示值；显示单元不管由目标开度确定单元确定的目标加速器开度如何始终将目标开度显示值始显示为预定值。
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公开(公告)号：CN101983143B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN200880120989.2
申请日：2008-12-12
CPC classification number: F02D29/02 , B60K35/00 , B60K2350/1092 , B60R16/0236 , B60W40/09 , B60W50/14 , B60W2050/146 , F02D11/10 , Y02T10/84
Abstract: 一种ECO驾驶辅助装置(1)通过显示对应于车辆驾驶状态而变动的相对于判断阈值的状态来报告车辆的驾驶操作的ECO度。该装置包括动力系统ECU(10)和仪表ECU(20)，该动力系统ECU(10)基于车辆的驾驶状态计算判断阈值和表示相对于判断阈值的比值的ECO驾驶状态量，该仪表ECU(20)基于从动力系统ECU(10)传输的信息指示ECO驾驶状态量。动力系统ECU(10)向仪表ECU(20)传输ECO驾驶状态量。
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公开(公告)号：CN101542093B
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN200880000376.5
申请日：2008-01-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01D7/04 , B60L2250/16 , B60W50/14 , F02D11/10 , F02D2041/228
Abstract: 燃料经济性提高辅助设备(1)具有：加速器操作量检测装置(12)；以及显示控制装置(15a)，其用于在显示设备(20)上显示与目标加速器操作量相对应的目标值以及检测到的加速器操作量与目标加速器操作量(14a)的偏差值。显示控制装置(15a)基于检测到的加速器操作量来计算加速器下压速度，并根据计算得到的加速器下压速度来可变地显示所述偏差值。
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公开(公告)号：CN101542093A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200880000376.5
申请日：2008-01-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01D7/04 , B60L2250/16 , B60W50/14 , F02D11/10 , F02D2041/228
Abstract: 燃料经济性提高辅助设备(1)具有：加速器操作量检测装置(12)；以及显示控制装置(15a)，其用于在显示设备(20)上显示与目标加速器操作量相对应的目标值以及检测到的加速器操作量与目标加速器操作量(14a)的偏差值。显示控制装置(15a)基于检测到的加速器操作量来计算加速器下压速度，并根据计算得到的加速器下压速度来可变地显示所述偏差值。
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