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公开(公告)号：CN102575539B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN200980161594.1
申请日：2009-09-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N13/02 , F01N1/02 , F01N1/023 , F01N1/06 , F01N1/08 , F01N1/163 , F01N1/166 , F01N13/08 , F01N13/082 , F01N2210/02 , F01N2470/20 , F01N2470/24
Abstract: 本发明提供一种排气管部件及内燃机的排气装置，其能够在废弃一直以来所使用的消声器的同时，使被设置于排气管的一端部上的消音器小型化从而降低排气噪声，并能够降低排气装置的重量，且能够降低排气装置的制造成本。在排气尾管(28)上设置排气管部件(41)，以构成排气尾管(28)的一部分，排气管部件(41)由中空构件(42)和短管(43)构成，其中，所述中空构件(42)以位于包含排气尾管(28)内产生的气柱共鸣的声压分布的节在内的区域中的方式，被连接在排气尾管(28)的轴线方向上，所述短管(43)在中空构件(42)的内部沿着排气尾管(28)的轴线方向以预定长度而延伸，并在上游端上具有开口端(43a)，且在下游端上具有作为闭口端的底板(43b)，所述闭口端位于气柱共鸣的驻波的声压分布的节处。
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公开(公告)号：CN102782266B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN200980162376.X
申请日：2009-11-09
CPC classification number: F01N1/02 , F01N1/083 , F01N1/165 , F01N1/20 , F01N13/085 , F01N2470/02 , F01N2470/20 , Y10T137/7902
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气装置，其能够在降低重量的增大和制造成本的增加的同时，通过不需要复杂控制的简单的结构，来抑制由于排气尾管的气柱共鸣而使声压级增大的现象。所述内燃机的排气装置具有与排气尾管的中心轴(○)正交，并且以相对于中心轴向外周侧远离的方式而被安装在排气尾管的下游部(28B)上的摆动轴(43)，并且，设置有通过只承接流通于排气尾管内的排气流，从而以使排气尾管的通道截面面积的大小可变的方式，以摆动轴为中心而进行摆动的摆动板(41)，而且，在摆动板上设置有下部突出片(41b)，所述下部突出片(41b)在排气尾管(28)内产生了气柱共鸣的情况下，于摆动板承接与发动机(21)的运转状态相对应的排气流量从而进行了摆动时，将排气尾管的通道截面面积收缩为最小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103270260B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201180060978.1
申请日：2011-12-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种用于车辆的消音装置，包括：具有扁平截面形状的消音器（1、20、30、40）；入口管（7、26、36、46）；出口管（8、27、37、47）；以及将消音器（1、20、30、40）的内部划分成多个消音室的至少一个隔板（2、3；21、22；31、32；41、42）。所述至少一个隔板（2、3；21、22；31、32；41、42）中的每个隔板具有至少一个连通孔。在消音器（1、20、30、40）内，所述至少一个连通孔、入口管（7、26、36、46）的开口以及出口管（8、27、37、47）的开口中的至少一个设置在与消音器（1、20、30、40）的在消音器（1、20、30、40）的宽度方向上的一端分离开与消音器（1、20、30、40）的宽度的一半相等的长度的位置处，并且它们中的至少一个设置在与消音器（1、20、30、40）的在所述宽度方向上的一端分离开与所述宽度的四分之一相等的长度的位置处。
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公开(公告)号：CN102482965B
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN200980161155.0
申请日：2009-08-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N1/083 , F01N1/02 , F01N1/06 , F01N2470/02 , F01N2470/20 , F01N2490/02 , F01N2490/14 , F01N2490/18
Abstract: 本发明提供无需在尾管夹装副消声器、或在尾管的上游开口端设置具有大容量的共鸣室的消音器，便能抑制因尾管的气柱共鸣导致声压级增大、能够减少重量、能够降低制造成本的内燃机的排气装置，内燃机的排气装置具备将从内燃机(21)排出的废气排出到大气的排气管(28)，排气管(28)具有与废气的排气方向上游侧的消音器(27)连接的上游开口端(28a)、及用于向大气排出废气的下游开口端(28b)，在上游开口端(28a)以及下游开口端(28b)的至少一方与废气的排气方向相对而设置板(41)，在板形成开口部(41d)，在排气管(28)的周壁上的从板(41)朝轴线方向内侧离开的位置形成贯通孔(28e)。
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公开(公告)号：CN103270260A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201180060978.1
申请日：2011-12-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种用于车辆的消音装置，包括：具有扁平截面形状的消音器（1、20、30、40）；入口管（7、26、36、46）；出口管（8、27、37、47）；以及将消音器（1、20、30、40）的内部划分成多个消音室的至少一个隔板（2、3；21、22；31、32；41、42）。所述至少一个隔板（2、3；21、22；31、32；41、42）中的每个隔板具有至少一个连通孔。在消音器（1、20、30、40）内，所述至少一个连通孔、入口管（7、26、36、46）的开口以及出口管（8、27、37、47）的开口中的至少一个设置在与消音器（1、20、30、40）的在消音器（1、20、30、40）的宽度方向上的一端分离开与消音器（1、20、30、40）的宽度的一半相等的长度的位置处，并且它们中的至少一个设置在与消音器（1、20、30、40）的在所述宽度方向上的一端分离开与所述宽度的四分之一相等的长度的位置处。
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公开(公告)号：CN102782266A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN200980162376.X
申请日：2009-11-09
CPC classification number: F01N1/02 , F01N1/083 , F01N1/165 , F01N1/20 , F01N13/085 , F01N2470/02 , F01N2470/20 , Y10T137/7902
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气装置，其能够在降低重量的增大和制造成本的增加的同时，通过不需要复杂控制的简单的结构，来抑制由于排气尾管的气柱共鸣而使声压级增大的现象。所述内燃机的排气装置具有与排气尾管的中心轴(○)正交，并且以相对于中心轴向外周侧远离的方式而被安装在排气尾管的下游部(28B)上的摆动轴(43)，并且，设置有通过只承接流通于排气尾管内的排气流，从而以使排气尾管的通道截面面积的大小可变的方式，以摆动轴为中心而进行摆动的摆动板(41)，而且，在摆动板上设置有下部突出片(41b)，所述下部突出片(41b)在排气尾管(28)内产生了气柱共鸣的情况下，于摆动板承接与发动机(21)的运转状态相对应的排气流量从而进行了摆动时，将排气尾管的通道截面面积收缩为最小。
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公开(公告)号：CN203394613U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320465014.1
申请日：2013-07-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种消声装置（1）。该消声装置（1）具有被形成为向废气气流上游侧凸出的形状的开闭阀（20），该开闭阀（20）的迎着废气气流上游侧的部位形成有曲面部（20d），构成该曲面部（20d）的曲面的半径为废气气流上游侧的排气通道的内径（d）的三分之一以上。采用本实用新型的结构，能够增大消声量。
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