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公开(公告)号:CN103085676A
公开(公告)日:2013-05-08
申请号:CN201110341147.3
申请日:2011-11-02
Applicant: 伊顿公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/92
Abstract: 本发明提供一种增程式电动汽车发电系统,包括:增程发电单元,适于产生对电动汽车的电池充电的电能;和功率变换装置,适于对增程发电单元产生的电能进行AC-DC变换或DC-DC变换;其特征在于,所述发电系统还包括:光伏发电单元,适于产生对所述电池充电的电能;和控制单元,适于控制所述发电系统在光伏发电模式和增程模式间切换,在所述增程模式下,由所述增程发电单元对所述电池充电,在所述光伏发电模式下,由所述光伏发电单元对所述电池充电;所述功率变换装置还适于对光伏发电单元产生的电能进行DC-DC变换。当增程器不工作时,其功率变换装置可以被光伏发电单元使用,使增程器在非增程模式下不再只是额外负载;同时光伏发电单元还可以对车载电池充电。
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公开(公告)号:CN105227040B
公开(公告)日:2018-11-13
申请号:CN201410238767.8
申请日:2014-05-30
Applicant: 伊顿公司
IPC: H02P27/08
Abstract: 本发明提供了一种变频器并联的均流控制方法及控制系统,所述均流控制方法包括将电动机的总电流或主变频器的输出电流作为主负反馈控制器的主被控制量,计算与主被控制量对应的主参考输入量,根据主参考输入量和主被控制量得到主控制量,根据从变频器的输出电流、主变频器的输出电流、连接在主变频器和从变频器输出端的电感的理论值计算从负反馈控制器的从被控制量,根据从负反馈控制器的从参考输入量和从被控制量得到从控制量;将主控制量作为主变频器的输出电压,将从控制量和主变频器的输出电压相加得到从变频器的输出电压。本发明的均流控制方法能够控制并联的变频器的输出电流满足所需的比例关系,提高能量的利用率。
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公开(公告)号:CN104251245B
公开(公告)日:2016-12-28
申请号:CN201310267723.3
申请日:2013-06-28
Applicant: 伊顿公司
IPC: F15B21/08
CPC classification number: F04B49/06 , F04B17/03 , F04B19/22 , F04B49/065 , F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种伺服泵控制系统和相应的伺服泵控制方法,该伺服泵控制系统包括:压力控制器,其被配置为接收第一控制信号,并向电机直接或间接地提供第二控制信号,以及所述压力控制器还被配置为自动整定至少一个参数,而不需人工调整。
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公开(公告)号:CN103085676B
公开(公告)日:2015-05-27
申请号:CN201110341147.3
申请日:2011-11-02
Applicant: 伊顿公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/92
Abstract: 本发明提供一种增程式电动汽车发电系统,包括:增程发电单元,适于产生对电动汽车的电池充电的电能;和功率变换装置,适于对增程发电单元产生的电能进行AC-DC变换或DC-DC变换;其特征在于,所述发电系统还包括:光伏发电单元,适于产生对所述电池充电的电能;和控制单元,适于控制所述发电系统在光伏发电模式和增程模式间切换,在所述增程模式下,由所述增程发电单元对所述电池充电,在所述光伏发电模式下,由所述光伏发电单元对所述电池充电;所述功率变换装置还适于对光伏发电单元产生的电能进行DC-DC变换。当增程器不工作时,其功率变换装置可以被光伏发电单元使用,使增程器在非增程模式下不再只是额外负载;同时光伏发电单元还可以对车载电池充电。
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公开(公告)号:CN104251201A
公开(公告)日:2014-12-31
申请号:CN201310265564.3
申请日:2013-06-28
Applicant: 伊顿公司
IPC: F04B49/06
CPC classification number: F04B49/065 , F04B11/0041 , F04B17/03 , F04B19/22 , F04B49/08 , F04B49/20 , F04B2203/0201 , F04B2203/0204 , F04B2203/0209 , F04B2205/13 , H02P23/0004 , H02P23/04 , H02P23/28
Abstract: 本发明公开了一种基于变频器的泵的控制系统及相应的控制方法,该控制系统通过变频器控制电机,该电机驱动泵,该控制系统包括:抵消波动注入模块,其向控制路径注入抵消波动信号,该抵消波动信号使得泵输出中的压力波动至少部分地被抵消。本发明还公开了一种泵系统,包括:变频器;电机;以及泵,其中,所述变频器包括本发明的上述控制系统。
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公开(公告)号:CN103818265A
公开(公告)日:2014-05-28
申请号:CN201210469146.1
申请日:2012-11-19
Applicant: 伊顿公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7216
Abstract: 本发明公开一种用于动力交通工具上的电池管理装置,所述动力交通工具至少部分地以电动机进行驱动,该电池管理装置包括多个电池模块;稳压模块,被构造成适于稳定在至少二个所述电池模块之间切换时的电压输出;开关模块,被构造成适于切换至少一个所述电池模块与所述稳压模块导电连接,从而该电池模块可以对所述动力交通工具上的电动机供电;和控制模块,被构造成适于控制所述开关模块的切换作用。
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