具有编码自定位功能的漏泄同轴及其制作方法

    公开(公告)号:CN101441908B

    公开(公告)日:2011-04-20

    申请号:CN200810246622.7

    申请日:2008-12-31

    Abstract: 一种具有编码自定位功能的漏泄同轴及其制作方法,利用冲击模具,通过计算机编程控制的冲击床在漏泄同轴外导体用的铜带上轧出由固定结构的正反“E”字形主辐射槽和按照二进制排列方式变化的垂直“1”字形编码辐射槽周期性结构的辐射槽的工艺。将这种具有特殊结构辐射槽的铜带纵包成形漏泄同轴的外导体,并在外导体上挤塑聚乙烯护层制成固定结构的正反“E”字形主辐射槽和按照二进制排列方式变化的垂直“1”字形编码辐射槽周期性结构的辐射槽外导体的具有编码自定位功能的漏泄同轴。该漏泄同轴从它与高速移动体天线的耦合损耗曲线中可以解算出移动体在轨道上所处的物理位置,实现具有编码自定位功能的车地通信系统。具有很高的实用价值。

    具有双钢丝加强内导体的漏泄同轴光缆及其制作方法

    公开(公告)号:CN100492080C

    公开(公告)日:2009-05-27

    申请号:CN200610169893.8

    申请日:2006-12-30

    Abstract: 本发明涉及一种具有双钢丝加强内导体的漏泄同轴光缆及其制作方法,该漏泄同轴光缆内导体由两侧含有加强钢丝的塑料空管作为机械支撑体,两根钢丝与该塑料空管的中心线应在同一平面,以保证漏泄同轴光缆在敷设过程中不产生扭转。在塑料空管的外壁纵包铜箔复合带形成漏泄同轴光缆的内导体,可节省大量的铜。在内导体中具有多根光纤的充油光纤束管,可以构成光电转换高质量的车-地通信系统,确保行车安全。在该内导体外挤塑物理发泡绝缘层,在绝缘层上纵包轧有各种周期性辐射槽的铜带,形成漏泄同轴光缆的外导体,外导体上设有护套。本发明的最大优点是内导体用铜量大幅度减少,抗拉强度大幅度增加,而且可以保证辐射槽永远对准机车的天线,耦合性能稳定可靠,具有很大的经济效益。

    具有内、外导体漏泄同轴光缆及其制作方法

    公开(公告)号:CN100447605C

    公开(公告)日:2008-12-31

    申请号:CN200610169732.9

    申请日:2006-12-28

    Abstract: 具有新型内、外导体漏泄同轴光缆及其制作方法,该光缆内导体由两侧含有加强钢丝的塑料空管作为机械强度支撑体,两根加强钢丝与该塑料空管的中心在同一平面,既可加强该缆的抗拉强度,又可保证漏缆在敷设过程中不产生扭转。在该塑料空管外纵包铜塑复合带,形成漏泄同轴的内导体,可节省大量的铜。在该空管内具有多纤光纤束管,可以构成光电转换高质量的车-地通信系统。在内导体外,有物理发泡绝缘层。在绝缘层上纵包轧有辐射槽的铜带,形成漏泄同轴的外导体,与外护层构成漏泄同轴光缆。该新型内、外导体的漏泄同轴光缆具有抗拉强度高,省铜,重量轻,敷设时不扭转,耦合性能稳定可靠,为光电转换高质量的车-地通信系统等优点,经济效益显著。

    一种高功率包层泵浦单模输出多芯光纤及其制作方法

    公开(公告)号:CN101038353A

    公开(公告)日:2007-09-19

    申请号:CN200610169811.X

    申请日:2006-12-29

    Abstract: 高功率包层泵浦单模输出多芯光纤结构特点是包层内存在多个相互平行的结构一致的增益介质纤芯,增益介质纤芯按照均匀格点或非均匀格点方式排列,相邻增益介质纤芯间间距为纤芯直径三倍到10倍。制作方式分备料、拉制成芯棒、低真空制作预制棒和拉丝塔拉丝等五个步骤。该光纤在大包层内多个纤芯平行排列的结构,为提高泵浦光的利用率提供了便利。另一方面,也为振荡器的注入锁定提供了基础。由于每个纤芯单模输出相互相干,本发明在一定范围内可大大突破目前大功率光纤激光器激光输出的功率水平。由于大包层内可以将数根甚至数百根纤芯这样平行排列,不只是输出更大的功率,还可有效地增大模场半径,减小输出激光的发散角,使输出方向性更好。

    采用漏泄同轴光缆实现列车定位和实时追踪的方法及系统

    公开(公告)号:CN1994800A

    公开(公告)日:2007-07-11

    申请号:CN200610169814.3

    申请日:2006-12-29

    Abstract: 利用漏泄同轴光缆系统实现列车定位和实时追踪的方法和总体结构的发明由五个发明所组成:双钢丝加强内导体“E”形开槽外导体漏泄同轴光缆、漏泄同轴电缆制成的车载天线、光电变换发送接收结构、列车定位和指挥系统的终端结构、车载数字信息处理系统结构,列车接收到相应的准确位置标定信号时,电子地图将明确标出机车所在的准确位置,算出机车实际运行速度和加速度。指挥中心接收到每趟列车的实时信息,可在电子地图上实时显示出在整个调度区间内每趟列车所在的准确标定位置、运行速度和加速度。计算机根据上述信息迅速计算出最佳列车运行图,并向各趟列车发出相应的行车指令,列车接收到行车指令后,按指令操纵列车加速、减速甚至刹车。

    一种光纤光栅温度补偿封装的方法

    公开(公告)号:CN101009520B

    公开(公告)日:2010-12-15

    申请号:CN200610169809.2

    申请日:2006-12-29

    Abstract: 本发明公开了一种利用负温度系数的封装套管补偿光纤光栅温度系数的方法。使用一种并不具有负温度系数的材料,经过特殊加工处理,制成具有微弱负的热膨胀系数的封装套管,刚好能够完全补偿光纤光栅温度变化引起的波长漂移。利用制成的封装套管对光纤光栅在高温下快速封装,制作出对温度不敏感的具有高度热稳定性的光纤光栅,并对其进行多次高低温循环老化。本发明操作简单、成本低廉,更重要的是其温度特性好,光纤光栅在—10℃到60℃的环境下,温度系数可达到0.0005nm/℃,而且具有良好的长期温度特性。封装后光纤光栅的体积小、重量轻、抗冲击能力强,是一种理想的光纤光栅封装方法。

    具有编码自定位功能的漏泄同轴及其制作方法

    公开(公告)号:CN101441908A

    公开(公告)日:2009-05-27

    申请号:CN200810246622.7

    申请日:2008-12-31

    Abstract: 一种具有编码自定位功能的漏泄同轴及其制作方法,利用冲击模具,通过计算机编程控制的冲击床在漏泄同轴外导体用的铜带上轧出由固定结构的正反“E”字形主辐射槽和按照二进制排列方式变化的垂直“1”字形编码辐射槽周期性结构的辐射槽的工艺。将这种具有特殊结构辐射槽的铜带纵包成形漏泄同轴的外导体,并在外导体上挤塑聚乙烯护层制成固定结构的正反“E”字形主辐射槽和按照二进制排列方式变化的垂直“1”字形编码辐射槽周期性结构的辐射槽外导体的具有编码自定位功能的漏泄同轴。该漏泄同轴从它与高速移动体天线的耦合损耗曲线中可以解算出移动体在轨道上所处的物理位置,实现具有编码自定位功能的车地通信系统。具有很高的实用价值。

    具有双钢丝加强内导体的漏泄同轴光缆及其制作方法

    公开(公告)号:CN1996080A

    公开(公告)日:2007-07-11

    申请号:CN200610169893.8

    申请日:2006-12-30

    Abstract: 本发明涉及一种具有双钢丝加强内导体的漏泄同轴光缆及其制作方法,该漏泄同轴光缆内导体由两侧含有加强钢丝的塑料空管作为机械支撑体,两根钢丝与该塑料空管的中心线应在同一平面,以保证漏泄同轴光缆在敷设过程中不产生扭转。在塑料空管的外壁纵包铜箔复合带形成漏泄同轴光缆的内导体,可节省大量的铜。在内导体中具有多根光纤的充油光纤束管,可以构成光电转换高质量的车—地通信系统,确保行车安全。在该内导体外挤塑物理发泡绝缘层,在绝缘层上纵包轧有各种周期性辐射槽的铜带,形成漏泄同轴光缆的外导体,外导体上设有护套。本发明的最大优点是内导体用铜量大幅度减少,抗拉强度大幅度增加,而且可以保证辐射槽永远对准机车的天线,耦合性能稳定可靠,具有很大的经济效益。

    基于无芯光纤的气压传感器

    公开(公告)号:CN106500906B

    公开(公告)日:2022-03-01

    申请号:CN201611156554.6

    申请日:2016-12-14

    Abstract: 本发明提供了一种基于无芯光纤的气压传感器。包括无芯光纤、上端单模光纤、下端单模光纤、壳体、通道、封闭腔和连通腔。无芯光纤的两端分别与上端单模光纤、下端单模光纤熔接,形成多模干涉仪,多模干涉仪竖直贯穿于带有内部空腔的所述壳体中,将液体在竖直方向上填充内部空腔的一段,将内部空腔分割为封闭腔和连通腔。当待测环境气压发生变化时,连通腔与封闭腔之间的压差推动液体发生相应的上移或下移,多模干涉仪通过感知该变化,将气压变化转化为光信号的变化输出。本发明无需使用膜片或复杂结构的特种光纤,器件结构简洁,采用稳定的多模干涉作为向光信号加载气压信息的方式,提高了传感器抗外界干扰性能,实现了一种大范围高精度的气压传感器。

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