公开(公告)号：CN114567473B

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202210166731.8

申请日：2022-02-23

Applicant: 南通大学

Inventor： 曹利 ,  陈葳葳 ,  张迪 ,  朱李辰

IPC: H04L9/40 ,  H04L9/32 ,  H04L9/08 ,  H04L67/12

Abstract: 本发明提供了一种基于零信任机制的车联网访问控制方法，属于车联网应用技术领域，解决了车联网环境下资源访问的安全控制问题；其技术方案为：包括如下步骤：S1可信机构为车辆和RSU进行身份注册、为注册车辆设置初始信任值，并初始化访问控制策略；S2注册完成的车辆和RSU进行双向身份认证，协商会话密钥；S3决策服务器根据资源请求车辆的可信水平，为其颁发资源访问授权令牌，进行访问控制。本发明的有益效果为：建立动态的信任值评估算法，基于零

公开(公告)号：CN115190485A

公开(公告)日：2022-10-14

申请号：CN202210672131.9

申请日：2022-06-14

Applicant: 南通大学 ,  江苏宽通无线通信科技有限公司

Inventor： 戴亮 ,  曹利 ,  张迪

IPC: H04W12/122 ,  H04W12/069 ,  H04W12/041 ,  H04W4/44 ,  H04W4/029

Abstract: 本发明提供了一种基于行为特征的车联网女巫攻击检测方法，属于车联网应用技术领域，解决了恶意车辆容易伪造行驶轨迹和位置、检测困难的技术问题。其技术方案为：包括如下步骤：S1、系统初始化；S2、Sybil攻击发现；S3、Sybil恶意节点检测。本发明的有益效果为：本发明利用区块链分布式共识、不可篡改的特性，结合PKI技术实现车辆身份认证，并通过假名机制，加大恶意车辆身份伪造难度；同时，对行驶轨迹相似的节点进行亲密度分析，实现Sybil节点的检测，防止恶意车辆入侵网络，对比其他的检测方案，本发明增加了恶意车辆伪造行驶轨迹和位置的难度，具有更高的检测效率，更安全的传输性。

公开(公告)号：CN114567473A

公开(公告)日：2022-05-31

申请号：CN202210166731.8

申请日：2022-02-23

Applicant: 南通大学

Inventor： 曹利 ,  陈葳葳 ,  张迪 ,  朱李辰

IPC: H04L9/40 ,  H04L9/32 ,  H04L9/08 ,  H04L67/12

Abstract: 本发明提供了一种基于零信任机制的车联网访问控制方法，属于车联网应用技术领域，解决了车联网环境下资源访问的安全控制问题；其技术方案为：包括如下步骤：S1可信机构为车辆和RSU进行身份注册、为注册车辆设置初始信任值，并初始化访问控制策略；S2注册完成的车辆和RSU进行双向身份认证，协商会话密钥；S3决策服务器根据资源请求车辆的可信水平，为其颁发资源访问授权令牌，进行访问控制。本发明的有益效果为：建立动态的信任值评估算法，基于零信任思想设计出一种持续评估、按需授权的车联网访问控制模型，资源拥有者根据自身需求分配资源权限，实现灵活、细粒度化的访问控制。