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公开(公告)号：CN115453846B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202210652000.4
申请日：2022-06-09
Applicant: 卡西欧计算机株式会社
Abstract: 本发明提供能够正确地固定挡风玻璃且能够抑制由粘接剂导致的美观性的降低的钟表以及钟表外壳。钟表具备第一端敞开的壳体(5)、位于第一端的挡风玻璃(6)、位于壳体的内侧的分型板(8)、以及将壳体与挡风玻璃接合的粘接剂(7)。壳体具有从内周面(5a)向内侧突出地在周向上延伸的突出部(51)、以及从内周面向内侧突起来规定挡风玻璃的位置的多个突起部(52)，挡风玻璃经由粘接剂其侧面与内周面接合且下表面的周缘与突出部的上表面接合，分型板的外周面沿突出部的内侧面延伸。突出部以及分型板的沿挡风玻璃的对置部分中的包括突起部的位置的一部分区域的间隙比一部分区域以外的部分的间隙宽。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116917816A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202280016857.5
申请日：2022-01-12
Applicant: 卡西欧计算机株式会社
IPC: G04B39/02
Abstract: 本发明提供一种能够在确保防水性的同时更紧凑地组合外装部件的钟表外壳以及电子钟表。钟表外壳具备：框体(10)；防风玻璃(20)，其侧面中的第一部分(21)与框体(10)对置；粘接剂(51)，其位于框体(10)与防风玻璃(20)之间并对框体(10)的内部进行防水；以及外装部件(30)。外装部件(30)与防风玻璃(20)的侧面中的与第一部分(21)不同的第二部分(22)对置。
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公开(公告)号：CN115453846A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210652000.4
申请日：2022-06-09
Applicant: 卡西欧计算机株式会社
Abstract: 本发明提供能够正确地固定挡风玻璃且能够抑制由粘接剂导致的美观性的降低的钟表以及钟表外壳。钟表具备第一端敞开的壳体(5)、位于第一端的挡风玻璃(6)、位于壳体的内侧的分型板(8)、以及将壳体与挡风玻璃接合的粘接剂(7)。壳体具有从内周面(5a)向内侧突出地在周向上延伸的突出部(51)、以及从内周面向内侧突起来规定挡风玻璃的位置的多个突起部(52)，挡风玻璃经由粘接剂其侧面与内周面接合且下表面的周缘与突出部的上表面接合，分型板的外周面沿突出部的内侧面延伸。突出部以及分型板的沿挡风玻璃的对置部分中的包括突起部的位置的一部分区域的间隙比一部分区域以外的部分的间隙宽。
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公开(公告)号：CN115079548A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210220931.7
申请日：2022-03-08
Applicant: 卡西欧计算机株式会社
Abstract: 本发明提供一种器件搭载部件、壳体以及钟表。器件搭载部件的特征在于，具备：基座部件，其设置有安装孔并安装于壳体；安装部件，其插入所述基座部件的所述安装孔，并安装在位于所述壳体的内部侧的所述基座部件的内表面；以及端子，其设置于所述安装部件并在所述基座部件的所述内表面以及相反侧的外表面露出。
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公开(公告)号：CN204883170U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520543780.4
申请日：2015-07-24
Applicant: 卡西欧计算机株式会社
IPC: G04B37/00
Abstract: 本实用新型提供一种设备壳体及表，该设备壳体在壳体主体(11)的可视侧设置有第1外装部件(21)，第1外装部件(21)通过使由可弹性变形的软质材料形成的软质外装部件(5)和由硬质材料形成的硬质外装部件(6)重叠构成，软质外装部件(5)具有：软质外装部件主体(51)；和夹持部(52)，其形成有从软质外装部件主体(51)向壳体主体(11)侧突出，并向软质外装部件(5)的外周形状的重心伸出的伸出部(521)，硬质外装部件(6)通过被夹持在软质外装部件主体(51)和伸出部(521)之间而卡止于软质外装部件(5)的壳体主体(11)侧。
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公开(公告)号：CN203732894U
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201420055738.3
申请日：2014-01-28
Applicant: 卡西欧计算机株式会社
IPC: G04B37/00
Abstract: 本实用新型提供一种壳体结构，其能够吸收来自外部的冲击。具备：具有贯通孔的主体壳体、配置于该主体壳体上部的上部外装部件、配置于主体壳体的下部的后盖、配置于主体壳体的贯通孔内并且在内部设置有内螺纹部的螺纹管、配置于该螺纹管和主体壳体的贯通孔之间的缓冲部件、与螺纹管的内螺纹部旋合来将上部外装部件固定在主体壳体上的第一螺纹部件、以及与螺纹管的内螺纹部旋合来将后盖固定在主体壳体上的第二螺纹部件。因此，在上部外装部件以及后盖从外部受到冲击时，即使该冲击经由第一、第二各螺纹部件传递至螺纹管，也能够由缓冲部件吸收传递至该螺纹管的冲击。
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