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公开(公告)号：CN115388135A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210972285.X
申请日：2022-08-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种4档AMT电驱动系统，包括：输入离合器，其外壳与驱动电机输出轴连接；变速箱输入轴，其与输入离合器连接；第一齿轮安装在变速箱输入轴上；第一空心轴，其空套在变速箱输入轴上，并且与输入离合器的外壳连接；第二齿轮安装在第一空心轴上；输出离合器，其为双离合器；变速箱输出轴，其连接在输出离合器的外壳上；主轴，其与输出离合器连接；第三齿轮安装在主轴上；第二空心轴，其空套在主轴上，并且与输出离合器连接；第四齿轮安装在第二空心轴上；第五齿轮与第二齿轮啮合；超越离合器，其连接在中间轴与第五齿轮之间；第六齿轮、第七齿轮、第八齿轮分别安装在中间轴上，并且分别与第一齿轮、第三齿轮、第四齿轮啮合。
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公开(公告)号：CN113859253A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111400088.2
申请日：2021-11-24
Applicant: 吉林大学
IPC: B60W40/13
Abstract: 本发明公开了一种车辆行驶过程中质量的实时估计方法，包括：步骤一、按照采样周期，采集车辆行驶过程中的多个车辆参数；步骤二、当车辆达到质量辨识条件的触发条件时：当采样次数小于10次且所有传感器工作正常时，以第一计算质量作为输出质量；当采样次数小于10次且任意一个传感器故障时，以第二计算质量作为输出质量；当采样次数达到10次时，以估算质量作为输出质量；步骤三、输出质量小于车辆空载质量时，则以车辆的空载质量输出；若输出质量大于车辆的满载质量，则以车辆的满载质量输出；若输出质量大于车辆的空载质量小于车辆的满载质量，则以输出质量输出。本发明具有实时对整车质量辨识和提高辨识精度的特点。
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公开(公告)号：CN111546906A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010430707.1
申请日：2020-05-20
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种具有双电机的轮毂驱动与制动集成系统其及控制方法，所述控制方法包括：在车辆行驶过程中，根据车轮所需驱动功率确定驱动模式；其中，当P≤0.8Pmax1时，由第一电机单独驱动；当P＞0.8Pmax1时，由所述第一电机和所述第二电机同时驱动；式中，P为车轮所需驱动功率，Pmax1为第一电机的峰值功率；在车辆制动过程中，根据车轮需求的制动力矩和车辆行驶速度确定制动模式；其中，当Trep≤0.75T1m，并且v＞v0时，由所述第一电机进行再生制动；当Trep＞0.75T1m，并且v＞v0时，由所述第一电机和所述第二电机复合制动；当v≤v0时，由所述第二电机进行制动；式中，Trep为车轮所需制动力矩，T1m为第一电机在当前转速下能够提供的最大制动力矩。
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公开(公告)号：CN118579805A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410628690.9
申请日：2024-05-21
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于吸附材料技术领域，具体涉及一种低硅CHA型分子筛及其制备方法和应用。本发明提供的低硅CHA型分子筛的制备方法包括以下步骤：将碱源、铝源、硅源和水混合，得到混合物；所述碱源包括氢氧化钠和氢氧化钾；所述铝源包括拟薄水铝石或FCC废催化剂；所述硅源和铝源分别以有效成分SiO2和Al2O3计，摩尔比为2～4：1；将所述混合物进行水热晶化，得到所述低硅CHA型分子筛；所述制备方法不包括金属离子交换。本发明提供的制备方法直接一步晶化得到低硅CHA沸石，并且无需进行任何金属离子交换过程，不仅保证产品纯度和晶化度，而且简化工艺流程，降低能耗，所得低硅CHA型分子筛二氧化碳气体分离性能优异。
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公开(公告)号：CN111452774B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202010461523.1
申请日：2020-05-27
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种电动式中央驻车制动器，包括：制动器前壳，其具有容纳室，制动器前壳固定连接在变速器壳体上，且制动器前壳具有通孔；两个电机，其均设置在容纳室内；两个电机输出端分别通过两个联轴器与两个蜗杆相连接，两个蜗杆分别通过两个涡轮、两个传动轴将动力传输到两个锁止齿轮，所述两个锁止齿轮一侧为齿轮结构，另一侧为平滑结构；制动器后壳，其一端穿过通孔与传动轴相连接，另一端可转动的设置在制动器前壳内部，制动器后壳具有凹槽；其中，凹槽内部具有内齿轮，且内齿轮能够与两个锁止齿轮相啮合。本发明还公开了一种电动式中央驻车制动器的控制方法，通过车辆状态参数采取不同的驻车制动策略控制驻车制动器的开关。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111306278B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202010278182.4
申请日：2020-04-10
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明设计开发了一种商用车辆液压机械无级变速器，机械输入轴；第一齿轮，其套设在所述机械输入轴上，并能够随所述机械输入轴旋转；并能够绕所述机械输入轴自由旋转；液压传动轴，其与所述机械输入轴平行设置；第二齿轮，其套设在所述液压传动轴上，并与所述第一齿轮啮合，能够驱动所述液压传动轴旋转；液压调速机构，其输入端连接所述液压传动轴；其中，发动机提供的旋转动力，能够驱动所述机械输入轴旋转，并带动所述液压传动轴旋转动力由发动机输入，经过分流机构，一部分传递给机械传动机构，另一部分传递给液压调速机构，最终通过汇流机构合成后输出，机械传动效率比较稳定，并且结构紧凑控制灵活，在复杂行驶路况下燃油经济性较好。
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公开(公告)号：CN116176257A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310092954.9
申请日：2023-02-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种应用于商用车的混合动力变速系统，包括：驱动电机及第一输入轴总成：驱动电机、第一输入轴第一齿轮、第一输入轴第二齿轮、第一输入轴、第一输入轴第三齿轮、第一滑套、第一花键毂及第一输入轴第四齿轮；发动机及第二输入轴总成：发动机、发动机输出轴、第三离合器、第二输入轴、第二输入轴第一齿轮、第二输入轴第二齿轮、第二花键毂及第二滑套；行星排总成：太阳轮、行星轮、行星架、齿圈、定位齿毂、第三滑套、固定板、输出法兰及变速系统输出轴。所述的应用于商用车的混合动力变速系统采用接合套、干式离合器来达到换挡的目的，结构较为简单，在生产制造时所需要的成本低，同时该变速系统采用齿轮传动，传递效率较高。
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公开(公告)号：CN116164081A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310139149.7
申请日：2023-02-20
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H3/44 , F16H61/30 , F16H61/02 , F16H59/38 , F16H59/18 , F16H59/52 , F16H59/66 , F16H63/42 , F16D25/0638 , F16D25/12
Abstract: 本发明公开了一种双离合商用车变速箱，包括：湿式离合器、变速箱、同步器、行星齿轮机构和输出法兰，配合完成变速箱挡位切换，换挡更加迅速，动力损耗小，换挡顿挫得到明显改善，极大地延长了变速箱使用寿命。本发明还公开了一种双离合商用车变速箱的换挡控制方法，传感器模块检测当前挡位，确定目标挡位，根据发动机目标转速、加速踏板开度、车辆重量和道路坡度等信息基于逻辑规则计算离合器目标扭矩，并将离合器目标扭矩转化为双离合器切换时的各工作油腔压力，保持离合器预期目标扭矩维持不变，使离合器切换过程尽量平稳，从而使动力损耗小，换挡顿挫得到改善，同时选换挡模块控制各换挡滑套动作，使拨叉轴位置移动到目标数值，完成换挡动作。
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公开(公告)号：CN113845128B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202111261738.X
申请日：2021-10-28
Applicant: 吉林大学
IPC: C01B39/26
Abstract: 本发明提供了一种MOR沸石分子筛及其制备方法，属于分子筛技术领域。本发明以天然辉沸石为原料，其成分硅铝化合物为主，其成分中SiO2+Al2O3占总质量分数的79％以上，此外，还含有少量其他金属氧化物；本发明对天然辉沸石进行铵离子交换，能够除去天然辉沸石中的Ca2+，提高天然辉沸石的反应活性和产物结晶度；本发明通过碱活化反应，可以将天然辉沸石中高配位的硅铝成分解聚成低配位的可以作为分子筛合成原料的高活性硅铝化合物，在晶化反应时能够提高MOR沸石分子筛的结晶度。实施例结果表明，本发明所得MOR沸石分子筛的相对结晶度为92～100％，形貌为规则的六边形晶体。
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公开(公告)号：CN111780970B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202010836915.1
申请日：2020-08-19
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/021 , G01M13/025 , G01L3/24 , G01L3/26
Abstract: 本发明公开一种齿轮啮合功率损失测量装置，包括：第一分动箱包括相互啮合的第一大齿轮和第一小齿轮；第一小齿轮由驱动电机带动；试验箱包括相互啮合的第二大齿轮和第二小齿轮；第一小齿轮带动第二小齿轮转动；第二分动箱包括相互啮合的第三大齿轮和第三小齿轮；第二大齿轮带动第三大齿轮转动，第三大齿轮带动加载电机；第一传动轴和第二传动轴通过第一离合器选择性的分离或结合，且第一传动轴和第二传动轴设置在所述第一大齿轮和第二大齿轮之间；检测装置设置在第二大齿轮和第二小齿轮的两侧。本发明还公开了一种齿轮啮合功率损失的测量方法，通过输入功率与输出功率的差值确定齿轮啮合功率损失。
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