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公开(公告)号：CN107069988B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201710466870.1
申请日：2017-06-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种无线能量和数据同步传输系统及其参数获取方法，属于无线电能传输技术领域，解决了现有无线能量和数据同步传输方案存在的体积大和误码率随传输功率的增大而增大的问题。本发明将待传输的数据信号作为调制信号，将高频交流电压信号作为载波信号。采用调制信号调制载波信号，得到携带数据的已调信号。将已调信号叠加到待传输的能量信号上，得到叠加信号。通过松耦合变压器将叠加信号自原边电路无线传输至副边电路。将传输至副边电路的叠加信号分离为已调信号和能量信号。将分离到的已调信号解调为数据信号。本发明适用于能量和数据的无线同步传输。
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公开(公告)号：CN110011543A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910344480.6
申请日：2019-04-26
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H02M3/335
Abstract: 基于改进SEPIC电路的高升压比DC/DC变换器，属于电力电子技术领域，解决了现有高频升压型DC/DC变换器因开关管工作在硬开关状态而导致开关管电压应力大，系统效率低的问题。本发明所述的基于改进SEPIC电路的高升压比DC/DC变换器在现有SEPIC电路的基础上增设了开关管S2、二极管Da1、二极管Da2、电容Cs2、电容CQ1、电容CQ2、电容Ca和变压器。由于引入了两个并联谐振电容，即电容CQ1和电容CQ2，两个开关管均实现了零电压导通，不仅降低了开关管两端的电压应力，而且减小了开关管的损耗，提升系统效率，适合于高频化场合。
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公开(公告)号：CN108684104A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810505713.1
申请日：2018-05-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 基于改进SEPIC软开关的LED汽车前照灯驱动器，属于LED驱动领域，解决了现有LED汽车前照灯驱动器存在系统效率低以及所驱动LED汽车前照灯的亮度不足、不稳定的问题。LED汽车前照灯驱动器：主电路用于根据输入驱动信号对LED汽车前照灯进行驱动。主电路的目标信号输出端与采样电路的目标信号输入端相连，采样电路的采样信号输出端与控制电路的采样信号输入端相连，控制电路的驱动信号输出端经驱动电路与主电路的驱动信号输入端相连。驱动电路用于对控制电路输出的驱动信号进行增强，使其能够驱动主电路。主电路在改进SEPIC电路的基础上增设有电容CQ，电容CQ与改进SEPIC电路的开关管并联。
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公开(公告)号：CN104578848B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201510044018.6
申请日：2015-01-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H02M7/217
Abstract: 一种基于自动能耗匹配的超高速发电机整流器，属于电力电子变换器领域。解决了现有发电机通过电能变换器输出恒定电压为负载供电时，发电独立电源系统与负载之间能量失配问题。它包括三相整流桥、buck降压功率变换器、能耗匹配电路、驱动电路、控制器和1号电容C1；buck降压功率变换器包括1号功率开关管、2号功率开关管、电感和2号电容C2；能耗匹配电路包括3号功率开关管和电阻R，三相整流桥的三相电流输入端与超高速发电机的三相电流输出端连接，三相整流桥正极电源输出端同时与1号电容C1的一端、控制器的母线电压信号输入端、1号功率开关管正极电源输入端和3号功率开关管正极电源输入端连接。它主要用在发电机整流领域。
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公开(公告)号：CN107660024A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710960152.X
申请日：2017-10-16
Applicant: 哈尔滨工业大学
CPC classification number: Y02B20/348 , H05B33/089 , G01J1/00 , G01J1/42 , G01R21/00
Abstract: 一种用于驱动紫外线灯的电子镇流器实验平台及紫外线灯驱动功率的优化方法，解决现有的对紫外线灯进行校验的平台，无法准确的制定紫外灯最佳额定功率，导致紫外线灯寿命短、及短波紫外线辐照度和光效能低的问题。包括EMI滤波器、全桥整流器、功率因数校正电路、半桥LCC谐振电路、单片机、驱动电路、直流滤波器、电流采集装置、电压采集装置、黑箱、UVA测量仪、UVB测量仪、UVC测量仪和可见光测量仪；可针对所有使用灯的额定功率进行制定，通过这一平台，在较宽的范围内调节灯输入功率，用多种测试仪表，测试不同功率下的灯的各个谱段的辐照度和灯丝电流，从而确定出灯在最佳输入功率下的辐照度。主要用于优化紫外线灯的额定功率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106851925A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710212109.5
申请日：2017-04-01
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H05B33/08
CPC classification number: H05B33/0809 , H05B33/0842
Abstract: 基于Flyback和Class‑E的高效率单级LED驱动装置，属于LED驱动领域，解决了现有双级LED驱动器的系统可靠性低和效率低的问题。所述单级LED驱动装置：桥式整流单元接入交流电源，并与Flyback功率因数校正单元电气连接，Flyback功率因数校正单元与Class‑E谐振变换单元电气连接，Class‑E谐振变换单元与全波整流单元电气连接，全波整流单元与待驱动的LED电气连接，Flyback功率因数校正单元与Class‑E谐振变换单元共用一个开关管，Flyback功率因数校正单元工作于DCM模式。本发明特别适用于LED的恒流驱动。
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公开(公告)号：CN106533185A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611251511.6
申请日：2016-12-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
CPC classification number: H02M3/335 , H02M2001/0058
Abstract: 无线电能传输系统补偿拓扑结构，涉及一种无线电能传输系统补偿拓扑结构，本发明为解决现有无线电能传输系统补偿拓扑结构补偿器件数量较多、系统成本较高、功率密度较低的问题。S/CLC补偿拓扑包括原边串联补偿电容、松耦合变压器、副边并联补偿电容、副边串联补偿电感和移相电容；原边串联补偿电容连接全桥逆变器，原边串联补偿电容连接松耦合变压器原边自感，松耦合变压器原边自感连接全桥逆变器，松耦合变压器副边自感连接副边并联补偿电容和副边串联补偿电感，松耦合变压器副边自感连接副边并联补偿电容、移相电容和全波整流器，副边串联补偿电感连接移相电容和全波整流器。本发明用于无线电能传输。
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公开(公告)号：CN105407583B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201511023290.2
申请日：2015-12-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
CPC classification number: Y02B70/126
Abstract: 一种基于Buck-Boost电路和Flyback电路的单极准谐振LED驱动装置，属于LED驱动领域。它解决了现有基于Buck-Boost电路和Flyback电路的单极LED驱动器因开关管工作在硬开关状态而造成的系统效率低和损耗大的问题。本发明所述的驱动装置在变压器副边电流为零时进入准谐振的工作状态，变压器原边的漏感与金氧半场效晶体管的寄生电容形成谐振回路，其主要的谐振通路为变压器原边的漏感-第六二极管-第二电感-金氧半场效晶体管的寄生电容。本发明所述的驱动装置通过实现准谐振的开关模式，减少了金氧半场效晶体管的开关损耗，提高了系统效率。本发明特别适用于LED的恒流驱动。
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公开(公告)号：CN102497694A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110359623.4
申请日：2011-11-14
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 基于阵列开路数目观测的数字化LED驱动电路，它涉及LED驱动电路。它解决了效果不好或控制电路相当复杂的缺陷。它包括功率因数校正电路、半桥谐振电路、若干个开路故障检测电路、电流采样电路和控制电路；它提供自动检测LED中的开路故障，并根据开路LED串数目自动调整电流闭环参考值的方法。兼顾了电路的简单化和低成本，解决了上述矛盾。对于LED灯可靠性提高、低成本实现具有重要的意义。由于在电流调节过程中，LED阵列的供电电压变化范围不大，按照每只LED的额定电流得到LED的电阻值。根据并联支路正常工作的情况，谐振电感和第四电容的值，进而计算出不同开路LED串联单元下总电流参考值。通过检测开路LED串联单元的数目来调整开关频率，从而实现恒流驱动。
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公开(公告)号：CN119990034A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510084698.8
申请日：2025-01-20
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/373 , G06F17/10 , G06F119/06
Abstract: 本发明是一种基于负载阻抗压缩的有线和无线双负载高频系统及参数设计方法。本发明涉及负载阻抗压缩设计技术领域，本发明提出一种负载阻抗压缩机制，增加阻抗转换网络来调整支路阻抗数值。从阻抗轨迹的角度压缩耦合系数变化带来的影响，解耦多负载间复杂交织的轨迹曲线，恢复负载功率的独立性，为多负载模块的进一步封装化与扩展性设计提供理论基础。
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