公开(公告)号：CN104360433A

公开(公告)日：2015-02-18

申请号：CN201410542262.0

申请日：2013-06-28

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 李绪友 ,  杨汉瑞 ,  于莹莹 ,  孙波 ,  王岁儿 ,  凌卫伟 ,  许振龙 ,  郭慧

IPC: G02B6/02

CPC classification number: G02B6/02295 ,  G02B6/024

Abstract: 本发明提供的是一种细径保偏光子晶体光纤。由二氧化硅材料包层和空气孔构成，所述空气孔有三层，各层空气孔排列呈正五边形，纤芯周围第一包层圈由五个空气孔构成，且最外层包层圈五边形顶点处的空气孔缺失。采用由本发明的细径保偏光子晶体光纤绕制的细径保偏光纤干涉环制成光纤陀螺。具有较好的温度稳定性，且适于光纤陀螺的小型化设计。

公开(公告)号：CN104091079A

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201410334061.1

申请日：2014-07-15

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 李绪友 ,  王岁儿 ,  于莹莹 ,  孙波 ,  严平 ,  许振龙 ,  凌卫伟 ,  郭慧 ,  唐佳 ,  管练武

IPC: G06F19/00

Abstract: 本发明公开了一种基于MEMS IMU公交司机驾驶水平评定方法。轴MEMS陀螺仪、三轴MEMS加速度计、三轴地磁传感器、GPS、温度传感器分别进行数据采集得到公交车状态信息，传送给DSP处理器。DSP处理器判断接收到的公交车状态信息中的每个信息是否超出相对应的阈值，超出阈值的信息记为不当操作数据；根据接收到的公交车状态信息计算加速度的变化率，并将加速度的变化率信息加入到公交车状态信息中；将公交车状态信息和不当操作数据存储到数据存储SD卡中。公交车行车结束后，计算机读取数据存储SD卡中的信息，对公交司机驾驶水平进行评定。本发明实时采集公交车的行车数据，实时报警，提高公交车的行车安全。

公开(公告)号：CN103344231A

公开(公告)日：2013-10-09

申请号：CN201310268807.9

申请日：2013-06-28

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 李绪友 ,  杨汉瑞 ,  于莹莹 ,  孙波 ,  王岁儿 ,  凌卫伟 ,  许振龙 ,  郭慧

IPC: G01C19/72 ,  G02B6/024 ,  G02B6/02

Abstract: 本发明提供的是一种保偏光子晶体光纤陀螺器件。采用由细径保偏光子晶体光纤绕制的细径保偏光纤干涉环；光源发出的光通过保偏光纤耦合器分成两束；一束进入光学调制器，由光学调制器分为两等份，进入细径保偏光子晶体光纤干涉环；两束光分别沿着顺时针和逆时针方向传输，再分别通过光学调制器返回到保偏光纤耦合器，通过保偏光纤耦合器到达光电检测器，根据光电检测器上检测到的干涉信号，测量到顺时针和逆时针方向干涉光的频率差，再通过全数字闭环处理电路处理可得到载体的角速率，实现陀螺仪测角速率的功能。本发明光纤陀螺具有较好的温度稳定性，且适于光纤陀螺的小型化设计。