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公开(公告)号：CN109056680A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811017206.X
申请日：2018-09-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: E02B15/10
CPC classification number: E02B15/10
Abstract: 本发明提出了一种基于空气栅格的海上溢油回收装置，属于海上溢油回收装置领域；将本发明放置在海面上，气泵、水泵及油泵安置在船舶上，打开抽水泵和气泵，清油装置盒体内压强下降，水通过油水圆管进入盒体内同时高压气体经过高压管道从喷嘴出来，将从乳化剂盒中出来的乳化剂雾化带入圆管栅格中，由于圆管上端开有密密麻麻的出气孔，气体从气孔中溢出，带着密度小的溢油向上浮，同时，乳化剂使溢油变成游离态，更易让气泡带着上浮至水面上，漏斗型油罩接触接触油面形成密闭空间，接着抽油泵把上浮的油抽走实现回收。本发明利用气泡使得油水分层的物理方法使油水分离回收，具有绿色环保、方便易操作、回收效率高等特点，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN108909383A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810663168.9
申请日：2018-06-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B60F3/00
Abstract: 本发明提供的是一种水上行驶的独轮车。包括带有车座的支撑架、通过脚踏轴安装在支撑架上的轮子和脚踏板，所述的支撑架包括后纵杆、前纵杆和连接于前后纵杆之间的横杆，轮子和脚踏板安装在后纵杆上，前纵杆的上端设置把手，前纵杆的下端连接浮板连杆，浮板连杆的两端各设置一块浮板，所述轮子中设置均匀分布的明轮拨片。本发明保留了传统独轮车的特点，可以锻炼人体的平衡能力，最重要的是可以在水上骑行增强了趣味性，设计简单、便捷、安全。浮板提供了在水面上的稳定性，明轮拨片和压缩推进装置提供了前进的动力。
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公开(公告)号：CN108489707A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810660678.0
申请日：2018-06-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明提供的是一种磁力牵引式超静音减压水池实验装置。包括水池壳体、牵引装置，所述牵引装置包括门式拖车、设置于门式拖车上的磁力牵引器以及被动导轨车，水池壳体为封闭式壳体，水池壳体的顶盖的内壁上带有被动导轨车轨道，被动导轨车置于被动导轨车轨上并与顶盖外部的磁力牵引器的位置相对应，被动导轨车上设置吊装基座。本发明的磁力牵引式超静音减压水池实验装置，由压力调节设备调节封闭水池内的压力大小，模拟压力相似环境；外置拖车通过磁场发生装置与被动导轨车产生电磁力，在磁力的牵引下，被动导轨车带动实验设备和实验对象随推车运动，完成各项实验。
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公开(公告)号：CN109484598B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201811232114.3
申请日：2018-10-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于空间推进器技术领域，具体涉及一种可调螺距式水空两用推进器；包括空中推进模块、水下推进模块、螺距调节模块和导管；空中推进模块、水下推进模块沿中轴线前后布置，推进器外部包裹导管，导管内部安装螺距调节装置，本发明采用两个推进模块集成的方式，在水下使用时，水下推进模块以全功率工作以产生推力，螺距调节装置调节水下推进模块的桨叶螺距增加至无限大，即桨叶与来流方向平行，在空中使用时，改由空中推进模块调节至正常水平，而水下推进模块则将螺距调节至无限大，通过将两个推进模块的配合来实现水下和空中均可高效率的产生推力。
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公开(公告)号：CN109050817B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201811017399.9
申请日：2018-09-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种基于密度改变的减摇装置，属于船舶技术领域，可同时用于减轻横摇和纵摇。本发明包括支撑结构和调温阵列，调温阵列由半导体制冷片组成；调温阵列安装在支撑结构上，支撑结构对称安装在船体两侧。其工作原理为半导体制冷片工作时会在其两侧产生温度差，即一侧的温度降低而另一侧的温度的上升，温度的改变导致了水的密度改变，半导体制冷片可以使其两侧的水的温度不同，温度不同导致密度不同，形成压力差，将这种压力差作为减轻船舶摇荡运动的阻尼，从而减轻船舶的摇荡运动。该发明不需要制冷剂，也没有动作部件，体积小，同时热惯性小，制冷制热响应快，相比现有减摇装置没有动作机构，有利于船体结构设计和舱室布置设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108489707B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201810660678.0
申请日：2018-06-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明提供的是一种磁力牵引式超静音减压水池实验装置。包括水池壳体、牵引装置，所述牵引装置包括门式拖车、设置于门式拖车上的磁力牵引器以及被动导轨车，水池壳体为封闭式壳体，水池壳体的顶盖的内壁上带有被动导轨车轨道，被动导轨车置于被动导轨车轨上并与顶盖外部的磁力牵引器的位置相对应，被动导轨车上设置吊装基座。本发明的磁力牵引式超静音减压水池实验装置，由压力调节设备调节封闭水池内的压力大小，模拟压力相似环境；外置拖车通过磁场发生装置与被动导轨车产生电磁力，在磁力的牵引下，被动导轨车带动实验设备和实验对象随推车运动，完成各项实验。
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公开(公告)号：CN109050861A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811017358.X
申请日：2018-09-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63H23/34
Abstract: 本发明公开了一种船用减振桨轴，属于减振降噪领域。减振桨轴包括，直接与船舶主机或者齿轮箱连接的前段桨轴、第一减振机构、中段桨轴、第二减振机构、末段桨轴。本结构首先将传统的单根桨轴分离为三段，桨轴中段长度占桨轴总长的主要部分，前段桨轴与船舶主机或者齿轮箱直接相连，末段桨轴和螺旋桨或者转向变换装置连接，中段桨轴通过减振装置与另两段桨轴连接，即隔离振动源，吸收振动，抑制船舶主机和齿轮箱的振动以及螺旋桨的振动向桨轴中段传递，降低轴系振动和船体振动。减振机构中的16个减震器通过弹簧传递桨轴扭矩，通过弹簧和阻尼液共同作用，吸收振动，抑制振动向占桨轴长度主要部分的桨轴中段的传递，从而降低轴系和船体的振动响应。
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公开(公告)号：CN109050849A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811017287.3
申请日：2018-09-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63H1/14
Abstract: 本发明属于空中或水下运行设备或装置的推进技术领域，具体涉及一种集成式水空两用推进器。本发明采用两个推进模块集成的方式，推进器主要由导流罩、空中推进模块、导管、动力模块、水下推进模块、毂帽、唇口、收缩段构成。在水下使用时，水下推进模块以全功率工作以产生推力，空中推进模块以非功率工作以降低阻力，在空中使用时，改由空中推进模块全功率输出，而水下推进模块以非全功率输出，通过将两个推进模块的配合，从而降低在空中和水下两种工作状态下的阻力，提高推进效率，搭配防水设计可以实现空中和水下两种工作环境的高效率工作，为水空两栖航行装置提供机构简单、低成本的高效率推进装置。
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公开(公告)号：CN109050817A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811017399.9
申请日：2018-09-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种基于密度改变的减摇装置，属于船舶技术领域，可同时用于减轻横摇和纵摇。本发明包括支撑结构和调温阵列，调温阵列由半导体制冷片组成；调温阵列安装在支撑结构上，支撑结构对称安装在船体两侧。其工作原理为半导体制冷片工作时会在其两侧产生温度差，即一侧的温度降低而另一侧的温度的上升，温度的改变导致了水的密度改变，半导体制冷片可以使其两侧的水的温度不同，温度不同导致密度不同，形成压力差，将这种压力差作为减轻船舶摇荡运动的阻尼，从而减轻船舶的摇荡运动。该发明不需要制冷剂，也没有动作部件，体积小，同时热惯性小，制冷制热响应快，相比现有减摇装置没有动作机构，有利于船体结构设计和舱室布置设计。
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公开(公告)号：CN109050809A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811017380.4
申请日：2018-09-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B35/08
CPC classification number: B63B35/083
Abstract: 本发明公开了一种造波破冰的船舶自摆式浪式破冰船，属于船舶工程技术领域。本发明提供的船舶自摆式浪式破冰船主要包括：船体，滑块组，滑轨，滑块架，电动机，摇臂，转轴，偏心轮，支架，压载水舱，造波机机翼。电动机驱动摇臂推动滑块组在滑轨上往复滑动，使船体左右摇摆而造出波浪将冰层折断撞碎。船体摆动可调频调幅。电动机还可以驱动船舶艏部的机翼旋转制造波浪。船舶自摆式浪式破冰船改变了现有破冰船的破冰方法，适用于河湖渠道冰厚20厘米的冰层的破冰作业。本发明船舶自摆式浪式破冰船破冰时不与冰层接触。简化了破冰船的船体结构，是一种新的破冰船。
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