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公开(公告)号：CN104335253A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201380027672.5
申请日：2013-04-26
Applicant: 奥迪股份公司
CPC classification number: B60R25/24 , G07C9/00174 , G07C9/00944 , G07C2009/00261
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车的远程操纵装置(10)，具有一发射装置(12)，利用它为了远程操纵至少一个汽车部件发射至少一个信号(14)，并且具有至少一个开关(20)，利用它通过操纵开关(20)引起信号(14)的发射，其中一位置检测装置(24)，利用它可以检测远程操纵装置(10)相对于给定的参考位置的实际位置，其中根据检测的实际位置发射信号(14)，本发明还涉及一种用于这种远程操纵装置(10)的运行方法。
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公开(公告)号：CN102463964B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201110328416.2
申请日：2011-10-25
Applicant: 奥迪股份公司
CPC classification number: B60R25/243 , G07C9/00309 , G07C2009/00793 , G07C2209/61
Abstract: 本发明涉及一种用于远程操作车门锁(3)的方法，该方法具有便携式的应答器(4)，所述应答器能借助于至少一个车辆侧的天线(5)与用于进出操控的控制装置(6)建立无线电连接(7)，用以传输用于控制所述车门锁(3)的数据电报(8)，其中，对于无钥匙的进出操控，使用第一波特率，而对于可在所述应答器(4)上触发的手动的进出操控，使用第二波特率，其中，当在用于无钥匙的进出操控的主动的无线电连接(7)期间触发手动的进出操控时，由所述应答器(4)发出中断信号，所述控制装置(6)就此转变到所述第二波特率。
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公开(公告)号：CN102463964A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110328416.2
申请日：2011-10-25
Applicant: 奥迪股份公司
CPC classification number: B60R25/243 , G07C9/00309 , G07C2009/00793 , G07C2209/61
Abstract: 本发明涉及一种用于远程操作车门锁(3)的方法，该方法具有便携式的应答器(4)，所述应答器能借助于至少一个车辆侧的天线(5)与用于进出操控的控制装置(6)建立无线电连接(7)，用以传输用于控制所述车门锁(3)的数据电报(8)，其中，对于无钥匙的进出操控，使用第一波特率，而对于可在所述应答器(4)上触发的手动的进出操控，使用第二波特率，其中，当在用于无钥匙的进出操控的主动的无线电连接(7)期间触发手动的进出操控时，由所述应答器(4)发出中断信号，所述控制装置(6)就此转变到所述第二波特率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107000556B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201580064664.7
申请日：2015-11-24
Applicant: 奥迪股份公司
IPC: B60J5/10 , E05F15/611
CPC classification number: B60J5/104 , B60J5/10 , E05F15/611 , E05F15/73 , E05Y2400/31 , E05Y2400/60 , E05Y2900/546
Abstract: 本发明涉及一种用于运行运动装置(3)的方法，该运动装置用于机动车(1)的可动的构件、尤其是车后盖(2)，其中，所述构件能够借助运动装置(3)的驱动单元(4)在两个末端位置之间运动，其中，根据起始位置为驱动单元(4)选择为使构件在运动开始时从起始位置中脱离出来而待使用的脱离能量。
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公开(公告)号：CN107258060B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201680010904.X
申请日：2016-01-14
Applicant: 奥迪股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车辆(10)的无线电系统(12)的方法，包括以下步骤：预先给定包围机动车辆(10)的区域(20)；查明，哪些数字无线电台(A、B、C)在这个区域(20)内能借助无线电系统(12)的接收装置(16)被无干扰地接收；仅显示能在这个区域(20)内被无干扰地接收的数字无线电台(A、B、C)。此外本发明涉及一种用于机动车辆(10)的无线电系统(12)以及具有无线电系统(12)的机动车辆(10)。
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公开(公告)号：CN103568933B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201310310881.2
申请日：2013-07-23
Applicant: 奥迪股份公司
IPC: B60Q1/08
CPC classification number: B60Q1/0076 , B60Q1/143 , B60Q1/1461 , B60Q2300/112 , B60Q2300/116
Abstract: 本发明涉及一种用于在车辆中控制灯功能的方法，其中，可以在不同的灯功能之间进行切换，其中，在从当前激活的灯功能切换到另一灯功能时，为了激活该另一灯功能而考虑车辆当前的速度。具体地，在近光灯自动激活（模式“自动”，S1）时并且在预定的车辆速度被超过（S3）时，在切换到灯功能“停车灯”（S2）时忽略该灯功能并且近光灯继续保持激活（S4）。
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公开(公告)号：CN104246102B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201380020829.1
申请日：2013-11-15
Applicant: 奥迪股份公司
IPC: E05F15/695 , E05F15/60
CPC classification number: E05F15/695 , E05Y2201/604 , E05Y2400/32 , E05Y2400/354 , E05Y2800/40 , E05Y2900/516 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明涉及一种用于操纵车辆(1)的车窗玻璃(3)的定位用的车窗玻璃定位装置(20)的驱动装置(23)的方法，其中车窗玻璃(3)设计用于覆盖车窗口且借助于车窗玻璃定位装置(20)能沿关闭方向和打开方向移动，以及其中驱动装置(23)借助于控制装置(10)操纵，所述方法具有连续的步骤：a)沿打开方向操纵驱动装置(23)；b)沿关闭方向操纵驱动装置(23)，其中基于驱动参数操纵驱动装置(23)，其中根据本发明建议了，以驱动参数的第一量进行步骤a)中的操纵以及同时把驱动装置(23)带到第一卸载位置以及以驱动参数的第二量进行步骤b)中的操纵以及同时把驱动装置(23)带到第二卸载位置，在所述第二卸载位置中车窗玻璃定位装置(20)处于第二预紧状态中。此外，本发明还涉及适合用于此的控制装置(10)以及车窗玻璃定位装置(20)。
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公开(公告)号：CN104246102A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380020829.1
申请日：2013-11-15
Applicant: 奥迪股份公司
IPC: E05F15/16
CPC classification number: E05F15/695 , E05Y2201/604 , E05Y2400/32 , E05Y2400/354 , E05Y2800/40 , E05Y2900/516 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明涉及一种用于操纵车辆(1)的车窗玻璃(3)的定位用的车窗玻璃定位装置(20)的驱动装置(23)的方法，其中车窗玻璃(3)设计用于覆盖车窗口且借助于车窗玻璃定位装置(20)能沿关闭方向和打开方向移动，以及其中驱动装置(23)借助于控制装置(10)操纵，所述方法具有连续的步骤：a)沿打开方向操纵驱动装置(23)；b)沿关闭方向操纵驱动装置(23)，其中基于驱动参数操纵驱动装置(23)，其中根据本发明建议了，以驱动参数的第一量进行步骤a)中的操纵以及同时把驱动装置(23)带到第一卸载位置以及以驱动参数的第二量进行步骤b)中的操纵以及同时把驱动装置(23)带到第二卸载位置，在所述第二卸载位置中车窗玻璃定位装置(20)处于第二预紧状态中。此外，本发明还涉及适合用于此的控制装置(10)以及车窗玻璃定位装置(20)。
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