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公开(公告)号：CN111005328A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911053553.2
申请日：2019-10-31
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明提出一种半封闭式车位地锁，该车位地锁的连接板的一端与压块连接，另一端与齿形凸块连接，连接板上设置有套管，套管与其中的转轴转动配合，使连接板连接的压块及齿形凸块形成杠杆结构，压块和齿形凸块分别从地面上对应压块和齿形凸块的位置打有的第一通孔和第二通孔穿出，齿形凸块的侧面安装有锁止机构。解决了现有技术的地锁一般是地上式，即地锁的全部或者大部分结构位于地面之上，容易被人为破坏，同时锁止机构的部件容易受潮生锈的问题。本发明的半封闭式车位地锁，大部分部件放置于地面之下，不易被人为地破坏，也不易生锈；且当司机故意或未注意到提示牌而进入该车位时，锁止机构会锁住其车辆，对乱停车的司机产生威慑作用。
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公开(公告)号：CN110700142A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911054889.0
申请日：2019-10-31
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明提出一种开放式车位地锁，该车位地锁的杠杆两端通过第一导杆和第二导杆分别连接压块和支撑块，支撑块上安装有若干锥形凸块，压块和锥形凸块分别从地面上对应压块和锥形凸块的位置打有的第一通孔和第二通孔穿出，支撑块的侧面安装有锁止机构。解决了现有技术中的地锁一般是地上式，即地锁的全部或者大部分结构位于地面之上，容易被人为破坏，同时锁止机构的部件容易受潮生锈的问题。本发明的开放式车位地锁，大部分部件放置于地面之下，不易被人为地破坏；且当司机故意或未注意到提示牌而进入该车位时，会锁住其车辆，对乱停车的司机产生威慑作用。
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公开(公告)号：CN110011000A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910383749.1
申请日：2019-05-08
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6563 , H01M10/6568
Abstract: 本发明属于新能源汽车技术领域，涉及一种新能源汽车电池散热装置。所述散热装置包括外箱，外箱内壁底部固定有循环水箱；循环水箱一侧连通有循环水泵；循环水泵出水端连通有第一导水管；第一导水管一端连通有五个冷却环管；五个冷却环管一端连通有第二导水管；第二导水管一端与循环水箱连通；外箱内壁底部有四个支撑柱；四个支撑柱一端固定有金属箱；金属箱四周侧面阵列均设有半导体翅片；半导体翅片通过卡接槽与冷却环管卡接。本发明通过金属箱、半导体翅片、循环水箱和冷却环管的配合使用；半导体翅片将金属箱内电池组的热量导出，冷却环管对半导体翅片冷却，增加了新能源汽车电池组的使用寿命，提高了行车的安全。
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公开(公告)号：CN110001369A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910398640.5
申请日：2019-05-14
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: B60J11/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车遮阳装置，包括第一充气垫，还包括一个或者多个支撑杆。所述第一充气垫的一侧通过第一帆布条车缝连接有第二充气垫；所述第一充气垫相对另一侧通过第二帆布条车缝连接有第三充气垫。所述第一充气垫、第二充气垫和第三充气垫的上表面均固定有适于同一个所述支撑杆同时穿过的绷带环；所述第一充气垫下表面设置有适于吸附汽车顶盖的金属吸附结构。远离所述第一充气垫的所述第二充气垫和第三充气垫的侧面均设置有适于连接车轮轮毂的轮毂固定件。本发明将第一充气垫、第二充气垫、第三充气垫和支撑杆组合，实现水平展开和全面防护两种工作状态，并且能够起到很好的防护缓冲作用。
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公开(公告)号：CN116315868A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310252873.0
申请日：2023-03-16
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: H01R13/631 , H01R13/62 , H01R13/627 , H05K7/20 , B60L53/16 , B60L53/302
Abstract: 本发明提出了一种新能源汽车充电枪，属于新能源汽车技术领域。解决了现有技术中的充电枪接插过程中对中性差，并且接插深度不足的情况下，影响充电进程的问题。它包括充电头组件、枪身组件、枪尾组件、通风头组件、手柄组件以及线路组件，充电头组件安装在枪身组件的前端，枪尾组件安装在枪身组件的后端，枪尾组件后端安装有通风头组件，手柄组件安装在枪身组件远离充电头组件的一侧下端，充电头组件包括接插头、电性连接住、导向凸台以及导向磁铁，接插头设置在外壳的前端，接插头前端设有电性连接住，接插头的下方中心位置上设有导向凸台，导向凸台内设置有导向磁铁。它主要用于新能源汽车充电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115268359A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210979216.1
申请日：2022-08-16
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种测功机安全防护装置及控制方法，设置有台架基座，第一底座，第二底座，转速转矩传感器，振动传感器，转轴偏移检测系统，电动液压推杆机构和控制器；转速转矩传感器获取被测电机的转速为第一转速值；振动传感器获取被测电机的振动参数为第一振动参数；控制器比较第一转速值与第一转速阀值，比较第一振动参数与第一振动阀值；当第一转速值>第一转速阀值，和/或第一振动参数>第一振动阀值，处于严重故障状态；控制器检查转轴偏移检测系统是否断电，出现断电，处于过度状态；控制器断开测功机和被测电机的电源，被测电机与测功机分开；克服了测试时，出现被测电机转速不受控制快速增长，被测电机烧毁，存在安全隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN110667580A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911135547.1
申请日：2019-11-19
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: B60W30/14 , B60W40/105 , B60W40/10 , B60W50/14 , B60K31/18
Abstract: 本发明提出了一种汽车防超速限速控制装置及控制方法，属于汽车主动安全技术领域，特别是涉及一种汽车防超速限速控制装置及控制方法。解决了现有汽车防超速报警系统无法主动对车辆进行控制的问题的问题。它包括车辆状态模块、驾驶输入模块、环境检测模块、车载ACC巡航系统、超速辨识模块、底盘制动系统和执行机构，所述车辆状态模块、驾驶输入模块和环境检测模块均分别与车载ACC巡航系统信号连接，所述车载ACC巡航系统与超速辨识模块相连，超速辨识模块用于对超速阈值进行分析，以及控制方法。它主要用于汽车的防超速限速控制。
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公开(公告)号：CN110641334A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201911045472.8
申请日：2019-10-30
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明提出一种利用振动能转化成电能的汽车通风座椅，该通风座椅的若干压电式能量转换装置和风机安装在坐垫和靠背的发泡棉中，储能装置安装在座椅本体的坐垫下面，风机开关安装在座椅本体的侧面，风机开关控制风机的启停，若干压电式能量转换装置与储能装置连接，压电式能量转换装置产生的电能通过整流电路将其存储在储能装置中，储能装置给风机供电。解决了现有技术的通风座椅压电发电结构复杂，不便于整体的布置的问题，提出一种基于压电材料的供电汽车通风座椅套设计，既可以吸收振动，又可以将振动能转化成电能。
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公开(公告)号：CN110044596A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910377930.1
申请日：2019-05-08
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明属于测试台技术领域，特别是涉及一种汽车控制面板测试台。所述控制面板测试台的底座上表面固定连接有基板；所述基板的上表面分别固定连接有四个气缸、四个限位杆、竖向位移座和滑板；所述气缸上方固定连接测试板，推动测试板上下运动；竖向位移座和滑板位于气缸的两侧，且两者平行。所述限位杆在底座一表面呈线性阵列分布，且位于测试板正下方。本发明解决了传统的测试装置测试效率低耗时和布设时间长的问题。本发明通过固定板、升降杆、橡胶触摸头和压力传感器的设计，在提高自由度和可调性的基础上，能够实时监测每个触摸头上的测试压力数据，从而保证测试数据的实时采集。
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公开(公告)号：CN117068087A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311207683.3
申请日：2023-09-19
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明提出了一种具有缓冲防护功能的保险杠及新能源汽车，属于汽车保险杠技术领域。解决了现有超轻结构的保险杠结构设计对其形变缓冲性能无疑会造成一定的影响，保险杠会因事故而出现较小的形变，虽然保险杠仍能维持其功能，但是其外观受影响较大的问题。它包括保险杠骨架、缓冲组件、防护外壳组件以及吸能连接组件，缓冲组件安装在保险杠骨架的一侧，保险杠骨架的另一侧的两端皆安装有吸能连接组件，防护外壳组件安装在缓冲组件的外侧，保险杠骨架包括外侧面设置为弧形结构的支撑梁，缓冲组件包括设置在支撑梁侧面的泡沫塑料块，防护外壳组件包括设置在泡沫塑料块外侧的外壳体，吸能连接组件包括连接管。它主要用于新能源汽车。
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