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公开(公告)号：CN101960123A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200980107770.3
申请日：2009-02-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J37/00 , F02D19/0631 , F02D19/0678 , F02D19/0697 , F02D19/084 , F02D19/088 , F02M37/0064 , F02M37/007 , Y02T10/36
Abstract: 一种燃料供给装置，从燃料箱(33)向多种燃料发动机(12)供给燃料，该多种燃料发动机(12)使用将酒精和汽油以任意比例混合的燃料。在燃料调压器(85)与燃料喷射装置(50)之间设置的连接配管(84)的内部容积是大于或等于所述发动机启动后氧传感器(88)上升到可测量的温度期间所消耗的燃料消耗量的容积。
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公开(公告)号：CN109996713B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201680090870.X
申请日：2016-11-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 更高精度地设定车辆的各种控制的设定。具有：驾驶操作状况检测部(11、21)，其检测驾驶员驾驶车辆(10、20)的驾驶操作状况；环境检测部(14、122、126、172、24、222、226、322)，其检测车辆(10、20)行驶的环境；情感检测部(124、125、174、224、225、324)，其检测驾驶员的情感或情感的变化；特性估计部(173、174、323、324)，其根据环境检测部(14、122、126、172、24、222、226、322)检测到的环境下的驾驶员的驾驶操作状况、以及驾驶操作时的驾驶员的情感或情感的变化，估计相对于车辆(10、20)的驾驶员的特性；以及变更部(175、325)，其根据特性估计部(173、174、323、324)估计出的驾驶员的特性，对车辆(10、20)的各种控制的设定进行变更。
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公开(公告)号：CN113228157A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201980085683.6
申请日：2019-11-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G09G5/00 , G06F3/0481 , G09G5/38 , H04M1/00
Abstract: 本发明提供一种图像显示装置，具备：判定第1设备(10)的位置是否为规定位置的位置判定部(321)和根据位置判定部(321)的判定结果控制设置于第1设备(10)的第1显示部(11)和设置于第2设备(20)的第2显示部(21)的显示图像的显示控制部(14、23、323)。显示控制部(14、23、323)以在由位置判定部(321)判定为第1设备(10)位于规定位置前在第1显示部(11)显示规定形状的图像、当判定为位于规定位置时规定形状的图像在随着时间经过而逐渐从第1显示部(11)向第2显示部(21)移动的同时显示的方式，控制第1显示部(11)和第2显示部(21)的显示图像。
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公开(公告)号：CN108884774B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201680084164.4
申请日：2016-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 伊藤淳
Abstract: 本发明提供一种能够正确地探查催化剂下游侧的空燃比的变化并基于此诊断催化剂的劣化状态的催化剂诊断装置。计时部(13)在以使催化剂的上游侧空燃比(AFRu)穿过理论配比区域而反复从贫燃侧及富燃侧的一方向另一方移转的方式对燃料喷射量进行增减修正时，对直到下游侧空燃比(AFRd)满足规定的阈值条件为止的经过时间(Tosc(Tosa及/或Topa))进行计时。OSA计算部(17)将催化剂的OSA作为ΔAFR、Mfuel、Ne及经过时间(Tosa)的函数进行计算。OPA计算部(18)将催化剂的OPA作为ΔAFR、Mfuel、Ne及经过时间(Topa)的函数进行计算。劣化诊断部(19)基于OSA及OPA中的至少一方诊断催化剂(C)的劣化状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107429594B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201680013674.2
申请日：2016-03-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于，提供在具备氧传感器的排气装置中能够更准确地测定废气中含有的氧的技术。在具备与排气管(31)的下游侧连结的消声器(32)的排气装置中，在排气管中具备清洁废气的催化剂，在位于该催化剂的下游侧且与催化剂直接相连的配管部(64)安装有氧传感器(80)。氧传感器(80)设置为与供废气流动的配管部(64)的轴线方向大致垂直。氧传感器(80)具有检测部(82)，该检测部(82)配置于在消声器(32)上形成的凹部(81)，配线(83)配置于凹部(81)的外侧。
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公开(公告)号：CN109996713A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201680090870.X
申请日：2016-11-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W30/188 , B60W40/08 , B60W40/09
Abstract: 更高精度地设定车辆的各种控制的设定。具有：驾驶操作状况检测部(11、21)，其检测驾驶员驾驶车辆(10、20)的驾驶操作状况；环境检测部(14、122、126、172、24、222、226、322)，其检测车辆(10、20)行驶的环境；情感检测部(124、125、174、224、225、324)，其检测驾驶员的情感或情感的变化；特性估计部(173、174、323、324)，其根据环境检测部(14、122、126、172、24、222、226、322)检测到的环境下的驾驶员的驾驶操作状况、以及驾驶操作时的驾驶员的情感或情感的变化，估计相对于车辆(10、20)的驾驶员的特性；以及变更部(175、325)，其根据特性估计部(173、174、323、324)估计出的驾驶员的特性，对车辆(10、20)的各种控制的设定进行变更。
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公开(公告)号：CN109906461A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201780066122.2
申请日：2017-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供能够更高精度地估计用户的情感的情感估计装置和情感估计系统。自动二轮车(4)具有个人人格，该个人人格是根据与自身(U)有关的信息来构成的，所述信息来自被连接到通信网络(2)的与用户(U)有关的多个产品即自动二轮车(4)、四轮车(11)、电饭锅(12)、吸尘器(13)、电视接收机(14)和冰箱(15)，通过个人人格形成基础人格，自动二轮车(4)具有检测情感的情感检测部。
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公开(公告)号：CN107429594A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680013674.2
申请日：2016-03-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于，提供在具备氧传感器的排气装置中能够更准确地测定废气中含有的氧的技术。在具备与排气管(31)的下游侧连结的消声器(32)的排气装置中，在排气管中具备清洁废气的催化剂，在位于该催化剂的下游侧且与催化剂直接相连的配管部(64)安装有氧传感器(80)。氧传感器(80)设置为与供废气流动的配管部(64)的轴线方向大致垂直。氧传感器(80)具有检测部(82)，该检测部(82)配置于在消声器(32)上形成的凹部(81)，配线(83)配置于凹部(81)的外侧。
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公开(公告)号：CN103967668B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410018116.8
申请日：2014-01-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明提供了车辆用燃料供给装置。车辆用燃料供给装置中的树脂软管配置于发动机的燃料喷射阀和燃料泵之间，该树脂软管利用由内侧的燃料隔离层和外侧的热可塑性树脂层层叠而成的树脂叠层软管、和包覆热可塑性树脂层外周的保护层构成，能够使树脂软管应对脉动现象并且提高通用性。不仅避免了从燃料泵到燃料喷射阀的燃料流通系统中在比燃料泵的排出管部靠下游侧的位置配设除树脂叠层软管（58）以外的用于吸收燃料脉动的结构，而且，将燃料泵和燃料喷射阀之间连结起来的树脂软管（50A）中的至少一部分树脂软管（50A）所具有的树脂叠层软管（58）的内径Di和壁厚t被设定成：同时满足表示耐脉动性能的{Di≥1.6t+1.9}的关系、和表示耐管内压力性能的{Di≤6.4t+3.4}的关系。
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