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公开(公告)号：CN104755336B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201280076770.3
申请日：2012-11-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T7/12 , B60T8/171 , B60T8/245 , B60T13/588 , B60T13/741 , F02N11/0814 , Y02T10/48
Abstract: 提供车辆的停止控制装置，其能够在怠速熄火中，稳定地进行用于内燃机的重新起动的反冲起动，并且能够通过适当地增大车辆的制动力，可靠地防止车辆的移动。在本发明的车辆的停止控制装置中，在重新起动条件成立时，使用从电池(7)提供的电力，由起动机马达(6)对内燃机(3)进行反冲起动(图5的步骤8)。此外，具有通过从电池(7)提供的电力被驱动、并用于增大车辆(V)的制动力的液压泵(55)。在车辆(V)的停车中，判定是否需要增大车辆(V)的制动力(图6)，并根据其判定结果控制液压泵(55)。并且，在判定为需要增大车辆(V)的制动力的情况下，在反冲起动中的规定期间内，禁止液压泵(55)的工作(图8的步骤36、37、41)。
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公开(公告)号：CN104755747B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201280076792.X
申请日：2012-11-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60T8/17 , B60T7/12 , B60T8/172 , B60T8/245 , B60T13/588 , B60T13/741 , F02N11/0818 , F02N11/0837 , F02N11/084 , F02N2200/0801 , F02N2200/0807 , F02N2200/102 , F02N2200/124 , Y02T10/48
Abstract: 提供车辆的停止控制装置，其在怠速熄火中，能够通过可靠地增大车辆的制动力，可靠地防止停车中的车辆的移动。在本发明的车辆的停止控制装置中，在怠速熄火中重新起动条件成立时，使用从电池(7)提供的电力，由起动机马达(6)对内燃机(3)进行反冲起动(图5的步骤8)。此外，具有通过从电池(7)提供的电力被驱动、并用于增大车辆(V)的制动力的液压泵(55)。在车辆(V)的停车中，判定为需要增大车辆(V)的制动力时(F＿BFREQ＝1)，使液压泵(55)工作。并且，在液压泵(55)的工作中，重新起动条件成立时，禁止反冲起动，继续液压泵(55)的工作(图5的步骤6～9)。
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公开(公告)号：CN104024821A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201280065073.8
申请日：2012-10-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G07C5/0825 , G05B15/02 , G07C5/0808
Abstract: 本发明提供了：一种车辆，其被配置为使得如果没有自动怠速熄火，则在故障是原因的情况下车辆内将立即进行显示，从而使驾驶者能够心境平和并专心于驾驶，而不会给予驾驶者不必要的不安感；一种用于所述车辆的车辆诊断系统；以及一种车辆诊断方法。所述车辆(12)包括与多个ECU当中的特定ECU对应地设置的怠速熄火错误显示单元(112)，当在所述多个ECU当中的任何ECU的控制目标范围内发生故障时所述怠速熄火错误显示单元指示发生怠速熄火故障(与第二IS故障代码对应的故障)，所述故障记录不会导致报警灯工作的第二IS故障代码，所述报警灯请求检查或修理车辆(12)内发生的错误。
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公开(公告)号：CN101578206B
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200880002049.3
申请日：2008-02-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R25/24 , B60R25/04 , B60R25/045 , B60R25/2063 , B60R25/248
Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置(20)，包括：可对驾驶允许状态和驾驶禁止状态进行切换的驾驶允许机构(29)；反复检测是驾驶允许状态还是驾驶禁止状态的驾驶状态检测机构(50)；对插入插槽(21)的便携式设备(10)进行限制而使其不能从插槽脱离开的便携式设备限制机构(42)；以及便携式设备限制控制机构(51)，当在驾驶允许状态下将便携式设备(10)插入插槽(21)时，其通过便携式设备限制机构(42)将插入插槽(21)的便携式设备(10)固定为不能从插槽(21)脱离开的状态，当在驾驶允许状态下将便携式设备(10)插入插槽(21)时，其解除便携式设备限制机构(42)对便携式设备(10)的固定，使便携式设备(10)为能从插槽(21)取出的状态。这样，在将使引擎等驱动源可启动的电子钥匙等便携式设备插入插槽时，可根据情况稳定地控制便携式设备相对于插槽的固定和固定解除。
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公开(公告)号：CN113291282B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202110157321.2
申请日：2021-02-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 朝仓正彦
Abstract: 本发明涉及一种急救车辆推定装置和急救车辆推定方法。车辆控制装置(32)具有急救车辆距离获取部(38)、前方车辆行为获取部(40)和急救车辆行动推定部(42)，其中，所述急救车辆距离获取部(38)根据由麦克风(12a～12d)收集到的车辆(10)外部的声音获取车辆(10)与急救车辆的距离；所述前方车辆行为获取部(40)根据由摄像头(14)获取到的信息获取位于车辆(10)的前方的其他车辆的行为；在车辆(10)与急救车辆的距离小于规定距离的情况下，所述急救车辆行动推定部(42)根据其他车辆的行为推定急救车辆的位置和急救车辆的移动方向中的至少一方。据此，能不使用通信而推定急救车辆的位置和/或移动方向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113320530B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202110156744.2
申请日：2021-02-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供更加适当地控制本车辆和在相邻车道行驶的其他车辆的间隔的行驶控制装置。其中，第一识别单元对在与本车辆行驶的第一车道相邻的第二车道中存在的其他车辆进行识别。第二识别单元识别第一车道的边界。控制单元在本车辆以及其他车辆并行的情况下，以在本车辆以及其他车辆之间确保第一规定间隔、并且在本车辆以及第一车道的边界之间确保第二规定间隔的方式控制本车辆在宽度方向的位置。控制单元在不能确保第一规定间隔以及第二规定间隔双方的情况下，以在其他车辆越过第一边界时优先确保第一规定间隔、在其他车辆没有越过第一车道以及第二车道之间的第一边界时优先确保第二规定间隔的方式控制本车辆在宽度方向的位置。
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公开(公告)号：CN109843654B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201680089951.8
申请日：2016-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/203 , B60R21/00 , B62D1/18
Abstract: 气囊装置具备：气囊袋体，其向驾驶员的前方展开；以及控制部，其在车辆的转向构件的轮缘部的中心轴为第一状态且展开条件成立了的情况下，将所述气囊袋体以第一展开方法展开，且在所述中心轴相对于所述第一状态的所述中心轴的倾斜角度超过阈值的第二状态下且展开条件成立了的情况下，将所述气囊袋体以第二展开方法展开。
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公开(公告)号：CN108885826B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201680084436.0
申请日：2016-04-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G08G1/00
Abstract: 一种车辆控制系统，其具备：识别部，其识别在本车辆的周边行驶的周边车辆；自动驾驶控制部，其执行自动地进行本车辆的速度控制和转向控制中的至少一方且对本车辆的乘客要求的本车辆的周边监视义务的程度不同的多个自动驾驶模式；以及管理部，其管理本车辆的周边监视义务，且在由自动驾驶控制部执行追随于前行车辆而行驶的队列行驶的情况下，减少本车辆的周边监视义务，所述前行车辆是由识别部识别出的所述周边车辆中的在本车辆的前方行驶的车辆。
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公开(公告)号：CN113386751A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110202978.6
申请日：2021-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及控制装置以及车辆，针对存在于本车辆侧方的其他车辆而控制本车辆的加速减速。本发明涉及的控制装置，其控制车辆的行驶，其特征在于，所述控制装置具有：识别部，其对存在于与本车辆的行驶车道相邻的相邻车道上的其他车辆进行识别；以及控制部，其根据由所述识别部识别出的所述其他车辆与所述本车辆的相对位置来控制所述本车辆的行驶，在从侧方观察所述其他车辆而所述其他车辆的至少一部分与所述本车辆重叠的状态下，在所述其他车辆位于比所述本车辆靠前方的位置的情况下，所述控制部进行使所述本车辆减速的减速控制。
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公开(公告)号：CN113291282A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110157321.2
申请日：2021-02-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 朝仓正彦
Abstract: 本发明涉及一种急救车辆推定装置和急救车辆推定方法。车辆控制装置(32)具有急救车辆距离获取部(38)、前方车辆行为获取部(40)和急救车辆行动推定部(42)，其中，所述急救车辆距离获取部(38)根据由麦克风(12a～12d)收集到的车辆(10)外部的声音获取车辆(10)与急救车辆的距离；所述前方车辆行为获取部(40)根据由摄像头(14)获取到的信息获取位于车辆(10)的前方的其他车辆的行为；在车辆(10)与急救车辆的距离小于规定距离的情况下，所述急救车辆行动推定部(42)根据其他车辆的行为推定急救车辆的位置和急救车辆的移动方向中的至少一方。据此，能不使用通信而推定急救车辆的位置和/或移动方向。
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