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公开(公告)号：CN111148920A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201880061255.5
申请日：2018-10-12
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 本发明提供车辆用驱动装置。旋转电机、具有第1行星齿轮机构(31)以及第2行星齿轮机构(32)的减速装置(3)、差动齿轮装置与旋转电机同轴地配置。第1行星齿轮机构(31)按动力传递路径的顺序配置于比第2行星齿轮机构(32)靠旋转电机的一侧，第1行星齿轮机构(31)沿着轴向(L)配置于比第2行星齿轮机构(32)靠旋转电机的一侧。在第1行星齿轮机构(31)以及第2行星齿轮机构(32)以彼此的推力(SF1、SF2)在轴向(L)上相互成为相反方向的方式形成斜齿的扭转角(θ1、θ2)。第1行星齿轮机构(31)的减速比为第2行星齿轮机构(32)的减速比以上。
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公开(公告)号：CN110799771A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201880041495.9
申请日：2018-08-24
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 本发明提供车辆用驱动装置。车辆用驱动装置(100)具备旋转电机(2)、差动齿轮装置(4)、减速装置(3)和壳体(1)，差动齿轮装置(4)以及减速装置(3)与旋转电机(2)同轴配置，减速装置(3)配置于轴向(L)上的旋转电机(2)与差动齿轮装置(4)之间，配置于壳体(1)的内部的支承部件(9)支承于壳体(1)，壳体(1)与支承部件(9)相互面接触，壳体(1)和支承部件(9)的接触面(11sa、91as)沿着与轴向(L)正交的方向(R)。
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公开(公告)号：CN105026796A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201480012682.6
申请日：2014-03-20
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H57/021
CPC classification number: F16H57/10 , F16H3/663 , F16H57/021 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2066 , F16H2200/2079 , F16H2200/2082 , F16H2200/2097 , Y10T74/19637
Abstract: 在动力传递装置(20)中，作为制动器(B1)的制动鼓发挥作用的鼓部(110)一体成形于支撑构件(100)，该支撑构件通过螺栓(99)固定在变速器箱体(22)上，并且将中间主动齿轮(41)以使该中间主动齿轮(41)能够自由旋转的方式支撑，该制动器(B1)将第二行星齿轮机构的第二太阳轮以使该第二太阳轮不能旋转的方式固定在变速器箱体(22)上。这样，通过使圆筒状的鼓部(110)一体地成形于支撑中间主动齿轮(41)的支撑构件(100)，使得鼓部(110)也能够实现作为肋的功能，从而能够使支撑构件(100)的强度得以提高。
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公开(公告)号：CN101678753B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200880016259.8
申请日：2008-06-20
Applicant: 爱信艾达株式会社
Inventor： 三治广明
CPC classification number: B60K6/48 , B60K6/40 , B60K2006/4825 , B60K2006/4833 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y10T74/19014 , Y10T477/26
Abstract: 使旋转电机(MG)的输出轴(O2)与驱动装置输入轴(I1)轴心位置不同地配置，并将第一齿轮(G1)与驱动装置输入轴(I1)同轴设置，此外，第一齿轮(G1)与设置在旋转电机(MG)的输出轴(O2)上的第二齿轮(G2)啮合，该第一齿轮(G1)对旋转进行减速并传动到变速器输入轴(I2)，离合器(C)的至少一部分与第一齿轮(G1)的齿轮部(g)沿轴向重叠地配置在内径侧位置。
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公开(公告)号：CN101627523B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200880006966.9
申请日：2008-05-27
CPC classification number: H02K1/2766 , H02K1/32 , H02K5/20 , H02K9/19
Abstract: 旋转电机的冷却构造，能够提高转子具有的永久磁铁的冷却能力并且提高旋转电机的性能。旋转电机(M)具有定子(S)和转子(R)，在转子铁芯(RC)上在轴向的铁芯端面之间设置磁铁容置孔，在该磁铁容置孔内容置有永久磁铁，在轴向的铁芯端面之间设置与永久磁铁接触的泄漏磁通防止用空隙(H1、H2)，设有向一方铁芯端面供给冷却液的转子冷却液供给路径(rs)，使冷却液流入泄漏磁通防止用空隙(H1、H2)，利用在空隙(H1、H2)内流动的冷却液对永久磁铁进行冷却。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101495338A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200780028303.2
申请日：2007-10-02
Applicant: 爱信艾达株式会社
Inventor： 三治广明
IPC: B60K6/365 , B60K6/26 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60K17/04 , F16H37/06 , B60L15/20
CPC classification number: B60K6/40 , B60K6/26 , B60K6/36 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60L11/14 , B60L15/2054 , B60L2220/50 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/486 , Y02T10/6221 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供一种混合动力驱动装置。具有作为驱动源的发动机(EG)和旋转电机(MG)，从其中一方或双方获得旋转驱动力，经变速器变速向驱动轮传递，在该混合动力驱动装置(HV)中，即使旋转电机(MG)采用比较小型者，也能够获得足够的驱动力，并且使装置(HV)小型化。在旋转电机(MG)与作为变速器的无级变速器(CVT)之间具有减速器(RS)，其仅对来自旋转电机(MG)的驱动旋转进行减速而向无级变速器(CVT)传递。
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公开(公告)号：CN111148921A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201880061320.4
申请日：2018-10-12
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 本发明提供车辆用驱动装置。旋转电机、具有第1行星齿轮机构(31)以及第2行星齿轮机构(32)的减速装置(3)、差动齿轮装置与旋转电机同轴并按记载的顺序进行配置。第1行星齿轮机构(31)按动力传递路径的顺序配置于比第2行星齿轮机构(32)靠旋转电机的一侧，并且第1行星齿轮机构(31)沿着轴向(L)配置于比第2行星齿轮机构(32)靠旋转电机的一侧。在第1行星齿轮机构(31)以及第2行星齿轮机构(32)以彼此的推力(SF1、SF2)在轴向(L)上相互成为相反方向的方式形成斜齿的扭转角，第1行星齿轮机构(31)的斜齿的扭转角(θ1)大于第2行星齿轮机构(32)的斜齿的扭转角(θ2)。
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公开(公告)号：CN104769321B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201380055688.7
申请日：2013-11-19
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H57/082 , F16H3/663 , F16H3/666 , F16H2057/087 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2066 , F16H2200/2082 , F16H2200/2097
Abstract: 实现具有短小齿轮以及长小齿轮的行星架的紧凑化，从而提高车辆装载性。行星架的结构体(100)在行星架主体(52)的厚壁部(52a)与行星架盖(51)之间形成短小齿轮容纳空间(A)，在凸缘部(52f)与行星架盖(51)之间形成长小齿轮容纳空间(B)。短小齿轮容纳空间(A)的外径侧成为桥部(52b)并固定在行星架盖(51)上，长小齿轮容纳空间(B)的外径侧成为开口。在桥部(52b)的外周面上形成有与离合器的摩擦构件卡合的花键(52s)。
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公开(公告)号：CN105849439A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201580003362.9
申请日：2015-01-09
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H61/0265 , F16H2003/442 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2041 , F16H2200/2043
Abstract: 自动变速器(1)构成为，具有对输入轴(3)的输入旋转进行减速并输出的减速行星齿轮(SP)以及第三制动器(B?3)、双层的行星齿轮组(PS)、第一离合器(C?1)、第二离合器(C?2)、第一制动器(B?1)、第二制动器(B?2)、反转齿轮(5)。在行星齿轮组(PS)的轴向的一侧配置有减速行星齿轮(SP)以及第三制动器(B?3)和第一制动器(B?1)，在另一侧配置有反转齿轮(5)，在轴向上，在该反转齿轮(5)的与行星齿轮组(PS)相反的一侧配置有第一离合器(C?1)、第二离合器(C?2)、第二制动器(B?2)，将第一制动器(B?1)配置在第三制动器(B?3)的外周侧，将第二制动器(B?2)配置在第一离合器(C?1)以及第二离合器(C?2)的外周侧。
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公开(公告)号：CN104769321A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201380055688.7
申请日：2013-11-19
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H57/082 , F16H3/663 , F16H3/666 , F16H2057/087 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2066 , F16H2200/2082 , F16H2200/2097
Abstract: 实现具有短小齿轮以及长小齿轮的行星架的紧凑化，从而提高车辆装载性。行星架的结构体(100)在行星架主体(52)的厚壁部(52a)与行星架盖(51)之间形成短小齿轮容纳空间(A)，在凸缘部(52f)与行星架盖(51)之间形成长小齿轮容纳空间(B)。短小齿轮容纳空间(A)的外径侧成为桥部(52b)并固定在行星架盖(51)上，长小齿轮容纳空间(B)的外径侧成为开口。在桥部(52b)的外周面上形成有与离合器的摩擦构件卡合的花键(52s)。
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