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公开(公告)号：CN107600014A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710947811.6
申请日：2017-10-12
Applicant: 贾恒宏
Inventor： 贾恒宏
Abstract: 本发明提供了一种用于厢式货车的后防撞梁总成，包括后防撞梁外板、防火防爆机构和安全保护机构，后防撞梁外板内侧两端分别设有第一吸能盒；所述防火防爆机构包括支撑座，支撑座内侧设有第二吸能盒，顶部设有弧形顶盖，支撑座顶面设有弧形凹槽，弧形凹槽内设有橡胶垫块，橡胶垫块顶面设有“V”型凹槽，弧形凹槽内填充有防火内衬；安全保护机构包括安全气囊装置，安全气囊装置包括依次连接的撞击传感器、控制模块和安全气囊充气模块。优点是：采用防火防爆机构，防火内衬在撞击后喷洒在追尾车辆的引擎盖上，防止火灾险情的发生；采用安全气囊充气模块，撞击后，安全气囊可填充在追尾车辆与被追尾的厢式货车之间，有效起到缓冲和保护作用。
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公开(公告)号：CN107502726A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710941891.4
申请日：2017-10-11
Applicant: 贾恒宏
Inventor： 贾恒宏
IPC: C21D9/00
CPC classification number: C21D9/0068
Abstract: 本发明提供一种加工汽车后防撞梁用的热处理装置，包括从上到下依次设置的上滑行轨道、回转加热筒和垫板；所述上滑行轨道上依次设有第一行走机构和第二行走机构；所述回转加热筒的两端均分别套设垫环和夹紧环；传动电机固定在所述垫板上；其中所述夹紧环的内侧设有贴紧装置；所述第一行走机构的底部设有第一支撑板，每个所述第一支撑板的两端连接第一气缸，每个所述第一气缸与第二支撑板连接固定；所述第二支撑板的底部连接气动夹持臂连接固定；其中所述气动夹持臂分别与转杆连接固定；转杆上依次设有若干夹紧组件；所述回转加热筒体内设有一支撑件，所述支撑件的正下方设有均匀风热机构。本发明的有益效果是：结构稳固，配合度高且热处理均匀。
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公开(公告)号：CN107470837A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710954876.3
申请日：2017-10-13
Applicant: 贾恒宏
Inventor： 贾恒宏
IPC: B23K37/04 , B23K37/047
CPC classification number: B23K37/0435 , B23K37/047 , B23K2101/006
Abstract: 本发明公开了用于一种便于双面焊接的夹具，包括安装支座、导向座、主连接块以及移动连接块，在移动连接块上设置有连接臂，在所述的连接臂上固定有夹持头。本发明能够很好地将工件夹持住，其夹持牢靠；通过将上夹板通过转轴以及气缸连接，能够起到通过气缸将上夹板或者抬起或者压下的作用，能够在焊接的时候逐步地抬起上夹板，在焊接好之后再通过气缸带动将上夹板放下，能够保证夹持牢靠，同时也能够保证将焊接的工件的表面全部焊接到；将下夹板和上夹板采用对称的结构，能够直接将夹具翻转过来，进行反面的焊接，不需要将工件从夹具上取下来，能够保证后续焊接的时候的准确性。
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公开(公告)号：CN107470245A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710941470.1
申请日：2017-10-11
Applicant: 贾恒宏
Inventor： 贾恒宏
CPC classification number: B08B3/02 , B08B3/14 , B08B2203/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车配件金属垫高效清洗装置，包括水箱与固定架，所述固定架设置在水箱上方，水箱内设有清洗液，所述固定架下设有运行轨道，运行轨道连接电机一，运行轨道下方设有至少10组工作勾，所述工作勾包括两个挂钩与电机二，电机二连接其中一个挂钩，两个挂钩上通过连接绳勾住一叠金属垫，水箱上方的固定架往下凹陷呈弧形槽，所述弧形槽的最低点浸没在清洗液里，所述水箱内设有高压喷枪，所述高压喷枪的枪头对准金属垫，本发明结构简单，使用方便，两个挂钩上通过连接绳勾住一叠金属垫，其中一个挂钩旋转几圈将连接绳缩短，使贴合在一起的金属垫下方张开，用高压喷枪冲洗能够快速冲洗掉金属垫表面的颗粒，运行安全可靠，清洗效率高。
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公开(公告)号：CN107442609A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710942794.7
申请日：2017-10-11
Applicant: 贾恒宏
Inventor： 贾恒宏
Abstract: 本发明公开了一种汽车刹车调整臂锻造后铆钉切边防变形校正工艺，包括准备高耐磨的内模件：内模件整体大小比汽车刹车调整臂的调整安装孔大0.7-0.9mm，内模件前端面边缘设有倒角；加热保温后用液压机压入汽车刹车调整臂的调整安装孔内，保温后取出喷雾加冰淬，再加上取出内模件后的弹性变形，既保证了刹车调整臂的强度和疲劳极限、抗冲击能力，低温冲击韧性也好，而且由于尺寸控制精确，铆钉位置变形量不超过0.05mm，符合要求，本发明加工精度高，质量稳定，强度高，产品一致性好，工艺科学，易于操作，适合大规模生产，生产效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107697009A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710949235.9
申请日：2017-10-12
Applicant: 贾恒宏
Inventor： 贾恒宏
CPC classification number: B60R19/18 , B60R19/48 , B60T7/22 , B60T2201/024
Abstract: 本发明提供一种汽车前端防撞结构，包括汽车主壳体、分体式前端壳体以及缓冲防撞机构，分体式前端壳体通过缓冲防撞机构安装于汽车主壳体的前端，汽车主壳体的前端两侧对称开有导向槽；缓冲防撞机构包括防撞层、阻尼器以及刹车导杆；防撞层由防撞块交错排列，且依次插接组成；阻尼器的数量至少为两个，将防撞层与汽车主壳体的前端相连，并且均匀分布于防撞层与汽车主壳体之间；刹车导杆对称安装于防撞层的两侧，并且滑动配合于导向槽中，刹车导杆还与汽车的刹车总泵相连通。本发明在保证汽车前端美观的同时，使汽车前端具有优秀的防撞以及碰撞后的紧急制动效果，保证行车安全性。
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公开(公告)号：CN107695948A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710948022.4
申请日：2017-10-12
Applicant: 贾恒宏
Inventor： 贾恒宏
Abstract: 本发明提供一种用于轮毂螺丝的快速拆卸装置，包括手持杆、安装杆、丝杠、滑杆、连杆、传动杆以及轮毂螺丝拆卸套筒；安装杆呈“U”型杆状；手持杆固定于安装杆的底部外侧；丝杠以及滑杆分别转动连接于安装杆的开口中部以及开口处，并且丝杠的中部配合设有丝杠螺母；丝杠螺母两侧螺纹反向设置；连杆的数量为两个，关于丝杠螺母对称设置，其一端与丝杠相连接，另一端套设于滑杆的表面，并朝向远离安装杆设置；传动杆的数量同样为两个，一端分别与连杆相固定，另一端相向设置；轮毂螺丝拆卸套筒的表面分别与两个传动杆相连。本发明结构新颖、操作便捷，能够对轮毂螺丝有效进行拆卸，并且拆卸稳定效率高，能够保证轮毂的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107685217A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710961959.5
申请日：2017-10-16
Applicant: 贾恒宏
Inventor： 贾恒宏
IPC: B23K37/04 , B23K37/047
CPC classification number: B23K37/0443 , B23K37/047 , B23K2101/006
Abstract: 本发明公开了用于天窗焊接的夹具，包括安装支座、导向座以及主连接块；在主连接块上设置有连接臂，在连接臂上固定有夹持头，夹持头包括夹持底座，以及夹持板安装座，在夹持底座上设置有上夹板以及下夹板，在夹持板安装座的上端面设有上夹板安装槽，上夹板通过转轴安装在上夹板安装槽上，下夹板安装在夹持板安装座上，上夹板的一端与下夹持板之间形成夹持部，上夹板的另一端通过铰链连接有一个升降机构，升降机构可带动上夹板打开和压合。本发明通过通过气缸将上夹板抬起或者压下的作用，能够在焊接的时候逐步地抬起上夹板，在焊接好之后再通过气缸带动将上夹板放下，能够保证夹持牢靠，同时也能够保证将焊接的工件的表面全部焊接到。
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公开(公告)号：CN107685091A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710942501.5
申请日：2017-10-11
Applicant: 贾恒宏
Inventor： 贾恒宏
Abstract: 本发明提供一种汽车侧板架连续加工一体装置，包括上滑行轨道，所述上滑行轨道的正下方依次设有表面强化装置、回转热处理装置、冷却机构、探伤机构和整形装置；其中所述表面强化装置包括所述强化处理箱，所述强化处理箱的顶部两端通过第二气缸滑动连接封板；其中喷抛丸气动箱与所述封板相通连接固定；所述强化处理箱的两端均连接固定同步电机；每个所述同步电机与所述强化处理箱体内的同步轴连接固定，其中所述同步轴与夹套上的滑环配合连接；所述热回转处理装置包括回转加热筒；所述回转加热筒的两端套设夹紧环；其中所述夹紧环的内侧设有贴紧机构；所述回转加热筒体内设有一支撑件。本发明一体连贯，保证其强度，延长使用寿命和使用安全性。
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公开(公告)号：CN107600013A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710947828.1
申请日：2017-10-12
Applicant: 贾恒宏
Inventor： 贾恒宏
IPC: B60R19/18
Abstract: 本发明提供了一种新型汽车后防撞梁总成，包括后防撞梁本体，后防撞梁本体包括由外至内依次设置的后防撞梁外板、后防撞梁内板和支撑块，后防撞梁外板内侧两端分别设有吸能盒，后防撞梁内板内部中空结构中排列有弧形弹性板，且后防撞梁内板内除弧形弹性板之外的空间填充有缓冲内衬，支撑块与后防撞梁内板间设有缓冲层。优点是：采用后防撞梁内板，结合缓冲内衬，有效提高后防撞梁内板的耐冲击力和缓冲性能；通过支撑块外侧的弧形面以及缓冲层，可进一步提高缓冲性能；采用缓冲垫板，提高了整体后防撞梁的缓冲性；通过限位柱，当后防撞梁外板中部受到撞击时，两端限位柱可提供支撑力，减缓防撞梁外板的形变，提高后防撞梁外板的耐冲击性。
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