-
公开(公告)号：CN105405127A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510726882.4
申请日：2015-10-30
Applicant: 长安大学
IPC: G06T7/00
CPC classification number: G06T2207/10016 , G06T2207/30252
Abstract: 本发明公开了一种高速公路小客车运行速度预测方法，从驾驶人视觉的角度出发，采用驾驶人可视路表面积为小客车运行速度预测方法的研究指标，通过采集驾驶人可视路表面积及其对应的小客车行驶速度，建立数学预测模型，最终得到小客车运行速度预测方程，本方法能够有效的保证道路在线形上、驾驶人在视觉上和车辆在行驶速度上的连续性，通过本方法可以准确、高效的检验出初定道路的平、纵、横指标及其组合的不合理性。
-
公开(公告)号：CN104389355A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410737579.X
申请日：2014-12-04
Applicant: 长安大学
Inventor： 杨坤
IPC: E04B1/98
Abstract: 本发明公开了一种抗震控制阻尼器大变形保护装置，包括一端为敞口端、另一端为封闭端的防护壳，防护壳的封闭端外部连接有连接件，防护壳的敞口端插装有一端插入防护壳内部、另一端外露在防护壳外部且能够在防护壳的敞口端内部往复运动的滑动导杆，滑动导杆插入防护壳的敞口端内部的一端端部固定连接有能够在防护壳内部往复运动的滑块，防护壳的中部内壁上设置有用于对滑块的往复运动位置进行限位的滑块定位肋，滑块与防护壳的封闭端之间设置有一端与滑块连接、另一端与防护壳的封闭端连接且施加有预应力σp的奥氏体形状记忆合金丝。本发明具有独特的构造特点，设计新颖合理，能够有效防止抗震控制阻尼器失效，性能可靠，具有广阔的应用前景。
-
公开(公告)号：CN117966493A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410154159.2
申请日：2024-02-02
Applicant: 长安大学
IPC: D06N7/00 , D06N3/14 , D06N3/00 , E01D19/08 , B32B27/12 , B32B27/02 , B32B27/36 , B32B27/08 , B32B27/32 , B32B33/00 , B32B3/08
Abstract: 本发明公开一种多功能防水卷制备方法、防水卷材及应用，所述制备方法包括将热熔聚合物改性沥青胶涂覆于长丝聚酯胎基布的两侧得到防水卷材基体；在得到的防水卷材基体一侧表面撒布相变颗粒材料、另一侧表面包覆聚乙烯薄膜，即得；所述热熔聚合物改性沥青胶以重量份数计，包括以下原料组分：基质沥青100份，热塑性聚氨酯30～40份，自极化压电材料10～15份和碳纤维粉5～7份。所述热塑性聚氨酯以分子量为2000～3000的聚羟基丁二烯为软段，以丁二醇和二苯基甲烷二异氰酸酯为硬段，所述聚羟基丁二烯、二苯基甲烷二异氰酸酯和丁二醇的摩尔比为1：4：3。本发明提供的防水卷材使用了热熔聚合物改性沥青胶组分，其中的热塑性聚氨酯具有软硬相分离的特性。
-
公开(公告)号：CN115063970A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210460415.1
申请日：2022-04-24
Applicant: 长安大学 , 深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道与互通出入口小净距路段行车风险评价方法，先通过获取待评价小净距路段的道路参数；然后将所述道路参数分别输入到第一评价模型和第二评价模型中得到对应的第一评价结果和第二评价结果，所述第一评价模型是以交通冲突率为指标的评价模型，所述第二评价模型是以心率增长率为指标的评价模型；最后根据所述第一评价结果和第二评价结果在风险等级表中确定待评价小净距路段的风险等级，实现了快速简捷地评价隧道与互通出入口小净距路段行车风险。
-
公开(公告)号：CN104389355B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410737579.X
申请日：2014-12-04
Applicant: 长安大学
Inventor： 杨坤
IPC: E04B1/98
Abstract: 本发明公开了一种抗震控制阻尼器大变形保护装置，包括一端为敞口端、另一端为封闭端的防护壳，防护壳的封闭端外部连接有连接件，防护壳的敞口端插装有一端插入防护壳内部、另一端外露在防护壳外部且能够在防护壳的敞口端内部往复运动的滑动导杆，滑动导杆插入防护壳的敞口端内部的一端端部固定连接有能够在防护壳内部往复运动的滑块，防护壳的中部内壁上设置有用于对滑块的往复运动位置进行限位的滑块定位肋，滑块与防护壳的封闭端之间设置有一端与滑块连接、另一端与防护壳的封闭端连接且施加有预应力σp的奥氏体形状记忆合金丝。本发明具有独特的构造特点，设计新颖合理，能够有效防止抗震控制阻尼器失效，性能可靠，具有广阔的应用前景。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116308579B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202310152781.5
申请日：2023-02-23
Applicant: 葛洲坝集团交通投资有限公司 , 广东葛洲坝肇明高速公路有限公司 , 长安大学
IPC: G06Q30/0283 , G06F18/2411 , G06N3/006 , G06F18/214
Abstract: 本发明涉及一种基于粒子群‑SVM的工程造价确定方法、系统及产品，属于工程造价预测领域，方法包括：确定影响工程造价的参数类型；根据所述参数类型获取具体的参数数据，记为第一数据；对所述第一数据进行归一化处理，得到第二数据；根据所述第二数据确定训练集；利用所述训练集对SVM模型进行训练，得到训练后的SVM模型；采用粒子群优化算法对所述训练后的SVM模型的模型参数进行优化，得到优化后的SVM模型；所述参数类型获取待测的公路隧道的参数数据，记为第三数据；根据所述第三数据和所述优化后的SVM模型确定工程造价。本发明能够基于公路隧道工程造价的影响因素较准确的获得工程造价。
-
公开(公告)号：CN106651191A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611240179.3
申请日：2016-12-28
Applicant: 长安大学
IPC: G06Q10/06
CPC classification number: G06Q10/0639
Abstract: 本发明提供一种山区高速公路平曲线危险路段识别方法，利用本领域专家知识及相关事故统计资料，分析得到山区高速公路平曲线路段的评价参数；运用模糊专家基本理论确定每个影响因素的隶属度函数，然后，结合本领域内专家知识，提取并建立评价规则，并最终建立山区高速公路平曲线危险路段识别模糊专家系统对各平曲线路段进行危险性大小计算与排序，通过本方法建立了基于模糊专家系统的山区高速公路平曲线危险路段识别系统，可对尚处在设计阶段的道路进行预测性的评价。
-
公开(公告)号：CN204252317U
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201420759696.1
申请日：2014-12-04
Applicant: 长安大学
Inventor： 杨坤
IPC: E04B1/98
Abstract: 本实用新型公开了一种消能阻尼器极限位移保护装置，包括一端为敞口端、另一端为封闭端的防护壳，防护壳的封闭端外部连接有连接件，防护壳的敞口端插装有一端插入防护壳内部、另一端外露在防护壳外部且能够在防护壳的敞口端内部往复运动的滑动导杆，滑动导杆插入防护壳的敞口端内部的一端端部固定连接有能够在防护壳内部往复运动的滑块，防护壳的中部内壁上设置有用于对滑块的往复运动位置进行限位的滑块定位肋，滑块与防护壳的封闭端之间设置有一端与滑块连接、另一端与防护壳的封闭端连接且施加有预应力σp的奥氏体形状记忆合金丝。本实用新型具有独特的构造特点，设计新颖合理，能够有效防止消能阻尼器失效，性能可靠，具有广阔的应用前景。
-
-
公开(公告)号：CN205177169U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520804720.3
申请日：2015-10-16
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种入口匝道反馈高速公路主线车辆位置的预警装置，包括电源、以及若干检测及警示回路，各检测及警示回路均包括LED灯(L)及用于检测路面上是否有车辆通过的压力感应开关(K)，压力感应开关(K)与LED灯(L)的串联回路的两端分别与电源的两端相连接；各压力感应开关(K)埋设于入口匝道的高速公路主线外侧车道的路面下，各LED灯(L)固定于入口匝道的左侧护栏上。本实用新型能够通过提醒匝道上驾驶人高速公路主线车辆位置而避免发生事故。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
24
records
(took 0.027 seconds)
