公开(公告)号：KR1020040042710A

公开(公告)日：2004-05-20

申请号：KR1020020071297

申请日：2002-11-15

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용선

IPC: B60R21/02

Abstract: PURPOSE: A knee bolster for a vehicle is provided to reduce the injury of a driver by guiding the breakdown of a steering column in a vehicle crash and preventing the knees of the driver from bumping into a key set directly. CONSTITUTION: A knee bolster(10) for a vehicle is composed of a first shock absorbing panel(11) disposed in a lower panel(2) and absorbing shock applied to the knees of a driver, and a second shock absorbing panel(12) installed at one side of the first shock absorbing panel and guiding the breakdown of a steering column(5). A shock absorbing member is installed at the rear of the first shock absorbing panel, and prevents the knees of the driver from bumping into a key set directly.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的膝垫，用于通过在车辆碰撞中引导转向柱的故障来减少驾驶员的伤害，并防止驾驶员的膝盖直接撞击钥匙组。 构成：用于车辆的膝垫（10）由设置在下面板（2）中的第一减震板（11）组成，并且吸收施加到驾驶员的膝盖的冲击和第二减震板（12） 安装在第一减震板的一侧并引导转向柱（5）的击穿。 减震构件安装在第一减震板的后部，并且防止驾驶员的膝盖直接撞击钥匙组。

公开(公告)号：KR100310013B1

公开(公告)日：2001-09-29

申请号：KR1019990041897

申请日：1999-09-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용선

IPC: B60R22/34

Abstract: 본발명은자동차의시트벨트리트렉터설치구조에관한것으로, 차체에고정된브라켓트(1)에리트렉터(4)가리벳(5)을매개로고정되고, 상기브라켓트(1)와리트렉터(4)에각각구비된원형축(6,7)들에리트렉터(4)의내부를관통한웨빙(8)의양단이고정연결되는구조로되어상기리벳(5)이파손되어도웨빙(8)에의해리트렉터(4)의연결상태가유지될수 있도록되어있다.

公开(公告)号：KR200134526Y1

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR2019960014342

申请日：1996-05-31

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용선

IPC: B60R22/18

Abstract: 본 고안은 자동차의 시트벨트 체결용 버클에 관한 것으로, 종래에는 시트벨트의 결속부가 체결되는 버클이 시트의 사이드에 일정각도 경사진 상태로 고정되어 있어 승하차시 탑승자의 엉덩이 부분이 걸리는 등의 문제점이 있었던 바, 본 고안은 시트벨트가 체결되는 버클을 일정각도 회동되도록 구성함으로서 탑승자의 승·하차를 편리하게 하여 상품성을 향상 시키도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR200132313Y1

公开(公告)日：1998-12-15

申请号：KR2019960002879

申请日：1996-02-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용선

IPC: B60R22/12

Abstract: 본 고안은 자동차의 필라 트림에 설치되어 벨트가 인출, 또는 인입되는 베셀의 구조를 개시한다. 개시된 본 고안은 필라 트림(1)에 형성된 공간부에 설치되고, 벨트(3)가 통과되는 인출홈(21)이 형성된 베셀(2)로서, 상기 베셀(2)은 상기 공간부의 양측부를 이루는 필라 트림(1)에 힌지연결된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980037232A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960055948

申请日：1996-11-15

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용선

IPC: B60R22/46

Abstract: 본 발명은 자동차의 시트 벨트 버클 고정장치를 개시한다. 개시된 본 발명은, 시트 프레임(10)에 내장된 실린더(11); 상기 실린더(11)에 왕복이동 가능하게 삽입된 피스톤(20); 상기 피스톤(20)의 정면에 설치되고, 압축 질소가스가 봉입된 탱크(13); 상기 탱크(13)에 부착된 화약(14); 상기 화약(14)에 연결되고, 차량 충돌을 즉각 감지하는 에어백 센서와 에어백 제어 유니트에 각각 연결되어 화약(14)을 폭발시키는 신호를 전송하는 커넥터(15); 상기 피스톤(20)에 일측이 고정된 와이어(16); 및 상기 와이어의 타측이 고정되고, 버클(1)의 하단에 장착된 지지대(18)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980029834A

公开(公告)日：1998-07-25

申请号：KR1019960049163

申请日：1996-10-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용선

IPC: B60R22/28

Abstract: 본 발명은 차량용 시트벨트의 충격완화구조에 관한 것으로서, 웨빙(20)이 권취된 리트렉터(27)와, 상기 리트렉터(27)에서 인출된 웨빙(20)이 경유되어 차실의 상부로부터 인출되도록 하는 슬립앵커(23)와, 상기 슬립앵커(23)를 경유한 웨빙(20)의 단부가 차체에 고정되도록 하는 미니앵커(25)와, 상기 웨빙(20)에 끼워져 이동가능하며 시트벨트의 버클(22)에 체결되는 텅플레이트(21)를 포함하여 구성된 차량의 시트벨트에 있어서, 상기 미니앵커(25)로부터 소정부위의 웨빙(20)을 소정길이 절첩시키고, 절첩된 상태를 고정하는 고정구(10)를 체결하여 구성되는 것이다. 따라서 차량의 정면 충돌시 웨빙(20)에 가해지는 충격에 의해서 절첩된 웨빙(20)을 고정했던 고정구(10)가 분리되고, 이로 인하여 승차자의 하복부를 감싸고 있던 웨빙이 느슨해지게 되며 승차자의 신체하부가 전방으로 이동하게 되므로 승차자의 머리가 전방으로 젖혀져 차체에 충돌하게 되는 것을 방지하게 되어 안전성이 향상되는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019980002245U

公开(公告)日：1998-03-30

申请号：KR2019960019244

申请日：1996-06-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용선

IPC: B60R22/12

公开(公告)号：KR2019970061882U

公开(公告)日：1997-12-10

申请号：KR2019960014342

申请日：1996-05-31

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용선

IPC: B60R22/18

公开(公告)号：KR2019970061486U

公开(公告)日：1997-12-10

申请号：KR2019960012003

申请日：1996-05-15

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용선

IPC: B60N2/48

Abstract: 본고안은목 보호용헤드레스트구조에관한것으로, 특히차량의추돌이나충돌이발생하면에어백센서가작동되어에어백제어부와구동장치로신호가전달되어서구동장치(10)와구동편(20)에의하여압축되어있던탄성스프링(70)이이관되고시트본체(100)의상부에장착되어있던헤드레스트본체(200)와연결용줄(60)이헤드레스트본체(200)를잡아당겨서앞쪽으로이동되도록함으로써추돌이나충돌시차량에탑승한사람의머리부분과목부분을보호하고자하는목 보호용헤드레스트구조에관한것이다. 본고안은차량용시트본체의상부에결합하여설치되는헤드레스트본체를앞쪽으로이동이가능하도록차량용시트본체(100)의등받이부(150) 상부에이동가능한구멍(15)을형성하고내부에구동장치(10)와구동편(20)을장착하고. 상기구동장치(10)는에어백센서와에어백제어부와연결하도록형성한다. 상기구동편(20)에작동편(30)과고정축(40)을형성하고, 단부에걸림부재(31)를설치하여이동로드(50)의요홈(51)에장착하고. 이동로드(50)의일측에장착되어있는연결용줄(60)은고정축(40)에의하여상부의헤드레스트(200)와연결하도록형성하고, 타측의받침부재(55)는탄성스프링(70)을지지하는구성으로된 것이다.

Abstract translation: 特别是当车辆发生碰撞或碰撞时，启动气囊传感器以将信号传输到气囊控制单元和驱动单元，并且驱动单元（10）的弹性 通过使弹簧70移动，安装在座椅主体100的上部的头枕主体200和连接绳60被头枕主体200拉动而向前方移动， 保护头靠上的人的头部。 内部在车辆座椅主体100的上部形成靠背部分150可动孔15，以允许朝向头枕主体的前部移动的纸张是通过组合在车辆座椅主体的上部安装和使用在设备驱动（ 10）连接楔子（20）。 驱动装置10形成为连接到安全气囊传感器和安全气囊控制单元。 致动件30和固定轴40形成在驱动件20上，并且接合件31附接到驱动件20的端部并附接到移动杆50的凹槽51。 移动杆50连接附接至uiil侧yongjul 60个eungo jeongchuk 40形成于头枕200连接在上部，由得到弹性弹簧70的另一侧的卡合部件55 它由地下结构组成。

公开(公告)号：KR2019970054384U

公开(公告)日：1997-10-13

申请号：KR2019960005650

申请日：1996-03-22

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용선

IPC: B60R22/24

Abstract: 본고안은차량용시트벨트베슬의취부구조에관한것으로, 특히센터필라트림에시트벨트가설치되기위한시트벨트지지부가설치되고, 상기시트벨트가인출기로부터배출될때 상기시트벨트를가이드하기위한베슬(VESSEL)을좌우로유동되게함으로써, 시트벨트의조작성및 외관미를향상시킨차량용엔진블록내 콤프레서와연결되기위한연결호스의취부구조로, 승차원을보호하기위한시트벨트(20)가인출되는배출구멍(11)을가지는센터필라트림(10)과; 이배출구멍(11) 하단근접위치에형성되는원호형상의가이드홈(12)과; 상기배출구멍(11) 상단에돌출설치되는걸림핀(13)과; 상기시트벨트(20)를원활하게인출하기위한가이드구멍(31)을가지는베슬(30)의일 측면상측에상기걸림핀(13)에걸어맞춤되기위한걸림구멍(32)이형성되고, 하부에상기가이드홈(12)에걸어맞춤되며시트벨트(20)의인출시걸림핀(13)을지지점으로좌우로자유롭게유동되는가이드핀(33)이형성된다.