公开(公告)号：KR100704506B1

公开(公告)日：2007-04-09

申请号：KR1020050077589

申请日：2005-08-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재훈

IPC: B60J5/10 ,  E05B1/00

Abstract: 본 발명은 테일 게이트를 가진 차량에서 라이센싱 가니쉬의 도중에 마련되는 핸들 그립의 날카로운 면을 보다 부드럽게 형성하므로서, 테일 게이트의 개방을 위해 핸들을 잡는 과정에서 촉각이 보다 부드러워질 수 있도록 하기 위한 차량 테일 게이트의 핸들 그립부 조립구조에 관한 것으로,
차량의 테일 게이트 하단부에 핸들 그립 홀이 구비된 라이센스 가니쉬가 장착되고, 상기한 핸들 그립 홀의 상부측의 라이센스 가니쉬의 내측면과 테일 게이트 아웃터 판넬의 사이에는 테일 게이트의 개방을 위한 핸들이 조립되며, 상기 핸들 그립 홀의 양측에는 차량의 후방 번호판을 조명하기 위한 램프를 감싸기 위한 램프 커버가 형성되는 차량 테일 게이트의 핸들 그립부의 구조에 있어서,
상기한 라이센스 가니쉬의 핸들 그립 홀의 양측에 조립되는 램프 커버 간에는 양측의 램프 커버를 하나로 연결하기 위한 브릿지가 형성되어지되, 상기한 브릿지는 상기 핸들 그립 홀의 홀 내측 테두리 및 홀 외측 테두리를 보강하도록 핸들 그립 홀의 외주형상을 따라 성형된 것을 특징으로 한다.
테일 게이트, 라이센스 가니쉬, 핸들, 핸들 그립 홀

Abstract translation: 车辆后挡板的本发明使质量hameuroseo形成为比把手的尖锐侧较软的与后挡板，一个比触摸的在抓住手柄用于打开所述后挡板的过程中，感平滑设置在牌照装饰物的中间在车辆 手柄把手组件结构，

公开(公告)号：KR100550044B1

公开(公告)日：2006-02-09

申请号：KR1020040041704

申请日：2004-06-08

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재훈

IPC: B60Q1/44 ,  B60Q1/30

Abstract: 본 발명은 자동차용 스톱 램프 조립 구조에 관한 것으로 브레이크 페달을 가압함과 동시에 점등되는 램프가 장착된 스톱램프하우징(10)과, 상기 스톱램프하우징(10)이 장착 고정되는 장착구멍(21)이 뚫려진 테일게이트의 아웃터판넬(20)과, 상기 아웃터판넬(20) 내측으로 소정의 간격을 두고 구비되어 상기 스톱램프하우징(10)의 후면을 지지하여 고정시키는 인너판넬(30)로 구성된 것에 있어서, 상기 스톱램프하우징(10)의 후면에는 단부에 걸림턱(71)이 돌출된 걸림부(70)가 구비되고, 상기 인너판넬(30)에는 상기 걸림부(70)가 삽입되는 삽입구멍(32)이 뚫려지고 이 삽입구멍(32)의 일 측에 걸림부(70)의 걸림턱(71)이 걸리는 걸림구멍(33)이 뚫려져 상기 걸림부(70)를 상기 삽입구멍(32)에 삽입한 후 걸림구멍(33)으로 이동시켜 이 걸림구멍(33)에 걸림턱(71)이 걸려지게 됨으로써 스톱램프하우징(10)이 아웃터판넬(20)에 간단히 조립되고, 분해 시에는 반대로 걸림구멍(33)에 끼워진 걸림부(70)를 삽입구멍(32)으로 이동시켜 간단히 분해할 수 있게 되는 것이다.
따라서 스톱램프를 테일게이트의 외장형으로 장착할 경우 및 스톱램프의 수리 및 교체를 위해 분해할 경우에 그 작업 편의성을 증대시킬 수 있는 것이다.
또한, 스톱램프하우징(10)이 별도의 마운팅브라켓트 없이 테일게이트의 아웃터판넬에 간단히 장착, 분해 되므로 부품수를 줄여 제조원가를 절감하고, 차체 중량을 줄일 수 있는 것이다.
그러므로 제조 시 차량의 생산 효율 및 AS 편의성, 차량의 상품성을 증대시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

公开(公告)号：KR1020050117339A

公开(公告)日：2005-12-14

申请号：KR1020040042630

申请日：2004-06-10

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재훈

IPC: B60Q1/32

Abstract: 본 발명은 차량의 사이드 마커 램프에 관한 것으로, 렌즈의 내측에 벌브가 설치되어 측면으로 광을 조사하는 사이드 마커용 램프에서 상기 벌브를 테일용 벌브로 설치하고, 상기 렌즈의 내측면에는 상기 테일용 벌브의 광이 렌즈를 통과시 렌즈의 측면방향으로 광이 조사되도록 광학부를 형성하여 구성하며, 이때, 상기 광학부는 렌즈의 측면방향으로 20°이상의 각도로 조사되도록 스넬의 법칙(Snell's law) n1sinθ1 = n2sinθ2를 만족하도록 하여 빛이 통과하는 매질의 차이에 따라 변화되는 굴절률을 이용하여 사이드 마커 램프에 의한 측면 방향으로 광을 조사할 수 있도록 함으로써 테일용 벌브를 사용하면서도 사이드 마커 램프의 해당 법규를 만족시킬 수 있게 되어 재료 비용을 절감함과 아울러 제품의 중량을 줄일 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020050114492A

公开(公告)日：2005-12-06

申请号：KR1020040039723

申请日：2004-06-01

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재훈

IPC: B60R7/04

Abstract: 본 발명은 다기능 오버 헤드 콘솔에 관한 것으로 특히, 자동차의 전면 천정 중앙부에 형성되어 그 전면 내측에는 레치(11)가 설치된 구성을 갖는 콘솔함(1)과; 저면에는 미러 수납홈(21)이 형성됨과 동시에 상기 미러 수납홈(21)의 후방부 중앙에는 컨버세이션 미러(3)의 각도가 자유롭게 조절될 수 있도록 하는 피봇(22)이 돌출 형성되고, 상면에는 썬글라스 걸림 선반(23)이 돌출 형성되며, 전방부에는 상기 콘솔함(1)의 레치(11)에 선택적으로 걸려지는 락킹구(24)가 설치되고, 그의 후방 양측면은 힌지(25)를 통해 상기 콘솔함(1)의 양측면에 축지된 형태를 갖고 콘솔함(1)의 개구부에서 개폐 가능하게 설치되는 썬글라스 홀더(2)와; 내면에는 미러(31)가 설치되고 전면 중앙부에는 상기 썬글라스 홀더(2)의 미러 수납홈(21) 전면부에 선택적으로 걸려지는 탄성걸림돌기(32)와 손잡이(33)가 돌출 형성되며, 후방 중앙부에는 상기 피봇(22)에서 결합되어 전체가 전/후/좌/우 방향으로 자유롭게 회동 가능하게 하는 죠인트부(34)가 형성된 구성을 갖는 컨버세이션 미러(3)로 구성하여, 컨버세이션 미러와 썬글라스 홀더의 사용성 및 조작성을 좋게 하고, 콘솔 자체가 운전자의 머리부에 간섭을 일으키지 않도록 하며, 재료비 및 중량을 대폭 절감할 수 있음은 물론 조립 공정의 축소를 통해 생산비 자체를 대폭 절감할 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1020050106752A

公开(公告)日：2005-11-11

申请号：KR1020040031777

申请日：2004-05-06

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재훈

IPC: B60R7/04

Abstract: 본 발명은 자동차용 오버 헤드 콘솔에 설치되는 미러의 록킹구조에 관한 것으로 탑승자의 머리에 대응되는 자동차 실내 루프 패널의 오버 헤드 라인 상에 설치되며 소정 크기의 수납홈(1a)이 형성된 오버 헤드 콘솔 트레이(1)와, 상기 오버 헤드 콘솔 트레이(1)의 수납홈(1a) 내측에 일단이 회동 가능하게 설치되어 이 수납홈(1a) 내부로 수납, 인출되도록 개폐되는 미러(4)와, 상기 오버 헤드 콘솔 트레이(1)의 수납홈(1a)에 수납된 미러(4)를 록킹시켜 닫힌 상태를 유지시키는 록킹수단(5)으로 구성된 것에 있어서, 상기 록킹수단(5)은 상기 미러(4)에 소정의 길이로 돌출되며, 돌출된 몸체의 양 측에 걸림돌기(11)가 돌출된 스토퍼(10)와, 상기 오버 헤드 콘솔 트레이(1)의 수납홈(1a)에 장착되며 상기 스토퍼(10)가 결합되어 록킹되고, 록킹된 상태에서 원터치로 록킹상� ��를 해제하는 원터치 래치장치(20)로 구성되어 사용자가 원터치로 오버 헤드 콘솔에 설치되는 미러(4)를 간편하게 개폐시킬 수 있어 사용자의 편의성 및 주행 중 안전성을 증대시킬 수 있는 것이다.
또한 미러(4)의 후 측으로 차량의 각종 편의장치를 ON, OFF하는 스위치(3)를 구비하여 스위치(3) 조작 시 사용자의 손가락이 미러(4)에 의해 간섭되지 않아 오버 헤드 콘솔에 구비되는 스위치 조작력을 향상시킬 수 있는 것이다.
따라서 차량 실내에서 주행 중 조작하는 미러(4)를 포함한 각종 편의 장치의 작동에 따르는 편의성을 극대화시켜 차량의 상품성을 증대시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

公开(公告)号：KR100514480B1

公开(公告)日：2005-09-14

申请号：KR1020030060659

申请日：2003-09-01

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재훈

IPC: B60Q1/04

CPC classification number: B60Q1/0466

Abstract: 본 발명은 자동차용 헤드램프와 휀더간의 간극 유지 구조에 관한 것으로서,헤드램프의 렌즈 측면부에 형성된 더미구간의 길이를 줄이고, 휀더의 전단부에 형성된 홀 가공용 플랜지를 제거하여, 헤드램프와 휀더가 접하는 구간(이음새)에 대한 외관미를 크게 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 헤드램프와 휀더간의 간극 유지 구조에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 헤드램프의 렌즈 측단 끝부와 휀더의 전방단 간의 간극을 유지하기 위한 자동차용 헤드램프와 휀더간의 간극 유지 구조에 있어서, 안내홀이 형성된 상부판과 장착홀이 형성된 하부판이 일체로 형성된 구조의 브라켓을 구비하여; 상기 하부판을 범퍼커버의 후단끝 상면에 밀착되는 휀더의 앞쪽 하단 표면에 밀착시키는 동시에 상기 하부판의 장착홀을 통하는 볼팅으로 상기 브라켓의 하부판과 범퍼커버와 휀더가 함께 고정되도록 하고; 상기 상부판의 안내홀을 통하여 램프 하우징의 테두리 후면에 형성된 가이드 보스를 삽입시켜서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드램프와 휀더 간의 간극 유지 구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR3003863450000S

公开(公告)日：2005-07-14

申请号：KR3020040025434

申请日：2004-08-20

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 이재훈

公开(公告)号：KR1020040042198A

公开(公告)日：2004-05-20

申请号：KR1020020070369

申请日：2002-11-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재훈

IPC: B60Q3/02

CPC classification number: B60Q3/51 ,  B60Q2500/00 ,  B60Y2304/05 ,  B60Y2304/07 ,  F21V21/088

Abstract: PURPOSE: An overhead console lamp with a lock clip is provided to reduce the material cost and facilitate the assembling and disassembling by integrally forming the lock clip for fixing the console lamp. CONSTITUTION: In an overhead console lamp with a lock clip(100), the lock clip fixes the console lamp installed to the room of a vehicle to a lamp-fixing bracket. The lock clip comprises a boss(110) extended from the console lamp toward the lamp-fixing bracket; a pair of fixing plates(120a,120b) parallel; at least one fitting projection(130) formed to make the fixing plates inserted into the lamp-fixing bracket. The fixing plate is extended from the end of the boss. The lock clip includes a clip-fixing member(200) forming a hollow body through which the lock clip passes. The clip-fixing member is installed between the console lamp and the lamp-fixing bracket, to prevent movement of the lock clip.

Abstract translation: 目的：提供带有锁夹的架空灯，以减少材料成本，并通过一体地形成用于固定控制台灯的锁定夹来方便组装和拆卸。 规定：在具有锁定夹（100）的架空灯中，锁定夹将安装到车辆房间的控制台灯固定到灯固定支架上。 所述锁定夹包括从所述控制台灯朝向所述灯固定支架延伸的凸台（110） 一对固定板（120a，120b）平行; 形成为使固定板插入灯固定支架中的至少一个嵌合突起（130）。 固定板从凸台的端部延伸。 锁定夹包括形成锁定夹通过的中空体的夹固定构件（200）。 夹具固定构件安装在控制台灯和灯固定支架之间，以防止锁夹的移动。

公开(公告)号：KR1020040039614A

公开(公告)日：2004-05-12

申请号：KR1020020067742

申请日：2002-11-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재훈

IPC: B60Q1/04

Abstract: PURPOSE: A lens assembly without bezel for a head lamp for a vehicle is provided to improve the appearance and the quality by forming the aluminum bezel strip in a recess, and to reduce manufacturing cost and the weight of products by removing the bezel. CONSTITUTION: A lens assembly is composed of a housing(10) having assembling concave parts(12) formed at both sides and a lamp assembling hole(14) in the center; a head lamp(20) detachably mounted to the lamp assembling hole of the housing; and a lens(30) having an assembling convex part(32) combined with the assembling concave part of the housing. A main recess(34) is formed in the lens corresponding to a bent end(16) bent for the inside of the lens in the housing, and an aluminum bezel strip(36) is inserted to the recess of the lens. The appearance and the quality are improved by using the aluminum bezel strip instead of bezel.

Abstract translation: 目的：提供一种没有用于车辆前灯的挡板的镜头组件，以通过在凹槽中形成铝挡板条来改善外观和质量，并且通过移除挡板来降低制造成本和产品重量。 构成：透镜组件由具有形成在两侧的组装凹部（12）和中心的灯组装孔（14）的壳体（10）构成; 可拆卸地安装到壳体的灯组装孔的头灯（20） 以及具有与壳体的组装凹部结合的组装凸部（32）的透镜（30）。 在透镜中形成一个主凹槽（34），该弯曲端（16）对于壳体内的透镜的内部弯曲，并且铝表圈条（36）插入透镜的凹槽中。 通过使用铝表圈带而不是表圈来改善外观和质量。

公开(公告)号：KR100410595B1

公开(公告)日：2003-12-18

申请号：KR1020010050601

申请日：2001-08-22

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재훈

IPC: B60Q1/30

Abstract: PURPOSE: A rear lamp of a vehicle using a multi-focus reflector is provided to improve light distribution efficiency of the rear lamp and commercial and economic value by removing a dark portion formed on the multi-focus reflector. CONSTITUTION: A rear lamp is composed of a bulb(200) discharging light toward a rear part of a vehicle; a socket(300) made up in front of the bulb to support the bulb and to supply power to the bulb; a reflecting mirror(400) coupled on the outer circumferential face of the socket and coated with reflecting matter inside; and a transient panel(500) coupled on the rear part of the reflecting mirror to prevent foreign matters from flowing in the reflecting mirror and to penetrate light. Herein, the reflecting mirror is made up of a one-focus reflector(410) on one side of the socket and a multi-focus reflector on the other side. The multi-focus reflector is formed with plural zigzag-shaped rear and front bent portions(421,422). A curved reflecting portion(100) is made up of a concave portion(110) formed on the end of the front bent portion, a curved reflecting face formed on the rear bent portion and a slant face formed between the front bent portions in a state of not being coated with the reflecting matter.

Abstract translation: 目的：提供一种使用多焦点反射器的车辆的后灯，以通过去除形成在多焦点反射器上的暗部来改善后灯的光分布效率和商业和经济价值。 构成：后灯由灯泡（200）向车辆后部放电; （300），其形成在灯泡的前方以支撑灯泡并向灯泡供电; 反射镜（400），所述反射镜（400）联接在所述插座的外周面上并且在内部涂覆有反射物质; 和耦合在反射镜后部的瞬态面板（500），以防止异物在反射镜中流动并穿透光线。 这里，反射镜由插座一侧上的单焦点反射镜（410）和另一侧上的多焦点反射镜组成。 多焦点反射器形成有多个Z字形后部和前部弯曲部分（421,422）。 曲面反射部（100）由形成在前弯曲部的端部上的凹部（110），形成在后弯曲部上的弯曲反射面和形成在前弯曲部之间的倾斜面 没有被反射物质覆盖。