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公开(公告)号：KR2019980058378U
公开(公告)日：1998-10-26
申请号：KR2019970002781
申请日：1997-02-21
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 조광현
IPC: F16B35/00
Abstract: 본 고안은 자동차용 엔진의 헤드볼트구조에 관한 것으로, 헤드볼트의 중심부에 중공부를 형성하여 잔류오일의 통로로 이용함에 따라 실린더헤드 및 실린더블럭의 각각에 오일리턴홀을 폐지하여 가공경비를 줄일 수 있고 실린더헤드부의 폭을 줄일 수 있으므로 제품의 경량화 및 설계공간설정이 용이해지며 또한 기존의 오일리턴홀의 수보다 다수의 중공헤드볼트를 통하여 오일리턴성능이 향상되도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR1019980038896A
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR1019960057836
申请日：1996-11-27
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 조광현
IPC: F01M13/00
Abstract: 실린더 헤드 커버에 모인 블로바이가스를 흡기 계통으로 보내 재사용함에 있어서, 블로바이가스에 함유된 오일 성분을 퍼펙트하게 제거하여, 엔진 오일의 소모량을 줄이고, 그에 따른 배기가스의 유해 성분을 저감시키고자 한다. 이를 실현하기 위하여, 이 발명에 의한 블로바이가스 환원장치의 오일 세퍼레이터는 바디(5)와, 이 바디에서 연장되어 서로 엇갈리도록 지그재그 형상으로 된 오일 분리막(6)으로 구성되며; 크랭크 케이스(1)에서 발생되어 실린더헤드 커버로 보내지는 블로바이가스의 통로인 실린더블록(2)의 구멍(3)에 삽입되어, 상기 블로바이가스가 상기 실린더블록의 통로를 통과하는 중에 오일 성분과 분리되도록 하고, 분리된 오일 성분이 바로 크랭크케이스로 낙하되도록 한다.(선택도 : 도 1)
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公开(公告)号：KR1019980022042A
公开(公告)日：1998-06-25
申请号：KR1019960041101
申请日：1996-09-20
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 조광현
IPC: F01N13/00
Abstract: 본 발명은 소음기 저부에 고인 응축수를 배출시킬 수 있는 구조의 주 배기 소음기(main muffler)에 관한 것이다.
본 배기 소음기(10)는 전방의 접속 파이프(17)와 후방의 테일 파이프(20)를 가지고 있는 원통형의 하우징(11)과, 상기 하우징 내부를 제 1 내지 제 3 챔버(14,15,16)로 한정하도록 내부에 수직하게 배치되는 복수의 배플 플레이트(12,13)와, 상기 챔버를 서로 연통시키기 위해 상기 배플 플레이트를 수평하게 관통하는 복수의 내부 파이프(18,19)와, 배기 가스가 냉각되면서 발생된 응축수를 외부로 배출하기 위하여 상기 챔버(14 내지 16)의 저부에 소음기의 길이방향으로 배치되고 상기 테일파이프(20)에 대해 직각으로 접속된 가늘고 긴 드레인 파이프(21)를 포함한다.
이에 따라, 내부 챔버와 테일 파이프 사이의 압력차에 의해 배기 가스가 냉각되면서 발생된 응축수가 배출되므로 소음기의 부식을 방지 할 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1019980017345A
公开(公告)日：1998-06-05
申请号：KR1019960037119
申请日：1996-08-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 조광현
IPC: F02M25/07
Abstract: 본 발명은 배기포트의 일측에서부터 흡기포트 옆벽면의 실린더 헤드내와 흡기매니폴드까지 연결된 배기가스 재순환 통로를 지나는 배기가스의 양을 ECU로 제어되는 솔레노이드 밸브로 조절하도록 된 차량엔진의 배기가스 재순환 장치에 관한 것이다.
본 발명은 예시도면 도 3내지 도 4와 같이, 배기포트(30) 일측으로부터 흡기포트(32)옆의 실린더 헤드(34)내측벽면과 상기 실린더 헤드(34)에 장착되는 흡기 매니폴드(36)까지 이어지는 배기가스 재순환 통로(38)가 형성되고, 상기 배기가스 재순환 통로(38)중간을 개폐할 수 있도록 실린더 헤드(34)에 ECU(40)로 제어되는 솔레노이드 밸브(42)가 장착된 차량엔진의 배기가스 재순환 장치이다.
상기한 바와 같이, 본 발명은 실린더 헤드내에 형성된 배기가스 재순환 통로를 지나는 배기가스의 양을 ECU로 제어되는 솔레노이드 밸브로 하여금 정확히 조절되게 하는 것으로, 실린더 헤드와 흡기 매니폴드 제작시에 배기가스 재순환 통로를 만들어주어 종래와 같이 별도의 EGR 파이프를 장착하지 않아도 되므로 조립이 간편하고, 이에 따른 배기가스 재순환 장치의 신뢰성이 향상되는 효과가 있는 것이다.-
公开(公告)号：KR2019980008780U
公开(公告)日：1998-04-30
申请号：KR2019960020185
申请日：1996-07-08
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 조광현
IPC: F16J13/00
Abstract: 본고안은실린더헤드의기밀유지구조에관한것으로서, 내부에연소실이형성된실린더블록(20)의상부에비드부(31)가형성된가스켓(30)이설치되고, 상기가스켓(30)의상부에는실린더헤드(10)가설치되어지는것에있어서, 상기실린더헤드(10)의저면일측부가절개되어접촉부(11)가형성되고, 상기접촉부(11)에는가스켓(30)에형성된비드부(31)의상단부가선접촉되며설치되어, 가스켓(30)의자체탄성력을유지하도록하는비드부(31)가실린더블록(20)과실린더헤드(10) 사이에설치된후에도보존됨으로서, 연소시발생하는높은압력에대한기밀을유지하고, 냉각수와엔진오일의누출을방지함은물론, 가스켓(30)에유입되는가스의양을줄여차량의연비를향상시키며, 연소후배기행정에의해배출되는가스의양을줄임으로서, 자연환경이파손되는것을억제하도록하는것이다.
Abstract translation: 纸内，胎圈31具有形成在气缸体20的服装部燃烧室中形成有垫圈30和值重定位时，垫圈30的服装部，气缸盖涉及气缸盖的保密结构 10，根据该假设是值时，头10的圆筒部侧底表面被切割和性别触点11形式类型，在接触部11形成在垫圈胎圈部31的服装端（30） 通过安装在胎圈部31线接触，即使被保存下来，所述垫圈30保持设置在汽缸体20和汽缸盖10之间安装在椅子本体弹性力，所产生的高压的保密性时燃烧 的支撑体，并且还可以防止冷却水和发动机油，以及减少流入衬垫30提高了燃料经济性的车辆的气体的量，降低气体的由燃烧年轻组给药eulyu排出的量的泄漏， 对抑制自然生态环境遭到破坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980008549U
公开(公告)日：1998-04-30
申请号：KR2019960020904
申请日：1996-07-15
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 조광현
IPC: F02M35/00
Abstract: 본고안은서어지탱크와흡기다기관의결합구조에관한것으로, 특히서어지탱크의플랜지와흡기다기관에교차형성되는비드단부에고정돌기를체결하여결합함으로써결합의강성을향상시켜엔진의진동에의한소음을감소시키며, 부품수를줄여생산성을높일수 있는서어지탱크와흡기다기관의결합구조에관한것이다. 상기결합구조는상부일측이스로틀바디와결합되며하측에플랜지를형성하는서어지탱크의플랜지를후방측으로연장형성한한쌍의고정브라켓과상기고정브라켓과체결되도록하측으로대향하는흡기다기관의상측에돌설한고정돌기와, 상기고정돌기를중심으로해서사방으로교차되며서어지탱크까지연장형성한보강비드로구성된것을특징으로한다. 상기한바와같은본 발명은서어지탱크와플랜지와흡기다기관에형성된비드부를직접체결함으로써조립공수및 부품수를줄여제품의생산성을향상시키고제작단가를낮추며강한결합력으로내구성을증대시켜제품의신뢰감을높일수 있는이점이있다.
Abstract translation: 纸提案涉及稳压罐与进气歧管的连接结构，特别是，拧紧固定用突起上胎圈相交由于发动机的振动形成凸缘和稳压罐的进气歧管与由噪声结合增强耦合的刚性端部 减少，以降低缓冲罐与进气歧管的键结构的部件的数量，反过来，益生产率。 耦合结构是在进气歧管的上侧的上侧的石耦合于节气门体相对的下侧，使得进入到所述一对固定支架和所述支架延伸稳压罐的凸缘，以形成在所述下侧的凸缘到后侧 seolhan固定突起，并且交叉在所有方向上以固定突起的中心的特征在于，由bideuro延伸至缓冲罐的加强。 通过拧紧通过减少组装步骤和部件的数量直接形成珠增加本发明eunseo乱七八糟罐和耐久性具有较强的结合力提高产品的生产率，并如上所述，反过来降低了所述凸缘和所述进气歧管的制造成本，收益信赖的产品 这是点。
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公开(公告)号：KR2019980003489U
公开(公告)日：1998-03-30
申请号：KR2019960014788
申请日：1996-06-04
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 조광현
IPC: F01M13/00
Abstract: 본고안은다수개의하부응결막과, 상기하부응결막이설치된베이플플레이트를포함하는차량용블로바이가스환원장치에있어서, 상기베이플플레이트(20)는중앙에길이방향으로형성된엔진오일포집홈(20a)과, 엔진오일포집홈(20a)의일측선단에형성된엔진오일순환홀(20b)을가지며, 상기엔진오일순환홀(20b)이아래을향하도록기울어져설치된것을특징으로하는차량용부로바이가스환원장치를제공한다. 따라서, 본고안에의하면블로바이가스에함유된엔진오일을효과적으르포집함으로써대기오염을방지하고엔진오일의소모량을감소시킬수 있다는이점이있다.
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