公开(公告)号：KR1020020044779A

公开(公告)日：2002-06-19

申请号：KR1020000073975

申请日：2000-12-06

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용민

IPC: B62D65/00

Abstract: PURPOSE: An engine block inversion apparatus is provided to prevent load of a rotating unit from rotational speed difference between rotary cylinders by rotating rotary cylinders synchronously, and to restrict placement failure of an engine block by preventing clearance from backlash between a rack and a pinion. CONSTITUTION: An engine block inverting device is composed of two rotary cylinders(101) moving back and forth by two clamp cylinders(104), and turning two clamps(102) at both sides of a frame(103). Clamps are installed in supporting bars(1b), and supporting bars are connected to each other through a shaft combined with a ball bush with sliding. Supporting bars are turned with an engine block(100) by rotary cylinders, and stoppers are installed in clamps to restrict rotation of rotary cylinders. The rotational angle of the rotary cylinder is adjusted with the stopper. Backlash from rotational difference of rotary cylinders is prevented, and rotary cylinders are turned at constant speed with adjusting the stoppers.

Abstract translation: 目的：提供一种发动机缸体反转装置，以通过同步旋转旋转气缸来防止旋转单元的旋转速度差的旋转速度差，并且通过防止齿条与小齿轮之间的间隙的间隙来限制发动机缸体的放置故障。 构成：发动机缸体翻转装置由两个由两个夹紧缸（104）前后移动的旋转缸（101）组成，并在框架（103）的两侧转动两个夹具（102）。 夹具安装在支撑杆（1b）中，并且支撑杆通过与滚珠组合的轴彼此连接。 支撑杆通过旋转缸与发动机缸体（100）一起旋转，并且止动件安装在夹具中以限制旋转气缸的旋转。 用止动器调节旋转圆筒的旋转角度。 防止旋转气缸的旋转差异产生的间隙，并且通过调节止动件将旋转气缸以恒定速度转动。

公开(公告)号：KR100231536B1

公开(公告)日：1999-11-15

申请号：KR1019960072616

申请日：1996-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용민

IPC: B23Q7/16

Abstract: 본 발명은 인력의 부여를 배제하고, 이에 따라서 생산성의 형상과 제조운가의 절감, 그리고 완전한 자동화를 기대할 수 있게 하는 공작물 가공라인의 반송시스템을 제공하기 위하여 차량용ㅇ 자동변속기의 기어를 제조함에 있어서, 소정의 소재를 이송 운반하는 다수의 컨베이어(2)(4)(6)와 소재를 가공초기의 공작기계로 공급 이송시키는 푸셔(8)와 상기 각 컨베이어(2)(4)(6)상에 각각 설치되어 이동된 공작물이 소정의 위치로 정렬되도록 하는 다수의 스토퍼(22)와 상기 각 컨베이어(2)(4)(6)상에 설치되어 공작물을 하나씩 보내주는 이스케이퍼(24)와 상기 소정의 컨베이어(4)상에 설치되어 공작물을 180° 반전시키는 반전장치(23)와 각 작업공정에 따라 기어를 가공하기 위하여 소정 컨베이어(2)(4)(6)에 상응하는 위치로 설치되는 브러싱머신(10)과 스템핑머신(12) 과 호빙머신(14)과 디버링머신(16)과 다수의 캠퍼링머신(18)과 쉐이빙머신(20)을 포함한 구성으로 이루어진 것이다.

公开(公告)号：KR100191910B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960047301

申请日：1996-10-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용민

IPC: B62D65/00

Abstract: 본 발명은 로타리 스토커를 개시한다. 개시된 본 발명은, 에어 실린더(5); 상기 에어 실린더(5)의 로드(6)에 직교하게 피봇연결된 레버(7); 상기 레버(7)에 연결되어 회전되는 회전축(1); 상기 회전축(1)상에 설치된 회전 테이블(2); 상기 회전 테이블(2)과 회전축(1) 사이에 설치되어, 회전 테이블(2)로의 동력전달을 선택적으로 단속하는 전자 톱니 클러치(4); 및 상기 회전 테이블(2)상에 일정 등간격으로 연직 상방을 향해 설치되어, 수 개의 부품이 끼워지는 수 개의 지지축(3)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980078579A

公开(公告)日：1998-11-16

申请号：KR1019970016145

申请日：1997-04-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용민

IPC: B62D65/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 엔진 이송장치의 하중 제어실린더에 관한 것으로, 엔진(A)을 이용시키는 엔진 이송장치의 이동기(3)의 렉부(3a)의 상/하 유동에 따른 부하가 이 렉부(3a)의 좌/우측으로 부착되며 콘트롤러의 제어에 따라 이완되는 제어실린더(5)로 분산되므로, 렉부(3a)를 상/하유동시키는 서보모터(4)로 전달되는 과부하를 방지하도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR2019980045016U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960058156

申请日：1996-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용민

IPC: B23Q7/16

Abstract: 본고안은종래의스토퍼및 이스케이퍼는크기가크고구조가복잡하여소형콘베이어에간단히부착하고조정하기가곤란하다는문제점이있어서이를해결할목적으로, 컨베이어에결합되는고정부재(130)와, 상기고정부재(130)에일정각도회동가능하도록결합되는걸림부재(110)와, 상기걸림부재(110)을구동시키는액튜에이터(120)를포함하는공작물의스토퍼및 이스케이퍼를제공한다.

Abstract translation: 纸的常规挡块内部和逃避缓冲器是固定构件130，其尺寸较大，结构复杂并且在问题简单地附连到小传送带，并且为了解决这个问题，耦合到所述输送机，其特征在于，所述保持部件调整hagiga（难度 130）并且提供接合构件110耦合到可旋转预定角度时，工作的止动件，包括用于驱动该卡合构件110和擒纵缓冲器中的致动器120。

公开(公告)号：KR1019980056547A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960075817

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용민

IPC: B25H1/16

Abstract: 본 발명은 로타리 스토커용 높이 조절 장치를 개시한다. 개시된 위해 본 발명은, 수 개의 지지축이 종으로 설치된 회전 테이블(1)을 로딩장치(2)가 소재를 상기 지지축에 끼울 수 있도록 높이를 조절하는 장치로서, 구동원인 모터(10)와, 상기 모터(10)에 하단이 연결되고, 상단은 상기 회전 테이블(1)에 나사결합된 볼 스크류(11)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980053498A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960072604

申请日：1996-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용민

IPC: B65G47/22

Abstract: 본 발명은 받침대(10)와, 상기 받침대(10) 위에 설치되는 로터리 실린더(20)와, 상기 로터리 실린더(20)에 의해 왕복 이동되는 이동부재(22)와, 상기 이동부재(22)의 이동경로를 안내하는 가이드 프레임(24)을 포함하며, 상기 이동부재(22)에는 그리퍼로 가공 대상 기어를 지지한 다음 적합한 작업상태에 도달하도록 방향전환을 해주는 장치가 포함되는 로딩장치을 제공한다.
따라서, 상술한 것과 같은 본 발명에 의하면 짧은구간에서의 반송작업이 경제적으로 이루어짐으로써 작업전체의 효율성이 높아진다는 이점이 있다.

公开(公告)号：KR200115677Y1

公开(公告)日：1997-12-24

申请号：KR2019940037672

申请日：1994-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용민

IPC: B05C13/00

公开(公告)号：KR1019970066226A

公开(公告)日：1997-10-13

申请号：KR1019960006609

申请日：1996-03-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용민

IPC: F16J9/00

Abstract: 본 발명은 피스톤 링 조립 시스템의 조립장치를 개시한다. 개시된 본 발명은, 조립용 제1에어 실린더(51); 상기 조립용 제1에어 실린더(51)의 하부에 연결되어 상하로 이동되는 이동체(52); 상기 이동체(52)의 하단에 중간부가 피봇연결된 한쌍의 푸셔(53); 상기 푸셔(53)의 상단을 이동체(52)에 연결시키고, 푸셔(53)의 하단이 항상 안쪽으로 오므려지도록 탄려지지하는 제1스프링(54); 상기 이동체(52)의 중앙에 상단이 고정된 제2스프링(55); 상기 제2스프링(55)의 하단에 장착된 조립용 제2에어 실린더(56); 상기 조립용 제2에어 실린더(56)에 연결되고, 하부에서 상부로 갈수록 직경이 점진적으로 좁아지는 형상인 컵(57); 상기 푸셔(53)의 하방이동을 제한하는 푸셔용 스토퍼(58); 및 상기 컵(57)의 하방이동을 제한하는 컵용 스토퍼(59)를 포함하며, 상기 컵(57)의 하부 직경은 피스톤의 직경과 동일하며, 상단은 피스톤 링의 절개부가 통과되도록 공급방향을 따라 박판 형상이고, 중앙의 직경은 피스톤 링의 내경보다는 긴 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019970066223A

公开(公告)日：1997-10-13

申请号：KR1019960006606

申请日：1996-03-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용민

IPC: F16J9/00

Abstract: 본 발명은 피스톤 링 조립 시스템의 피스톤 링 공급장치를 개시한다. 개시된 본 발명은, 피스통 링이 상하로 적층되도록 상하부가 개방된 원통체 형상의 매거진(41); 상기 매거진(41)의 하부에 위치하여 공급방향을 향하는 일족에 맨아래의 피스통 링이 항상 안치되고, 좌우로 왕복이동되는 반입대(44); 및 상기 반입대(44)를 좌우로 왕복이동시키는 공급용 에어 실린더(47)롤 포함하며, 상기 매거진(44)에는 공급방향을 향하는 내주면에 피스톨 링의 절개부가 위에서 끼워지도록 상하로 가이드 단부(43)가 형성되고, 상기 반입대(44)는 상기 매거진(41)의 하단부와 동일 수평면상에 위치하고, 일측에는 맨아래의 피스통 링 하나만 매거진(41)에서 빠져나와 안치되도록 피스톤 링의 두께에 대응하는 두께를 갖는 안치훔(46)이 형성되고, 상기 안치훔(46)이 저면은 피스톤 링의 내경보다 길면서 피스톤 링이 이탈되지 않을 정도의 직경을 갖는 중공부가 형성되며, 공급방향으로 피스톤 링의 절개부에 대응하는 절개부가 형성된 것을 특징으로 한다.