公开(公告)号：KR1020080043028A

公开(公告)日：2008-05-16

申请号：KR1020060111532

申请日：2006-11-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 양승준 ,  방재철

IPC: B60K15/04 ,  B60K15/05

Abstract: A fuel door housing of a vehicle is provided to realize stable mounting on a vehicle body by forming a mounting protrusion and clips on a plastic body. A fuel door housing of a vehicle comprises a plurality of clips(4), and a circular mounting protrusion(2). The mounting protrusion is corresponding to a mounting protrusion of a vehicle body. The fuel door housing is inserted into an assembly hole formed on a vehicle body. The clips are attached around the outer periphery of the fuel door housing and hooked when the fuel door housing is mounted on the protrusion of the vehicle body.

Abstract translation: 提供车辆的燃料门壳体，以通过在塑料体上形成安装突起和夹子来实现对车身的稳定安装。 车辆的燃料门壳体包括多个夹子（4）和圆形安装突起（2）。 安装突起对应于车身的安装突起。 燃料门壳体插入形成在车体上的组装孔中。 当燃料门壳体安装在车身的突起上时，夹子围绕燃料门壳体的外周附接并钩挂。

公开(公告)号：KR3003665680000S

公开(公告)日：2004-11-10

申请号：KR3020030037109

申请日：2003-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 방재철

公开(公告)号：KR1020090044183A

公开(公告)日：2009-05-07

申请号：KR1020070110153

申请日：2007-10-31

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 방재철

IPC: B60J5/10 ,  B60J5/00

CPC classification number: B62D35/007 ,  B60J5/101 ,  B60J5/107

Abstract: 본 발명은 테일게이트에 일체로 스포일러를 형성할 수 있도록 함으로써, 차량의 제작에 소요되는 부품수를 줄이 별도의 부품을 조립해야 하는 작업 공수를 제거할 수 있도록 하여, 차량의 제작에 소요되는 비용을 저감할 수 있다.
스포일러, 리어윈드쉴드글래스

公开(公告)号：KR100872929B1

公开(公告)日：2008-12-08

申请号：KR1020060107281

申请日：2006-11-01

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  주식회사 신기인터모빌

Inventor： 방재철 ,  김인찬

IPC: B60K15/05

Abstract: 본 발명은 차량용 연료도어 개폐장치에 관한 것으로서, 특히 연료주입구가 형성되는 차체의 일측에 설치된 힌지브라켓과, 상기 힌지브라켓에 힌지핀을 매개로 회동되는 힌지암과, 상기 힌지암이 일체로 형성된 연료도어와, 상기 힌지브라켓의 일측에 상기 연료도어의 개방상태가 유지되도록 설치된 고정수단을 포함하여 구성됨으로써, 국부적으로 내마모성이 요구되는 부위에 별물 조립형의 내구 및 내마모성이 강한 고정수단을 사용할 수 있고, 사용상의 편의성 및 힌지브라켓의 재질선택의 폭을 넓혀 요구되는 다양한 성능을 만족시키는 이점이 있다.
힌지브라켓, 연료도어, 힌지암, 고정수단, 클립

公开(公告)号：KR100844672B1

公开(公告)日：2008-07-07

申请号：KR1020060111532

申请日：2006-11-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 양승준 ,  방재철

IPC: B60K15/04 ,  B60K15/05

Abstract: 본 발명은 차량의 연료도어 차체장착구조에 관한 것으로, 플라스틱 소재로 제작되어 차량의 중량과 원가의 절감을 도모할 수 있고, 차체에 장착시에는 차량의 폭방향 유동이 규제되어 연료도어 하우징을 차체 패널에 안정되게 장착할 수 있으므로 연료도어 하우징의 갭 단차를 해소해서 외관미의 향상을 도모할 수 있으며, 연료도어 하우징과 차체 패널과의 접촉부에 실링 갭을 균일하게 해서 수밀성도 향상시킬 수 있도록 차체 패널에 조립구멍을 형성하면서 다수개의 스크류 조립보스를 구비한 원형의 조립턱과, 상기 조립구멍을 통해 끼워져 조립되면서 상기 조립턱에 상응하는 원형의 조립턱이 형성된 연료도어 하우징 및, 상기 연료도어 하우징의 외주면에 다수개로 형성되면서 상기 차체 패널의 조립턱에 안착되어 걸려지는 다수개의 클립을 구비하고 있다.

公开(公告)号：KR100836325B1

公开(公告)日：2008-06-09

申请号：KR1020060111533

申请日：2006-11-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 양승준 ,  방재철

IPC: B60K15/05

Abstract: 본 발명은 차량의 연료도어에 관한 것으로, 플라스틱 소재로 제작되어 차량의 중량과 원가의 절감을 도모할 수 있고, 차체에 장착시에는 차량의 폭방향과 길이방향 및 높이 방향으로의 모든 유동이 규제되어 연료도어 하우징을 차체 패널에 안정되게 장착할 수 있으므로 연료도어 및 연료도어 하우징의 갭 단차를 해소해서 외관미의 향상을 도모할 수 있으며, 연료도어 하우징과 차체 패널과의 접촉부에 실링 갭을 균일하게 해서 수밀성도 향상시킬 수 있도록 차체 패널에 조립구멍을 형성하면서 상기 조립구멍을 향해 돌출한 2개의 스크류 조립보스와 2개의 걸림보스를 구비한 원형의 조립턱과, 상기 조립구멍을 통해 끼워져 조립되면서 상기 조립턱에 상응하는 원형의 조립턱이 형성된 연료도어 하우징 및, 상기 연료도어 하우징의 일체로 돌출되게 형성되면서 상기 걸림보스에 걸려져서 연료도어 하우징의 차체 폭방향 유동을 규제하는 상하 2개의 제1클립과, 상기 스크류 조립보스의 각 측면에 걸려져서 차체 높이방향 유동을 규제하는 2개의 제2클립 및, 이 2개의 제2클립 사이에 배치되어 상기 조립턱의 내주면에 걸려져서 차체 길이방향의 유동을 규제하는 2개의 제3클립을 각각 구비하고 있다.

公开(公告)号：KR1020080048275A

公开(公告)日：2008-06-02

申请号：KR1020060118461

申请日：2006-11-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 방재철

IPC: B60K15/05

CPC classification number: B60K15/05 ,  B60K15/0406 ,  B60K2015/0474 ,  Y10S220/905

Abstract: A housing of a fuel door is provided to facilitate fitting of a fuel neck to a vehicle body in vertical direction by elastically connecting an auxiliary housing onto an outer peripheral side of the fuel neck. A housing of a fuel door on which a fuel neck for feeding fuel is located, comprises a main housing(101) and an auxiliary housing(105). The main housing has a hole where a first connection portion connected to a vehicle body(100) and a door(103) are fitted. The auxiliary housing is elastically fitted to the outer periphery of the fuel neck so that the fuel neck is located perpendicular to the main housing. The auxiliary housing comprises a second connection portion fitted to the main housing by elastic force.

Abstract translation: 燃料门的壳体设置成便于通过将辅助壳体弹性地连接到燃料颈部的外周侧上而使燃料颈部在垂直方向上安装到车身上。 燃料门的壳体，其上设有用于供给燃料的燃料颈部，包括主壳体（101）和辅助壳体（105）。 主壳体具有连接到车身（100）和门（103）的第一连接部分的孔。 辅助壳体弹性地装配到燃料颈部的外周，使得燃料颈部垂直于主壳体定位。 辅助壳体包括通过弹性力装配到主壳体的第二连接部分。

公开(公告)号：KR3003665700000S

公开(公告)日：2004-11-10

申请号：KR3020030037111

申请日：2003-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 방재철

公开(公告)号：KR1020080043029A

公开(公告)日：2008-05-16

申请号：KR1020060111533

申请日：2006-11-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 양승준 ,  방재철

IPC: B60K15/05

Abstract: A fuel door housing of a vehicle is provided to be stably mounted in a vehicle body panel without movements by employing a plurality of clips. A fuel door housing(3) of a vehicle comprises a circular mounting protrusion(3a), two first clips, two second clips, and two third clips. The fuel door housing is inserted into a hole formed on a vehicle body panel(1), wherein the mounting protrusion is corresponding to a protrusion(2) formed around the hole of the vehicle body panel. The protrusion of the vehicle body panel has two screw bosses(2a) and two hooking bosses. The first clips prevent the crosswise movement of the fuel door housing by being hooked by the hooking bosses. The second clips limit the vertical movement of the fuel door housing by being clamped by the screw bosses. The third clip, which is formed between two second clips, limit the longitudinal movement to the fuel door housing by being caught by the inner peripheral surface of the protrusion of the vehicle body panel.

Abstract translation: 车辆的燃料门壳体被设置成通过使用多个夹子而不会移动地稳定地安装在车体面板中。 车辆的燃料门壳体（3）包括圆形安装突起（3a），两个第一夹子，两个第二夹子和两个第三夹子。 燃料门壳体插入形成在车体面板（1）上的孔中，其中安装突起对应于形成在车身板的孔周围的突起（2）。 车身面板的突出部具有两个螺钉凸台（2a）和两个挂钩凸台。 第一夹具防止燃油门壳体被挂钩凸起钩住而横向移动。 第二夹具通过螺钉凸台夹紧来限制燃料门壳体的垂直运动。 形成在两个第二夹子之间的第三夹子通过被车体面板的突起的内周表面卡住而限制了到燃料门壳体的纵向移动。

公开(公告)号：KR1020080039677A

公开(公告)日：2008-05-07

申请号：KR1020060107281

申请日：2006-11-01

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  주식회사 신기인터모빌

Inventor： 방재철 ,  김인찬

IPC: B60K15/05

Abstract: An opening and closing apparatus of a vehicular fuel cap is provided to cause the fuel cap to be opened by supporting a hinge arm with a protruded clip, which is inserted into a hole of a hinge bracket. An opening and closing apparatus of a vehicular fuel cap comprises a hinge bracket, a hinge arm, a fuel door, a clip(40). The hinge bracket is installed adjacent to a fuel hole. The hinge arm is hinged at the hinge bracket by a hinge pin. The fuel door is integrated with the hinge arm. The clip is inserted into a hole(11) formed at one side of the hinge bracket. The clip includes a protrusion(41), a support bar(42), and clamping pieces(43). The protrusion interacts with a protrusion of the hinge arm. The support extends from the protrusion as much as predetermined length. The clamping pieces attach to the end of the support bar and go into the hole of the hinge bracket. Once the clamping pieces go into the hole of the hinge bracket, they are hooked by the hinge bracket.

Abstract translation: 设置有车辆用燃料盖的开闭装置，通过用插入到铰链支架的孔中的突出夹支撑铰链臂来使燃料盖打开。 车辆燃料盖的打开和关闭装置包括铰链支架，铰链臂，燃料门，夹子（40）。 铰链支架安装在燃油孔附近。 铰链臂通过铰链销铰接在铰链支架上。 燃油门与铰链臂一体化。 将夹子插入形成在铰链支架一侧的孔（11）中。 夹具包括突起（41），支撑杆（42）和夹紧片（43）。 突出部与铰链臂的突起相互作用。 支撑件从突起延伸多达预定长度。 夹紧件附接到支撑杆的端部并进入铰链支架的孔中。 一旦夹紧件进入铰链支架的孔，它们就被铰链支架钩住。