公开(公告)号：KR100198128B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960052467

申请日：1996-11-06

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 신민규

IPC: G01M15/00

Abstract: 본 발명은 연소실내 분무입경 및 속도를 측정하기 위한 실험장치에 관한 것으로, 종래에는 엔진의 출력에 많은 영향을 미치는 연료 분사시기, 연료 분무입자의 크기, 연료의 분무속도 등을 정확히 측정하기가 어려울 뿐 아니라, 여러 가지 운전조건을 모사하여 실험을 하는 모의실험 등은 실제조건에 가까운 연료의 분사특성을 파악하기가 어려워 전자제어장치의 정확한 기대값을 설정시키지 못하는 문제점이 있었다.
이에, 본 발명은 첨부된 예시도면에 의거하여 실제로 구동하는 엔진 연소실(25)의 실린더벽에 레이저빔을 주사하는 송출부(24)와 이를 수신하는 수신부(26)를 설치하고, 수신부(26)에 전달된 레이저빔의 주파수를 변환기(28)에서 데이터화하여 컴퓨터(32)로 전자제어장치(18)의 설정값을 얻어내는 것이다.
따라서, 본 발명은 엔진이 실제 운전상태에서와 같은 조건하에서 분사되는 연료입자의 입경과 속도를 측정장치에서 측정하여 최적의 상태로 인젝터(20)에서 연료를 분사할 수 있는 설정값을 구하는 것이다.

公开(公告)号：KR2019990016740U

公开(公告)日：1999-05-25

申请号：KR2019970030213

申请日：1997-10-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 신민규

IPC: F02M65/00

Abstract: 본 고안은 엔진의 연료 분무 실험용 입자 발생 장치를 개시한다. 개시된 본 고안은, 입자가 소용돌이되는 가시화 관(1)의 상부에는 입자 공급 라인과 배출관(7) 각각이 연결된다. 배출관(7)은 연료 분무 실험이 행해지는 가시화 엔진에 연결된다. 가시화 관(1)의 하부에는 공기 압축기(4)로부터 제공된 압축 공기를 소용돌이식으로 분사하는 수 개의 고압 노즐(2)이 베인 형상으로 배치된다.

公开(公告)号：KR1019980084574A

公开(公告)日：1998-12-05

申请号：KR1019970020411

申请日：1997-05-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 신민규

IPC: G01M15/00

Abstract: 본 발명은 레이저(Laser)를 이용하여 실린더내의 연소현상을 가시화하고, 그 결과를 실제의 엔진 제작에 적용할 수 있도록 하는 자동차의 가시화 단기통 실험엔진구조에 관한 것으로, 종래에는 실험엔진의 상황을 가시화할 수 없었기 때문에 기계적인 출력검출기에 의존하여 실험데이타를 얻을 수밖에 없었고, 따라서 실험데이타의 신뢰성이 부족하여 최상의 엔진조건을 맞추는 데에 많은 애로가 있는 실정이었던 바, 실제길이보다 길게 제작한 피스톤(4)의 내부에 반사거울(8)을 경사지게 설치하고, 피스톤(4)의 외주 상부에 레이저빔(Laser Beam)이 투과될 수 있도록 하는 석영라이너(5)를 설치하는 것 등을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 실험엔진을 작동시키고 레이저빔을 석영라이너(5)로 통과시키면 반사거울(8)을 통해 실린더내의 공기유동과 연료거동, 그리고 연소상황 등의 여러 가지 현상을 손쉽게 파악할 수 있게 되므로 실제 엔진의 제작에 필요한 정밀한 실험데이타를 얻을 수 있게 되며, 그에 따라 실제 엔진을 설계함에 있어서 신뢰성있는 실험데이타를 적용할 수 있게 되어 실제 엔진의 성능을 크게 개선하여 배기가스를 저감하고, 연비를 향상시킬 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR1019980034426A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960052467

申请日：1996-11-06

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 신민규

IPC: G01M15/00

Abstract: 본 발명은 연소실내 분무입경 및 속도를 측정하기 위한 실험장치에 관한 것으로, 종래에는 엔진의 출력에 많은 영향을 미치는 연료 분사시기, 연료 분무입자의 크기, 연료의 분무속도 등을 정확히 측정하기가 어려울 뿐 아니라, 여러 가지 운전조건을 모사하여 실험을 하는 모의실험 등은 실제조건에 가까운 연료의 분사특성을 파악하기가 어려워 전자제어장치의 정확한 기대값을 설정시키지 못하는 문제점이 있었다.
이에, 본 발명은 첨부된 예시도면에 의거하여 실제로 구동하는 엔진 연소실(25)의 실린더벽에 레이저빔을 주사하는 송출부(24)와 이를 수신하는 수신부(26)를 설치하고, 수신부(26)에 전달된 레이저빔의 주파수를 변환기(28)에서 데이터화하여 컴퓨터(32)로 전자제어장치(18)의 설정값을 얻어내는 것이다.
따라서, 본 발명은 엔진이 실제 운전상태에서와 같은 조건하에서 분사되는 연료입자의 입경과 속도를 측정장치에서 측정하여 최적의 상태로 인젝터(20)에서 연료를 분사할 수 있는 설정값을 구하는 것이다.

公开(公告)号：KR2020000005695U

公开(公告)日：2000-04-06

申请号：KR2019980016509

申请日：1998-09-01

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 신민규

IPC: F02M35/10

Abstract: 본 고안은 차량용 맴돌이 제어수단의 설치구조에 관한 것으로, 특히 통상적으로 사용되는 자동차 흡기메니폴드 안에 맴돌이 제어수단을 설치함으로서, 혼합기의 와류 예를들면 선회류, 소용돌이를 발생시켜 흡입되는 공기의 유동저항을 강화시킴과 동시에, 분사된 연료의 혼합비를 향상시키도록 한 차량용 맴돌이 제어수단의 설치구조로, 상기 맴돌이 제어수단(100)은 흡기메니폴드(10) 내에 회동축(P)을 지지점으로 개폐되는 제어판(110)과; 이 제어판(110)을 개폐하기 위한 구동수단(120)으로 이루어지고, 상기 구동수단(120)은 흡기메니폴드(10)의 외부에 돌출 형성되는 덧살부(11)와, 이 덧살부(11)에 고정되어 상기 제어판(110)을 개폐하는 구동엑츄에터(121)와, 상기 제어판(110)과 구동엑츄에이터(121)를 연결하기 위한 연결샤프트(122)로 구성된다.

公开(公告)号：KR1019990010840A

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR1019970033716

申请日：1997-07-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 신민규

IPC: F02P13/00

Abstract: 본 발명은 배기가스 측정용 점화 플러그에 관한 것으로, 중심전극(10)의 일측에 근접하여 접지전극(20)을 형성하고, 중심전극의 내부에 광 파이버(30)를 삽입하며, 광 파이버의 출구측에 연소실의 확산 화염의 파장영역에 가까운 파장만을 통과시키는 필터를 장착하고, 광 파이버의 일측에는 인슐레이터 노즈(40)를 결합하며, 또한 점화 플러그의 중심에는 인터널 시일(60)을 결합하고, 인터널 시일의 일측으로 터미널(70)이 위치되도록 하며, 점화 플러그의 후단부에 포토 다이오드(80)와 커넥터(90)를 연결하면서 점화 플러그의 표면을 인슐레이터(100)로 피복하며, 광 파이버로부터 검출된 빛의 파장을 전압의 세기로 변환할 수 있도록 A/D변환기(110)를 구비하고, A/D변환기는 컴퓨터(120)에 연결한 것인 바, 엔진의 운전상태에 따라 배출가스의 발생정도를 측정할 � �� 있을 뿐만 아니라, 다양한 운전조건에서의 유해가스 배출량을 추측할 수 있어 배기가스 분석계를 사용하지 않고도 특히 탄화수소의 배출정도를 추정할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019980042611U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960055716

申请日：1996-12-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 신민규

IPC: F02B31/00

Abstract: 본고안은종래의자동차용린 번엔진에서는와류제어밸브에의하여재순환영역이형성되어연료거동에악영향을미친다는문제점이있어서이를해결할목적으로, 자동차용린 번엔진에있어서, 상기린 번엔진의흡기포트에는다수의작은구멍(12)이형성된다공밸브(10)가설치되는것을특징으로하는자동차용린 번엔진를제공한다.

Abstract translation: 传统的车内纸yongrin一旦发动机在再循环区域由涡流控制阀在问题的目的形成具有yongrin时引擎燃油性能产生不利影响解决这些问题，在汽车，稀的时间发动机的进气口的数量 uijak提供enjinreul车yongrin其特征在于该值假设孔12和可释放的球阀10倍。

公开(公告)号：KR2019980025973U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960038814

申请日：1996-11-06

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 신민규

IPC: F02M37/00 ,  F02M65/00

Abstract: 본고안은연료통을연료펌프의하부에탈착가능하게하여이동이간편하게된 인젝터연료공급실험장치의연료공급부에관한것으로, 종래에는연료통과연료펌프가분리되어있어서실험장치를실험장소로옮기는데불편하였다. 본고안은예시도면도 2 내지도 3과같이, 연료통(20)의상단면(26)에다수의결합홀(22)과안치중공(24)이형성되고, 상기연료통(20)의덮개역할을하도록한 연료펌프(30)의하부외주면에다수의결합홀(32)을갖는플렌지부(34)가형성되고, 상기결합홀(22)(32)를고정수단(40)으로관통하여상단면(26)과플렌지부(34)가결합되도록한 인젝터연료공급실험장치의연료공급부이다. 따라서, 본고안은상부가개방된연료통에상기연료통의덮개를겸용하도록된 연료펌프를올려놓고고정수단으로결합시킴으로써, 상기연료공급실험장치를실험실내에서뿐만이아니라일반차량에장착된인젝터를측정실험하기위해실험실외로이동시키고자할때상기실험장치를한번에이동시킬수가있기때문에이동이간편하게되는효과가있다.

Abstract translation: 内的燃料的燃料供给被移动在喷射器燃料供给泵简单实验装置的下部以便可拆卸本文涉及的燃料流，在现有技术中，是在燃料电池和燃料泵在实验装置断开是不方便omgineunde一个测试位点。 纸说明图也内部，如图2至图3，燃料电池20，兽医EDA服装部26连接孔22 gwaan焦点球24和脱模性，燃料泵到盖，燃料电池中的作用（20） 图30是正式型凸缘部34城堡具有多个连接孔32向表外主表面乌伊哈岛，接合孔22侧顶部穿过32通过固定装置40，26和凸缘 部34是燃料供给装置，使得总和测试通过的喷射器的燃料供给。 因此，内部的纸张，通过将燃料泵，以便在耦合到所述固定装置的敞开的顶部的燃料路径，以及在实验室中燃料供给实验装置中的燃料电池的盖结合测量安装到普通车辆实验喷射器 在实验室外，为了移动所述椅子移动的时候，因为在一个时间sikilsu实验装置具有这样的效果，该运动更容易。

公开(公告)号：KR1019980059556A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960078899

申请日：1996-12-31

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 신민규

IPC: F02M65/00

Abstract: 본 발명은 자동차 엔진의 인젝터 성능실험용 인젝터 어뎁터를 개시한다. 개시된 본 발명은, 인젝터 테스트장치의 지그상에 고정되고, 중앙부에 인젝터가 삽입되는 설치공(12)이 상하로 관통, 형성되며, 설치공(12)을 중심으로 일정간격으로 이격배치된 볼트공(l3)이 최소한 2개소 이상 형성된 하부 브래키트(1)와, 상기 하부 브래키트(1)의 볼트공(13)과 대응되는 볼트공(21)이 형성되어 하부 브래키트(1)의 상부에 일정간극을 두고 고정되고, 인젝터 상단의 연료주입구를 위에서 눌러 지지하는 원 형상의 지지단부(22)가 중앙 하면에 돌출, 형성된 상부 브래키트(2)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980040617U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960053698

申请日：1996-12-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 신민규

IPC: F02M65/00

Abstract: 본고안은자동차엔진의인젝터성능실험용인젝터어뎁터를개시한다. 개신된본 고안은, 인젝터테스트장치의지그상에고정되고중앙부에인젝터가삽입되는설치공(12)이상하로관통, 형성되며, 설치공(12)을중심으로일정간격으로이격배치된볼트공(13)이최소한 2소이상형성된하부브래키트(1)와; 상기하부브래키트(1)의볼트(13)과대응되는볼트공(21)이형성되어하부브래키트(1)의상부에정간극을두고고정되고, 인젝터상단의연료주입구를위에서눌러지지하는원 형상의지지단부(22)가중앙하면에돌출, 형성된상부브래키트(2)를포함하는것을특징으로한다.

Abstract translation: 本文汽车发动机的喷射器性能试验喷油器转接器内披露。 的改革本主题创新，喷射器测试固定到夹具到设备的中心部分的安装孔12，至少上下贯通，形成在该喷射器被插入时，安装孔12中心处布置在螺栓孔规则间隔隔开的（ 13）形成至少两个或更多个小下支架试剂盒（1）和; 下支架组件（1）螺栓（13）的螺栓孔21，其被过度响应释放被固定以恒定间隙下部支架试剂盒（1）属性，通过按压注射器顶部的燃料喷射孔上的原始形状的衣服支承的部件 将格但斯克部22时在中央重量投影，其特征在于它包括：（2）上形成的上支架套件。