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公开(公告)号：KR200125844Y1
公开(公告)日：1998-10-01
申请号：KR2019950048885
申请日：1995-12-27
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이경철
IPC: B60K17/344
Abstract: 본 고안은 승용차의 4륜 구동 장치에 관한 것으로, 이는 2륜 구동에서 4륜 구동으로 변환시키는 변환수단과 이의 후방에는 설치되는 점성 커플링와 전, 후륜 회전차를 제어하는 유성기어부 및 상기 변환수단의 조작시 이와 연동되어 점성 커플링과 유성기어부를 착탈시키는 착탈수단으로 이루어져, 4륜 구동시에는 유성기어부와 커플링을 연결시키고, 2륜 구동시에는 이들을 이탈시켜 필요이상의 동력 손실을 방지하는 특징을 가지는 것이다.
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公开(公告)号：KR2019980007487U
公开(公告)日：1998-04-30
申请号：KR2019960019929
申请日：1996-07-04
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이경철
IPC: B60Q1/52
Abstract: 본고안은운행중인자동차에엔진브레이크가사용되는경우이를감지하여자동으로비상등이작동되어점멸되도록하는수동변속차량의엔진브레이크작동시비상등점멸장치에관한것이다. 종래에는고속주행시운전자가비상등스위치의조작없이엔진브레이크를사용하여급감속하게되면후방차량에서는미처이에대비하지못하여추돌사고의위험이있는문제점이있었다. 본고안은예시도면제1도에도시된바와같이, 비상등스위치 (10)의작동으로비상등(12)에공급되는자동창배터리(14)의전원을단속하도록이루어진비상등점멸장치에있어서, 상기비상등스위치 (10)에는트랜스미션콘트롤유니트(16)의제어로구동되는릴레이(18)의릴레이스위치가병렬로연결되고, 상기트랜스미션콘트롤유니트 (16)의입력단에자동차의주행속도를감지하는차속센서(20)와엔진의회전수를감지하는타코메터(22) 및기어의변속을감지하는기어변속감지센서(24)가연결되어이루어진고안임.
Abstract translation: 纸提案涉及一种站，其是在当发动机制动被用于汽车检测是这种应急灯自动手动变速器的车辆的操作，使得在发动机制动操作的紧急闪烁闪光。 传统上，一直是高速行驶的危险时，司机利用发动机制动，没有紧急开关故障的操作micheo在车辆后部碰撞事故与之对比快速下跌的问题。 纸内部，如图中所示。免除1，在适合于提供给应急灯12间歇自动窗口电池14 uijeonwon紧急闪光器，紧急开关10，紧急开关的操作（10 ），发送控制单元16和被驱动并联连接议程语言的继电器（18）的继电器开关，以及车速传感器20和发动机国会用于检测车辆的行驶速度的传动装置控制单元16的输入 用于检测转速计22和齿轮以检测正在设计的变速器的变速换档传感器24由假捻织构的。
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公开(公告)号：KR2019970059084U
公开(公告)日：1997-11-10
申请号：KR2019960008307
申请日：1996-04-17
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이경철
IPC: F16H59/00
Abstract: 본고안은수동변속차량에있어주행도중차속과엔진의회진수및 기어변속위치를고려하여최적변속시점을판단하고이를계기판상의표시장치를통해표시해주어최적의변속을유도할수 있도록수동변속차량의최적변속유도장치에관한것이다. 종래의수동변속차량은운전자가계기판상에표시되는엔진회전속도나주행속도등을보고독자적으로기어변속위치를판단하거나엔진소리를듣고감각적으로변속위치를판단하고있기때문에차량을최적의상태로조작할수 없는문제점이있었다. 본고안은변속장치의동작을제어하는트랜스미션콘트롤유니트(10)의입력단에자동차의주행속도를감지하는차속센서(12)와드로틀밸브의개도를감지하는드로틀포지션세서(14) 및기어의변속위치를감지하는기어포지션스위치(14)가각각연결되고, 상기트랜스미션콘트롤유니(10)의출력단에는기어변속위치표시장치(18)가연결되주행중최적의변속위치가표시둥(L)의점멸을통해이루어짐으로써운전자는이를보고최적의상태로기어변속을할 수있게된 고안임.
Abstract translation: 手动变速器车辆的感应最佳移位内部纸是在手动变速器车辆通过车辆速度和发动机国会发射，并在考虑到换档位置驱动和haejueo通过仪表面板上的显示诱导最佳移位显示它们确定的最优的换档点 ＆lt; 驾驶员操作在其自身的变速档确定的传统的手动变速器车辆报告发动机旋转速度和行驶速度等，它显示在仪表上，或收听到车辆的发动机声音，因为它决定的变速位置向感觉最佳 有一个我无法做到的问题。 车速传感器12内部的纸张，用于检测车辆的行驶速度的速度传送控制单元10的输入，用于控制装置的操作的油门，用于检测所述帧的所述开口的阀，以抵御位置处理器14和齿轮的换档位置 档位开关18连接到变速器控制单元10的输出端，并且通过显示器L的闪烁实现驾驶期间的最佳档位。 这允许驾驶员将档位切换到最佳状态。
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公开(公告)号：KR1019970070660A
公开(公告)日：1997-11-07
申请号：KR1019960012809
申请日：1996-04-25
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이경철
IPC: F16H61/00
Abstract: 본 발명은 자동변속기의 전자제어 파킹장치에 관한 것으로 시프트레버 주변에 설치된 인히비터 스위치를 이용하여 액츄에이터를 작동시켜 파킹폴이 파킹기어를 파킹시키므로 종래와 같이 파킹로드와 캠 등의 부품이 필요없어 구조가 간단해지고 파킹기어의 위치선정이 자유로워지며 액츄에이터의 선정에 따라 파킹력을 자유롭게 선정할 수 있는 효과를 제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100168816B1
公开(公告)日：1999-01-15
申请号：KR1019960024871
申请日：1996-06-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이경철
IPC: F16H59/00
Abstract: 본 발명은 플로트(float)를 이용한 변속기 제어 장치에 관한 것으로서, 차체의 수평 부재상에 장착되고 내부에 액체(2)를 수용하는 플로트 탱크(1)와, 상기 플로트 탱크의 피봇 포인트(3)를 중심으로 피봇회전 가능하게 유지된 레버(4)의 단부에 고정되고 상기 액체(2)의 액면상에 떠있는 플로트(5)와, 상기 레버(4)에 일직선 방향으로 일체식으로 연결된 가동 접점(6)과, 상기 가동 접점과 접촉을 이루는 가변 저항부(7)를 가진 포텐쇼미터(8)와, 상기 포텐쇼미터의 전류값에 따라 도로의 경사도를 감지하여 최적 변속 단수를 선택하는 TCU(11), 및 운전석 전방의 인스트루먼트 패널상에 설치되는 온오프 스위치(12)로 구성된다. 이것에 의해, 등판로나 강판로 주행시 연비, 배기가스를 줄일 수 있고 동력 선능이 개선된다.
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公开(公告)号：KR2019980033595U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960046519
申请日：1996-12-09
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이경철
IPC: F16D25/06
CPC classification number: F16D13/52 , F16D13/58 , F16D25/0638
Abstract: 본고안은자동변속기의다판클러치 (1) 드라이브플레이트(3)의피로강도를향상되게하고, 처짐을억제하기위하여최외각드라이브플레이트(3) 외면을지지하는보강판(6)을드라이브허브(2)에결합한것으로, 상기한보강판(6)의작용으로드라이브플레이트(30)의 A부분에집중되는모우먼트크기를감소기켜 A 부분의취약성을개선하여피로응력에대한내구성을강화하여다판클러치(1)의수명을연장되게할뿐아니라최외각드라이브플레이트(3) 외면을지지하는보강판(6)에의해드라이브플레이트(3)의처짐을억제하여다판클러치(1)의동력전달율을향상되게한 것이다.
Abstract translation: 角撑板（6），用于支撑所述最外侧驱动板3，外表面，以便内部纸是提高多片式离合器的强度（1）的驱动板3 UIPI自动变速器的，和抑制该偏转驱动毂（2） 绑定到，以增强对应力的耐久性提高的作用，以减少电机服装尺寸的脆弱性集中在部分的驱动板30的gikyeo韩宝钢板6的血液到所述多片离合器的部分（1） 在以及以延长寿命是一个如此改进的多板离合器（1）由所述角撑板（6）的用于支撑最外层的驱动板3，外表面抑制驱动板3的偏转的电力传递速率。
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公开(公告)号：KR2019980008768U
公开(公告)日：1998-04-30
申请号：KR2019960022121
申请日：1996-07-25
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이경철
IPC: F16H59/00
Abstract: 종래자동변속기의유압라인은매뉴얼밸브로부터전달되는유압이과도하게전달될때에이를제어할수 있는별도의장치로서는스풀과어큐물레이터를적용하였으나, 상기스풀과어큐물레이터의스프링스트로크를초과하여전달되는과도압력에대해서는방지대책이미비하였으므로, 이를개선하기위하여본 고안은솔레노이드의제어에따라매뉴얼밸브로부터클러치멤버로전달되는유압을조절하도록유압라인의일측에설치된스플과어큐물레이터를포함하는자동변속기의유압라인에있어서, 상기스풀(3)에는 2개의드레인홀(7,9)이형성되어서로연결된것을특징으로하는자동변속기의과도압력방지구조를제공한다.
Abstract translation: 自动变速器的常规液压管路作为一个单独的装置，可以解决这个问题，从手动阀输送时，而是适用于滑阀和蓄能器中的液压压力过度传递时，传递超出卷轴和蓄能器的弹簧行程 hayeoteumeuro预防不足以使过大的压力，所需的本发明，为了改善这一点，所述自动变速器包括一个卷轴和蓄能器被安装在液压管线的一侧，以调节在响应来自手动阀输送到离合器部件在螺线管的控制的液压 在液压管线，阀芯3是提供自动变速器的瞬时耐压结构，其特征在于连接到是脱模性2个排水孔（7,9）。
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公开(公告)号：KR2019970030791U
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR2019950048885
申请日：1995-12-27
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이경철
IPC: B60K17/344
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