公开(公告)号：KR1019990053290A

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019970072912

申请日：1997-12-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재혁

IPC: B62D25/20

Abstract: 차체 외부로 불룩하게 튀어나오는 형상을 가지면서 노출되는 실사이드 아웃패널(4)과, 차체 내부쪽으로 비스듬하게 경사면을 갖는 형태로 "〈 "모양을 형성하면서 상기한 실사이드 아웃패널(1)과 폐단면을 이룸과 동시에 양쪽 끝부분이 상기한 실사이드 아웃패널(4)과 용접결합되어 고정되는 실사이드 인너패널(5)과, 상기한 실사이드 인너패널(2)의 하단부의 비스듬한 경사면과 끝부분에 2열 용접결합되는 플로어패널(6)로 이루어지며, 사이드실과 플로어 패널간의 접합면을 더 많이 확보함으로써 측면충돌시 횡강성을 보강시킬 뿐만 아니라, 사이드실과 플로어 패널을 2열 용접시킴으로써 용접의 기밀성을 향상시키고 종강성을 보강할 수 있는, 자동차의 사이드실과 플로어패널의 결합구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR2019980061051U

公开(公告)日：1998-11-05

申请号：KR2019970005237

申请日：1997-03-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재혁

IPC: B60S1/34

Abstract: 본 고안은 카울 패널에 2개의 브라켓 고정부를 형성함으로써, 스티어링 휠의 배치에 관계없이 와이퍼 고정 브라켓을 장착할 수 있는 차량용 와이퍼 고정 브라켓의 장착구조에 관한 것으로, 본 고안의 카울 패널(20)에는 와이퍼 링크(18)가 장착되는 와이퍼 고정 브라켓(8)을 설치하기 위한 제 1고정홀(6)을 구비한 제 1고정부(4) 및 상기 제 1고정홀(6)과 일정한 간격으로 이격되어 배치되는 제 2고정홀(26)을 구비한 제 2고정부(24)가 형성되어 있다.

公开(公告)号：KR1019980062975A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960082377

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재혁

IPC: B62D25/20

Abstract: 본 발명은 자동차 차체의 도어 장착 부위의 하부에 위치하여 차체를 구성하는 실사이드(Sill Side)부에 있어서, 측면 충돌에 대한 강성이 보다 강화될 수 있도록 보강재가 추가된 차체의 실 사이드부 보강구조에 관한 것으로, 내측 패널과 실 사이드 보강재 사이 공간의 대략 중앙에 위치되며, 양단부가 내측 패널에 용접·고정되는 내측 보강재와; 상기 실 사이드 보강재와 외측 패널 사이 공간의 대략 중앙에 위치되며, 양단부가 실 사이드 보강재에 용접·고정되는 외측 보강재가 신설되어 보다 강성이 강화된 것을 특징으로 하는 차체의 실 사이드부 보강구조이다.

公开(公告)号：KR1019980047474A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960065968

申请日：1996-12-14

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재혁

IPC: B62D25/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 언더커버 설치구조에 관한 것으로, 언더커버(10)는 전체적으로 1개의 요소로 이루어 지며, 그 선단 테두리부(12)는 프론트범퍼(20)의 상측에 얹혀져 스크류(30)로 고정되며, 이 테두리부(12)의 내측으로는 강성보강을 위한 비드부(13)가 절곡 성형되는 것에 의해, 비드부(13)에 의해 언더커버(10)의 자체 강성이 보강된다.
그리고, 선단측 테두리부(12)가 프론트범퍼(20)의 상측에 얹혀져 스크류(30)로 체결 고정되므로, 처짐의 염려가 없다.
따라서, 충격이나 엔진열에 의한 열화에 의해서도 언더커버(10)의 처짐이 발생되지 않는 것이다.
또, 전체적으로 1개의 요소로 이루어져 제작 및 설치 공정과 취급이 간편하여 생산 원가를 저하시킬 수 있다.
또한, 언더커버(10)의 중심선을 따라서도 취부홀(11)을 뚫어 스크류(30)로 조립되게 하는 것에 처짐에 의한 외관 손상이나 언더커버(10)가 지면에 접하여 소음이 발생되고 훼손되는 경우를 미연에 방지하는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

公开(公告)号：KR2019980033197U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960046104

申请日：1996-12-06

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재혁

IPC: B60K35/00

CPC classification number: B60Q1/343

Abstract: 본고안은자동차의방향지시기등을점멸시키는방향지시기에관한것으로자동차(10)의핸들(1) 부위에장착되어차량의진로변경을전방.후방및 측면의차량에게알리기위하여전면.후면및 양측면에설치된램프를점멸되도록하는방향지시기(2)있어서; 상기자동차(10)의진로방향을조정하는핸들(2)과; 상기핸들(1)의하부측에차량의진로방향을램프의점멸로조작할수있는방향지시스위치(3)를장착하여차량의진행방향을조작함으로써운전자의안전운전을확보할수있는매우유용한고안인것이다.

Abstract translation: 纸的正面内侧。安装在后部和两个侧通知本发明的过程中的变化涉及闪烁等车辆方向指示器被安装在车辆10上，车辆在前方。后面和侧面的车辆的手柄（1）的一部分的方向指示器 在方向指示器（2），使得闪光灯; 手柄（2），用于在车辆10和uijin调整方向; 是，可以通过操作车辆的行进方向来安装底侧方向指示开关（3），其可以操作车辆的路线方向确保驾驶员的安全驾驶一个非常有用的设计，在手柄上的闪烁灯（1）。

公开(公告)号：KR2019980001602U

公开(公告)日：1998-03-30

申请号：KR2019960016429

申请日：1996-06-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재혁

IPC: B60R5/04

Abstract: 본고안은종래자동차의패키지패널은그 상측에올려놓은휴지또는기타의간단한물건들이자동차가주행함에따라바닥으로떨어지는등 제자리에고정되어있지못한다는문제점이있었으므로, 이를해결할목적으로본 고안은리어시트의뒤쪽에설치되는패키지패널에있어서, 상기패널에는안착부(24)가형성되고, 상기안착부(24)의측벽에는스프링(30)의탄성을받는홀더(26)가설치된것을특징으로하는자동차의패키지패널을제공한다. 또한상기안착부(24)는사출성형에의해일체로형성된사각형또는원형의오목홈인것을특징으로하는자동차의패키지패널을제공한다.

公开(公告)号：KR3005721500000S

公开(公告)日：2010-09-07

申请号：KR3020090021802

申请日：2009-05-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Designer： 이재혁 ,  정광섭

公开(公告)号：KR1020030023363A

公开(公告)日：2003-03-19

申请号：KR1020010056528

申请日：2001-09-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재혁

IPC: B60N2/005

Abstract: PURPOSE: Bracket structure for coupling a rear seat back of a hatchback is provided to improve rigidity of a vehicle body by preventing breakage of a bracket striker caused by invasion of goods and to improve connecting force with a catcher of the seat back. CONSTITUTION: A catcher(5) of a seat back is connected to a connecting ring(4) of a bracket striker(3) welded to a rear pillar inner or a wheelhouse through a rear weld zone(2), by a ring connection method. An extension part(7) with a side weld zone(6) is integrally formed on a side of the bracket striker. Thus, the bracket striker is prevented from being plucked from the vehicle body and durability of the wheelhouse is reinforced.

Abstract translation: 目的：提供用于联接两厢车后排座椅靠背的支架结构，以通过防止由于货物侵入引起的支架撞击器的破坏并改善与座椅靠背的抓地者的连接力来改善车体的刚度。 构成：座椅靠背的捕获器（5）通过环形连接方法连接到通过后部焊接区域（2）焊接到后部柱内部或驾驶室的支架撞击器（3）的连接环（4） 。 具有侧面焊接区域（6）的延伸部分（7）整体地形成在支架撞针的一侧。 因此，能够防止支架撞击器从车体上被拔出，并且增强了驾驶室的耐久性。

公开(公告)号：KR100373646B1

公开(公告)日：2003-02-26

申请号：KR1020000048115

申请日：2000-08-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재혁

IPC: B60N2/00

Abstract: PURPOSE: A luggage intrusion preventive apparatus of a vehicle is provided to protect a passenger by preventing a back seat from being moved at a rear-end collision with modifying a bracket of the back seat, and to improve safety and reliability by supporting the back seat firmly. CONSTITUTION: A luggage intrusion preventive device of a vehicle is composed of a package tray(10) having a fixing surface(11) in the rear part of a back seat; a bracket seat back(20) having a fitting part(21) in the lower part, and a flange(22) in the front of the body; and a reinforcing bracket(30) having a joint surface(31) in the flange of the bracket seat back and the fixing surface of the pack tray. The reinforcing bracket is installed in the lower part of the bracket seat back connecting the package tray and the back seat to prevent the movement of the back seat. The passenger is protected with preventing the back seat in intruding luggage from a trunk room into the seat at a rear-end collision. The reliability and the safety are improved with fixing the back seat firmly.

Abstract translation: 本发明提供一种车辆的行李箱防盗装置，其通过改变后座的支架来防止后座在后端碰撞中移动而保护乘客，并通过支撑后座来提高安全性和可靠性 牢牢。 构成：车辆的行李箱防入装置由在后座后部具有固定面（11）的包装托盘（10） 支架座椅靠背（20），该支架座椅靠背（20）在下部具有配合部分（21），并且在主体的前部具有凸缘（22） 以及具有在托架座椅靠背的凸缘中的接合表面（31）和包装托盘的固定表面的加强托架（30）。 加强支架安装在托架座椅靠背的下部，连接包托盘和后座以防止后座的移动。 乘客受到保护，防止后座在后座碰撞时从行李箱侵入座椅。 牢固地固定后座可以提高可靠性和安全性。

公开(公告)号：KR100349574B1

公开(公告)日：2002-08-24

申请号：KR1020000044765

申请日：2000-08-02

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재혁

IPC: B60R5/04

Abstract: 본 발명은 수하물 침입방지를 위한 트렁크룸 보강구조에 관한 것으로, 특히 차량의 트렁크룸 내부에 수하물이 적재된 상태에서 후면 충돌 및 기타 사고시 수하물이 실내로 침입하지 못하도록 하는 차체구조에 관한 것으로, 트렁크룸 내에 패키지트레이(20)의 일측에 부설된 보강부재(21)와; 상기 보강부재(21)와 센터플러워(10) 사이를 연결하는 최소한 하나 이상의 보강빔(22)으로 구성되어, 트렁크룸 내부에 수하물이 적재된 상태에서 후면 충돌 및 기타 사고시 수하물이 실내로 침입하지 못하도록 하여 승객의 안전을 도모할 수가 있으며, 패키지트레이에 부설된 보강부재는 차체의 횡강성을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.